去看攬境的人，很多都是先看了漢蘭達(dá)之后過(guò)來(lái)的。問(wèn)了一圈價(jià)格，漢蘭達(dá)入門(mén)版落地奔著25萬(wàn)去了，織布座椅、手動(dòng)空調(diào)，倒車(chē)影像還得加錢(qián)選裝。扭頭看到攬境，2.0T入門(mén)版裸車(chē)20萬(wàn)出頭，落地23萬(wàn)左右。車(chē)長(zhǎng)5152mm，軸距2980mm，比漢蘭達(dá)大出半級(jí)。展廳里兩臺(tái)車(chē)并排放著，很多人站旁邊對(duì)比一會(huì)兒，心里那桿秤就開(kāi)始往另一邊偏了。

這臺(tái)車(chē)真正讓人下決心的，往往是高速上跑一趟之后的感覺(jué)。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，德系調(diào)校的扎實(shí)感在120km/h的時(shí)候體現(xiàn)得最明顯—車(chē)身貼服感強(qiáng)，方向盤(pán)不飄，過(guò)起伏路面的時(shí)候懸掛能拉住車(chē)身，沒(méi)有那種忽忽悠悠的晃動(dòng)。同價(jià)位的漢蘭達(dá)調(diào)校偏軟，市區(qū)開(kāi)著舒服，但上了高速過(guò)彎側(cè)傾明顯，路面接縫和起伏的過(guò)濾也沒(méi)攬境這么干脆。高配帶4MOTION四驅(qū)，濕滑路面和雨天高速行駛穩(wěn)定性更好，北方冬天或者南方雨季多一份底氣。

空間是7座SUV繞不開(kāi)的核心指標(biāo)。5152mm的車(chē)長(zhǎng)、2980mm的軸距，這個(gè)尺寸比漢蘭達(dá)大出一圈。7座版2+3+2布局，第二排寬敞，第三排也不是擺設(shè)—坐墊長(zhǎng)度夠，靠背能調(diào)角度，成年人短途出行完全能坐，腿部不會(huì)頂?shù)角芭拧?座版第二排獨(dú)立座椅，中間留了過(guò)道，進(jìn)出第三排不用挪座椅，家用商務(wù)都合適。后備箱常規(guī)狀態(tài)就能放好幾個(gè)箱子，后兩排放倒之后近乎純平，搬家拉貨、裝露營(yíng)裝備都輕松。漢蘭達(dá)的第三排確實(shí)局促，腿部基本頂?shù)角芭抛慰勘常赡耆俗M(jìn)去憋屈，長(zhǎng)途基本沒(méi)法坐。

動(dòng)力系統(tǒng)攬境全系2.0T，分高低功率兩個(gè)版本。低功186馬力、320?！っ?，日常通勤和滿(mǎn)載家用夠用。高功220馬力，高速超車(chē)和爬坡更有底氣。匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，低速跟車(chē)平順性?xún)?yōu)化得不錯(cuò)。油耗WLTC綜合8L左右，高速巡航還能再低一點(diǎn)。74L的油箱，滿(mǎn)油高速能跑近900公里，北京到上海大概1200公里，中途加一次油就夠了，不用頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)排隊(duì)。漢蘭達(dá)雙擎市區(qū)油耗確實(shí)低，但2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速和高速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼聲和實(shí)際提速感之間的落差比較明顯，動(dòng)力響應(yīng)不如攬境2.0T來(lái)得直接。

配置層面攬境做得比較實(shí)在。全系標(biāo)配主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，被動(dòng)安全一步到位。主動(dòng)安全方面，前方碰撞預(yù)警、車(chē)道保持、倒車(chē)影像入門(mén)就有，中高配升級(jí)全速自適應(yīng)巡航到L2級(jí)。全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)這些高頻功能全系標(biāo)配，不用額外加錢(qián)選裝。同價(jià)位漢蘭達(dá)入門(mén)版，電動(dòng)尾門(mén)沒(méi)有，倒車(chē)影像得選裝，座椅是織物的，空調(diào)是手動(dòng)的，想要這些配置得上中高配，落地價(jià)多出好幾萬(wàn)。座艙里10.25英寸全液晶儀表加12英寸中控屏，支持手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音控制。大面積軟包加金屬飾條，做工扎實(shí)。后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和USB接口都配齊了。

這臺(tái)車(chē)也有需要適應(yīng)的地方。車(chē)長(zhǎng)超5.1米，市區(qū)窄路掉頭和地庫(kù)停車(chē)確實(shí)不如小車(chē)靈活。內(nèi)飾偏穩(wěn)重，科技感跟自主品牌比有差距。第三排空間對(duì)比MPV還是差一些，更適合短途應(yīng)急。但對(duì)多人口家庭來(lái)說(shuō)，這些都不算硬傷。

很多人在漢蘭達(dá)和攬境之間糾結(jié)，其實(shí)糾結(jié)的不是車(chē)本身，而是“大家都買(mǎi)漢蘭達(dá)所以我也應(yīng)該買(mǎi)”的心理慣性。真把兩臺(tái)車(chē)放在一起對(duì)比—空間誰(shuí)更大、高速誰(shuí)更穩(wěn)、配置誰(shuí)更全、價(jià)格誰(shuí)更低—答案其實(shí)挺清楚的。20萬(wàn)出頭落地一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超5.1米的德系中大型7座SUV，滿(mǎn)油高速能跑900公里，底盤(pán)扎實(shí)配置齊全，在這個(gè)價(jià)位里能把這些同時(shí)做好的車(chē)確實(shí)不多。如果預(yù)算在20多萬(wàn)，想買(mǎi)一臺(tái)真正能坐下七個(gè)人、跑長(zhǎng)途穩(wěn)當(dāng)、配置不用妥協(xié)的家用SUV，攬境值得去店里開(kāi)一圈試試。