河南
說起二戰(zhàn)最短命的航母，信濃號認(rèn)第二沒人敢搶第一，首航剛走17小時就直接喂魚，比不少打工人的試用期還短。它沉沒的全程全是離譜操作，很多咱們之前聽過的版本都和真實歷史對不上，今天就聊聊這幾件顛覆認(rèn)知的事。
信濃號原本是大和級戰(zhàn)列艦的三號艦，半路趕工期改裝成了航母，滿載排水量七萬多噸，這個全球最大航母的紀(jì)錄保持了整整十年，才被美國的福萊斯特號打破。看著噸位嚇人實力拉滿，其實它就是個趕工出來的豆腐渣工程，建造的時候用了大量非專業(yè)工人，工藝粗劣得離譜，艦體到處都是暗病，加上艦員大多是新手沒經(jīng)過訓(xùn)練，被魚雷命中之后，沉沒速度快得超出所有人預(yù)料。
美軍射水魚號發(fā)射的四枚魚雷命中信濃號右舷后，航母直接傾斜了十度，豆腐渣做工的毛病徹底爆發(fā)。水密門要么漏縫要么關(guān)不嚴(yán)，還有的螺絲沒裝到位根本鎖不上，海水嘩嘩往各個艙室灌，根本擋不住。艦長下令向左舷注水拉正艦體，結(jié)果注水閥門因為質(zhì)量不合格直接失靈，注水救船的計劃直接泡湯，沒辦法只能喊所有損管人員馬上就位搶險，這時候第一出荒誕戲就開演了。
本來內(nèi)務(wù)長提議，讓不參加搶險的人員撤到飛行甲板，艦長全艦廣播通知的時候，新手艦員愣是把“不搶險人員”聽成了“全員撤離”。本該沖在前面堵漏洞的損管隊員，跟著船廠工程人員一起往甲板跑，直接集體溜了。國內(nèi)不少文章說信濃號損管已經(jīng)拼盡全力，只是人員太菜才救不回來，真實真相反而是大量損管根本沒上崗，直接跑路了。有意思的是，跑路反倒救了他們的命，最后全船兩千五百多人，幸存者有一千零八人，這個存活率對一艘全員新手的軍艦來說，已經(jīng)相當(dāng)不錯了。
信濃號快沉的時候，旁邊護(hù)航的日本驅(qū)逐艦居然平白死了人，這事說出來都離譜。當(dāng)時信濃號發(fā)信號讓浜風(fēng)號和磯風(fēng)號過來拖帶，艦長還親自在艦首盯著綁拖繩。兩艘兩千多噸的驅(qū)逐艦，拉七萬噸的巨型航母，本來就是勉為其難，結(jié)果綁在浜風(fēng)號后炮塔的拖繩直接不堪重負(fù)繃斷，斷了的拖繩像鞭子一樣狠狠抽在驅(qū)逐艦甲板上。
不同資料對傷亡說法不一樣，日方有的資料說沒傷亡，但是雪風(fēng)號的前艦員2019年上NHK節(jié)目作證，說斷拖繩當(dāng)場打死了浜風(fēng)號好幾名艦員，還有人身首分離，現(xiàn)場慘不忍睹。
信濃號徹底沒救之后，艦長下達(dá)了棄艦命令，這時候艦上的廣播系統(tǒng)已經(jīng)壞了，很多關(guān)在底層船艙的人根本沒接到通知，直接跟著船沉了。10點57分，信濃號徹底沉入海底。很多僥幸逃出船的人掉進(jìn)海里，不少新兵根本不會游泳，眼看就要沒了，離譜的轉(zhuǎn)機又來了。
信濃號當(dāng)時拉了幾十枚回天自殺魚雷，要運去前線，沉船的時候好幾枚沒裝燃料炸藥的空魚雷被甩了出來，飄在海面上成了天然浮臺。不少落水的人趕緊爬上去，靠著自殺魚雷漂到了救援船邊上，硬是撿回一條命。本來用來殺人的自殺武器，反倒成了救命的東西，這種巧合真的夠荒誕。
最后一件事就和知名“祥瑞”雪風(fēng)號有關(guān)，網(wǎng)上不少文章寫，雪風(fēng)號艦長撈幸存者的時候感慨，說都習(xí)慣了這種場面，說得挺有人情味。其實這段完全是后人編的，真實的原話比這冷血多了。雪風(fēng)號艦長當(dāng)時跟手下說，軍艦沉了之后拼命喊救命的都是膽小鬼，救回去也沒用，要挑那些鎮(zhèn)定自若看起來靠譜的救。這話聽起來不近人情，可反而符合舊日本軍隊當(dāng)時的風(fēng)氣，一點都不奇怪。
很少有人知道，一千多名幸存者里有個15歲的少年兵，名叫深江章喜。他戰(zhàn)后沒能回軍隊，反倒跑進(jìn)了日本演藝界，成了專門演黑幫反派的演員，雖然大多演配角，也參演過不少知名作品。
參考資料：澎湃新聞 信濃號航母沉沒時四個荒誕真相：雪風(fēng)號艦長稱“喊救命的不要救”
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