廣東
大家都知道QJMOTOR近年不斷深耕世界大賽，而且世界兩個公路超級大賽MotoGP和WSBK均有參與并且屢屢斬獲正賽名次。
就在上個月的MotoGP法國勒芒站Moto 2級別比賽中，QJMOTOR GALFER-MSI車隊的4號車手伊萬·奧托拉（Ivan Ortola）從第14位發車，一路逆襲反超最終登上領獎臺拿下季軍。
而昨天剛剛結束的WSBK意大利米薩諾站，QJMOTOR Factory Racing Team車隊兩度閃耀米薩諾，兩場正賽均奪挑戰組雙第一名順利加冕！
值得一提的是，QJMOTOR是國內唯一既參加MotoGP又征戰WSBK兩個世界級別大賽的廠商。
早前話題很火的張雪機車只是在WSBK上參加比賽，目前并沒有涉足MotoGP；而春風動力也只是參加MotoGP，并沒有加入WSBK的比賽。
最近，QJMOTOR車隊在國外的賽事勢如破竹，在國內的比賽他們同樣劍指獎牌。
日前，在寧波國際賽道節“甬者為王”大賽中，車手李金霖駕駛QJMOTOR原廠車賽800RC一舉奪得甬者為王超級組季軍！
作為QJMOTOR上個月推出的全新準公升級四缸仿賽，賽800RC有著超百匹馬力、調教成熟和“久經賽場”的幾大特點。
為什么說賽800RC是“久經賽場”的四缸戰車？因為賽800RC就是WSBK賽車技術下放民用版車型，賽道基因濃厚的仿賽車型。
實際上，賽800RC是QJMOTOR經過2年WSBK世界超級摩托車錦標賽征戰后，將賽用技術下放反哺民用的最新成果。
基本上，它代表了國產大排量仿賽的最高技術水平，并且以不到5萬元的價格提供接近賽車級別的四缸仿賽。
QJMOTOR全新賽800RC采用了WSBK同源技術的全鋁合金雙翼梁車架和鋁合金雙搖臂設計，減震和剎車等調教也同樣采用WSBK大賽戰車的同款調教。
新車首次在QJMOTOR 800系列仿賽車中搭載電子油門和雙向電子快排。
此外，布雷博M50四活塞高性能卡鉗、馬祖奇全可調倒置前叉、彎道ABS、TCS牽引力控制系統、胎壓監測、馬祖奇轉向阻尼器等中高端配置賽800RC同樣配有。
其搭載的778cc直列四缸水冷發動機最大功率125.1匹，而且在沖壓進氣提升高轉性能情況下，賽800RC極速可以達到260公里/小時。
價格方面同樣相當卷，賽800RC以不到5萬元的價格直接挑戰國內外友商，新車在動力、配置和技術都基本領先國產同級別車型。
而且賽800RC是QJMOTOR經過2年WSBK世界超級摩托車錦標賽征戰后，將賽用技術下放反哺民用的最新車型，其調教和技術都是值得推敲。
后面，我們期待QJMOTOR 賽800RC廠車繼續在海內外比賽中斬獲名次！
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