廣東
最近看了一組數據，挺有意思的。1到5月，比亞迪新能源車累計賣了超過140萬輛，穩坐國內頭把交椅。5月單月賣了33萬輛，市占率繼續擴大。
很多人可能覺得，這不就是個數字嘛。不不不，沒那么簡單，比亞迪現在可以說是技術產品雙向發力，這兩個輪子現在轉得特別順。
先說技術。第二代刀片電池和閃充技術已經在好幾款新車上落地了，方程豹豹5、豹8閃充版，還有騰勢N9閃充版，還有下周就要發布的大唐，下下周發布的騰勢N8L閃充版等等，補能效率確實上來了。
智能化這邊，輔助駕駛車型保有量已經超過315萬輛，每天產生的數據超過2億公里。關鍵是，他們敢對城市領航和智能泊車搞“安全兜底”，雖然只有一年，但這招挺狠的，直接把用戶顧慮打消了。
再說產品。現在海鷗、宋PLUS、元系列在海外賣瘋了，5月海外銷量干到16萬輛，同比暴漲80%。SHARK皮卡連續兩個月賣了4000多臺，在海外市場也站穩了腳跟。
銷量領先不是偶然的。一邊是技術不斷迭代，一邊是產品矩陣越來越豐富，兩個方向同時使勁，這才撐起了140多萬臺的體量。說實話，這種節奏，對手想追上來，還真不容易。
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