四川
新加坡知名媒體報道了這樣一則消息，說是泰國要加速落實的超大型基礎設施項目——南部陸橋計劃，卻遭遇民意阻力和地緣經濟等多重考驗，受計劃影響的南部地區民眾強烈反對，擔心這會破壞環境，影響他們賴以生存的海域和農地。
這個陸橋計劃原本要在泰國南部最窄的克拉地峽兩邊各建一座深水碼頭，再修一條90公里長的公路和鐵路，這樣就能運輸集裝箱，通過海運+陸運結合的模式，打造陸橋運輸新通道。以后就能繞過繁忙的馬六甲海峽，能縮短五天時間。
本來這是好事情，新加坡的聯合早報卻說沿線數十個漁村和農村居民質疑，覺得這么大規模的建設是否有必要。考慮到這是新加坡媒體發的，其實對新加坡來說當然是沒有必要了，聯合早報肯定是心里不樂意，不愿意樂見其成。
從地理位置來看，克拉地峽在泰國的馬來半島最窄處，往西是安達曼海，屬于印度洋，往東是泰國灣，屬于太平洋。以前大家認為這里適合開挖運河，但工程量和費用都太多了，而且歐美不希望如此。
于是泰國那邊退而求規劃了陸橋計劃，想通過鐵路和公路連接兩側的深水港，相當于擺渡車。這樣輪船運到港口的集裝箱要卸下來，再吊裝到火車上運到另一端的港口，然后再裝船運輸。雖然這樣挺麻煩，但如果效率高也挺快的，反正總比啥都沒有要好。
不過這個克拉地峽陸橋計劃，在東南亞最不希望建成的就是新加坡，這可以搶走馬六甲海峽一部分運輸量。新加坡的黃循財是學經濟的，他向來很會算賬，肯定不想被分走一杯羹，之前印尼在巴淡島建了個巴淡港，新加坡已經不高興了，泰國的陸總計劃要是成功了，新加坡更不愿意。
不得不說新加坡真是利益至上，難怪聯合早報會發這樣一則消息，就是想讓泰國的陸橋計劃成不了，說什么破壞環境都是借口，大家覺得呢？
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