這輛1963年款保時捷356B Carrera 2,是T6平臺上于1962至1964年間制造的大約310輛樣車中的一輛,更是其中27輛配備電動可伸縮天窗的版本之一。1963年3月,它通過科隆的Fleischhauer交付給了德國布蘭肯海姆的一位車主。同年11月發生事故受損后,據稱該車被送返保時捷,更換了編號為13336的工廠備件底盤車身。2014年,這輛車在丹麥由彼得·艾弗森操刀翻新,工序包括重噴原廠的象牙白車漆,以及將那臺替換上的1,966cc Type 587四凸輪軸水平對置四缸發動機大修升級至GT規格。
進一步看,這款Carrera 2還配有平軸承曲軸、干式油底殼潤滑系統、雙化油器、四速手動變速箱、四輪環形盤式剎車、鍍鉻15英寸輪轂、紅色皮革固定式靠背桶形座椅,以及一臺Becker Mexico TR收音機。三年前由出售方購入后,它如今現身德國德累斯頓,隨車附帶一份Kardex副本、一份來自專業品牌行家約亨·巴德2025年的檢驗報告、一份2015年拉爾夫·斯塔德勒的評估報告,以及德國注冊文件。Carrera車型的歷史可追溯至其1955年的首次亮相,其動力核心源自恩斯特·福爾曼博士為保時捷賽事運動設計的四凸輪軸發動機。1957年,Carrera系列細分為GT與GS(即奢華版)車型,后者為提升公路舒適感增添了更多豪華配置。到1961年末在T6平臺上推出的Carrera 2,不僅將排量增至兩升,還首次在量產車上采用了保時捷環形盤式制動器。
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這輛出廠即采用象牙白漆面的汽車,據報道在1963年11月的事故后,由保時捷更換了源自13336號備件底盤的車身,并在2014年丹麥艾弗森的修復過程中再次被重涂。其外觀特征包括電控天窗、無防護杠的車身同色保險杠、黃色前霧燈、司機側后視鏡、翼子板天線、雙發動機蓋格柵,以及帶有雙排氣管出口的后導流板。約亨·巴德2025年的檢驗報告不僅描述了1963年的車身更換情況,也指出了多塊替換面板及前保險杠上的一處凹痕。鍍鉻車輪搭配保時捷徽標中心蓋,裹著Vredestein Sprint Classic輪胎,前備箱內還固定有一只備胎。環形盤式制動器的卡鉗位于轉子內緣,這使得可以安裝更大直徑的制動盤,四個角還都配備了Koni減震器。
座艙內,一對固定式靠背桶形座椅以紅色皮革裝飾,可折疊的后排座椅、車門內襯及后側板也采用了相同材質。其他細節還包括與車身同色的方格編織地毯、車門儲物格、乘客側扶手和一部Becker Mexico TR推壓式收音機。這絕對是一臺融合了稀產量、獨特修復背景與經典GT規格的機械藝術品,每一次細節審視都在訴說半個多世紀前的工藝故事與再生傳奇。
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