北京
“日供低至29元，把車(chē)開(kāi)回家。”這句廣告詞，是不是聽(tīng)著特耳熟？沒(méi)錯(cuò)，就是那股去年年底突然刮起來(lái)的風(fēng)。但現(xiàn)在你再想找，大概率是翻不著了。從特斯拉第一個(gè)喊出“7年低息”開(kāi)始，前前后后跟了20多家車(chē)企，大家一起把這招玩成了標(biāo)配。結(jié)果呢？短短4個(gè)月，這場(chǎng)看上去三方都贏的促銷(xiāo)大戲，就閃電退場(chǎng)了。
這事兒為啥翻車(chē)這么快？根子可能出在錢(qián)上面。表面看，把車(chē)貸拉長(zhǎng)到7年，確實(shí)能把月供打下來(lái)，讓你覺(jué)得豪車(chē)近在眼前。但細(xì)琢磨，這不就是變著法兒鼓勵(lì)你加杠桿嘛。監(jiān)管那頭能樂(lè)意嗎？合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)蹭蹭往上漲，畢竟“低首付、長(zhǎng)周期”這套組合拳，怎么看怎么像在紅線邊上瘋狂試探。
還有個(gè)容易被忽略的大坑，藏在買(mǎi)車(chē)合同里。這種超長(zhǎng)貸，很多時(shí)候玩的不是傳統(tǒng)車(chē)貸，而是走的融資租賃路子。聽(tīng)著差不多，實(shí)際差別大了去了。你以為你在分期買(mǎi)車(chē)，但在貸款還清之前，車(chē)本上的名字可能壓根兒不是你。一旦出點(diǎn)岔子，比如斷供，那處理起來(lái)可就不是簡(jiǎn)單的債務(wù)糾紛了，里面的所有權(quán)歸屬問(wèn)題，是一顆妥妥的定時(shí)炸彈。
說(shuō)白了，車(chē)企打得噼啪響的算盤(pán)，最后發(fā)現(xiàn)根本玩不轉(zhuǎn)，還是因?yàn)樾袠I(yè)風(fēng)向變了。過(guò)去兩年大家搶市場(chǎng)搶紅了眼，什么招都敢上。現(xiàn)在這條野路子集體熄火，說(shuō)明大家終于回過(guò)味來(lái)了——競(jìng)爭(zhēng)的底層邏輯，好像又從嘩眾取寵，悄悄繞回了拼產(chǎn)品、拼利潤(rùn)的老路上。
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