廣東
目前，新建伊寧至阿克蘇鐵路施工及監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告正式對外發(fā)布。在此之前，項(xiàng)目已于2026年3月順利獲得初步設(shè)計批復(fù)，標(biāo)志著這條跨越天山腹地的重大鐵路工程，完成前期核心審批流程，正式邁入施工籌備關(guān)鍵階段，全線開工建設(shè)進(jìn)入倒計時。
伊寧至阿克蘇鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)重要組成部分，也是新疆構(gòu)建南北疆快捷聯(lián)通通道的戰(zhàn)略性工程。項(xiàng)目全長794公里，其中新建線路455公里，利用既有線路339公里，總投資達(dá)377.16億元，規(guī)劃為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里。線路起自伊寧站，途經(jīng)鞏留、新源、那拉提、巴音布魯克等區(qū)域，翻越天山山脈后接入南疆鐵路，最終抵達(dá)阿克蘇，徹底填補(bǔ)天山中部區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)空白。
從前期推進(jìn)歷程來看，伊阿鐵路籌備周期漫長扎實(shí)。自2009年伊阿鐵路前期研究工作啟動以來，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在約18萬平方公里范圍內(nèi)開展了西、中、東三個通道的詳細(xì)比選論證，綜合考慮?經(jīng)濟(jì)與社會效益、施工條件等因素后確定東線為推薦方案。2025年6月項(xiàng)目可研獲國家發(fā)改委批復(fù)，歷經(jīng)近一年細(xì)化完善后，初步設(shè)計順利落地，如今施工與監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告的發(fā)布，為項(xiàng)目全線正式開工打下了基礎(chǔ)。項(xiàng)目建設(shè)工期6.5年，計劃2032年12月底建成通車，建成后將大幅優(yōu)化新疆路網(wǎng)格局。
當(dāng)前南北疆往來鐵路多繞行吐魯番，通行路程遠(yuǎn)、耗時久。伊阿鐵路通車后，伊寧至阿克蘇通行距離將大幅縮短，旅途時間壓縮近半，形成南北疆直通便捷大動脈。同時線路串聯(lián)伊犁河谷、巴音布魯克等優(yōu)質(zhì)文旅資源，將帶動沿線文旅產(chǎn)業(yè)連片發(fā)展，助力農(nóng)牧產(chǎn)品外運(yùn)，激活天山腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。
除此之外，這條鐵路還承擔(dān)著穩(wěn)疆固邊、完善西部沿邊交通布局的重要使命，向北銜接精伊霍鐵路，向南融入南疆鐵路主干網(wǎng)，與周邊鐵路共同構(gòu)筑新疆環(huán)狀鐵路運(yùn)輸體系。隨著招標(biāo)工作有序推進(jìn)，工程建設(shè)隊(duì)伍即將進(jìn)場，這項(xiàng)跨越天山的交通樞紐工程，將穩(wěn)步開啟建設(shè)新征程，為新疆區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入持久動力。
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