北京
這輛1963年款保時捷356B Carrera 2，是T6平臺上于1962至1964年間制造的大約310輛樣車中的一輛，更是其中27輛配備電動可伸縮天窗的版本之一。1963年3月，它通過科隆的Fleischhauer交付給了德國布蘭肯海姆的一位車主。同年11月發生事故受損后，據稱該車被送返保時捷，更換了編號為13336的工廠備件底盤車身。2014年，這輛車在丹麥由彼得·艾弗森操刀翻新，工序包括重噴原廠的象牙白車漆，以及將那臺替換上的1,966cc Type 587四凸輪軸水平對置四缸發動機大修升級至GT規格。
進一步看，這款Carrera 2還配有平軸承曲軸、干式油底殼潤滑系統、雙化油器、四速手動變速箱、四輪環形盤式剎車、鍍鉻15英寸輪轂、紅色皮革固定式靠背桶形座椅，以及一臺Becker Mexico TR收音機。三年前由出售方購入后，它如今現身德國德累斯頓，隨車附帶一份Kardex副本、一份來自專業品牌行家約亨·巴德2025年的檢驗報告、一份2015年拉爾夫·斯塔德勒的評估報告，以及德國注冊文件。Carrera車型的歷史可追溯至其1955年的首次亮相，其動力核心源自恩斯特·福爾曼博士為保時捷賽事運動設計的四凸輪軸發動機。1957年，Carrera系列細分為GT與GS（即奢華版）車型，后者為提升公路舒適感增添了更多豪華配置。到1961年末在T6平臺上推出的Carrera 2，不僅將排量增至兩升，還首次在量產車上采用了保時捷環形盤式制動器。
這輛出廠即采用象牙白漆面的汽車，據報道在1963年11月的事故后，由保時捷更換了源自13336號備件底盤的車身，并在2014年丹麥艾弗森的修復過程中再次被重涂。其外觀特征包括電控天窗、無防護杠的車身同色保險杠、黃色前霧燈、司機側后視鏡、翼子板天線、雙發動機蓋格柵，以及帶有雙排氣管出口的后導流板。約亨·巴德2025年的檢驗報告不僅描述了1963年的車身更換情況，也指出了多塊替換面板及前保險杠上的一處凹痕。鍍鉻車輪搭配保時捷徽標中心蓋，裹著Vredestein Sprint Classic輪胎，前備箱內還固定有一只備胎。環形盤式制動器的卡鉗位于轉子內緣，這使得可以安裝更大直徑的制動盤，四個角還都配備了Koni減震器。
座艙內，一對固定式靠背桶形座椅以紅色皮革裝飾，可折疊的后排座椅、車門內襯及后側板也采用了相同材質。其他細節還包括與車身同色的方格編織地毯、車門儲物格、乘客側扶手和一部Becker Mexico TR推壓式收音機。這絕對是一臺融合了稀產量、獨特修復背景與經典GT規格的機械藝術品，每一次細節審視都在訴說半個多世紀前的工藝故事與再生傳奇。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
