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【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】6月19日消息，據(jù)Autoblog報(bào)道，保時(shí)捷近日正式發(fā)布了2027款Taycan系列車型，對(duì)其電動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。其中最受關(guān)注的是全新“e-shift”系統(tǒng)，能夠模擬傳統(tǒng)換擋手感與動(dòng)力輸出特性。
然而，官方公告中僅列出了標(biāo)準(zhǔn)版Taycan轎車，備受期待的旅行版車型Taycan Sport Turismo及其跨界版本Cross Turismo均未現(xiàn)身。保時(shí)捷隨后證實(shí)，這兩款旅行車不會(huì)出現(xiàn)在2027款陣容中，并已正式退出美國(guó)市場(chǎng)。
旅行版車型的告別，源于持續(xù)走低的市場(chǎng)表現(xiàn)。Taycan在美國(guó)市場(chǎng)的銷量于2023年達(dá)到峰值，全年售出7570輛，此后連續(xù)下滑：2024年降至4747輛，2025年進(jìn)一步跌至4142輛。今年第一季度，保時(shí)捷在全美僅售出607輛Taycan，較2025年同期的1019輛大幅縮水。
保時(shí)捷方面表示，在Taycan整體銷量有限、消費(fèi)者對(duì)純電車型熱情降溫的背景下，繼續(xù)維持轎車、旅行車、跨界旅行車三種車身形式已缺乏商業(yè)意義。
這一壓力不僅存在于美國(guó)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷今年一季度在華交付量同比暴跌21%，僅為7519臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)同樣面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。（青山）
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