山西
導讀：2026 款理想 L8 于 6 月 23 日正式上市，全系重構產品定位，徹底取消老款三排六座布局，推出原生大五座車型，分為 Ultra 與 Livis 兩大版本，其中L8 Livis作為全系頂配旗艦，官方指導價 37.98 萬元，面向追求出色底盤、全場景高階智駕、行政級后排舒適的中產家庭用戶。新車核心差異化優勢集中在全線控主動底盤、雙馬赫 M100 智駕芯片、四顆固態激光雷達、72.7kWh 5C 超充電池四大硬件，對比同價位燃油豪華 SUV 與競品增程車型，L8 Livis 補齊傳統車型底盤質感一般、智駕硬件縮水、純電續航短、后排局促四大痛點，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，2026款L8 Livis的車頭設計延續了理想家族標志性的星環大燈經典元素，但在細節上做了大量運動化調整，徹底擺脫了老款的溫和家用氣質。貫穿式的星環日行燈帶做了熏黑處理，點亮之后的光影更加銳利深邃，下方的分體式大燈組內部結構重新優化，照明距離和精度都有明顯提升，自適應遠近光的響應速度也更快。前格柵采用了全新的漸變式熏黑網格設計，取消了老款上的大量鍍鉻裝飾件，全部替換為啞光黑運動套件，前包圍的進氣口輪廓更加立體，兩側加入了導流槽設計，既優化了車頭的空氣動力學表現，也為剎車系統提供了額外的散熱通道。
再來看車身側面部分，側面是新款 L8 Livis 最大革新點，原生五座架構優化座艙比例，短前懸、長座艙設計最大化拉長后排腿部空間，3045mm 軸距帶來近乎全尺寸轎車的后排余量，徹底解決老款六座車型后排、后備箱二選一的短板。上下雙立體腰線從前燈延伸至尾燈，輕微下壓車身重心，弱化大型 SUV 笨重感；全系標配電容式隱藏門把手，行駛自動收回，搭配全車雙層靜音玻璃，靜謐性大幅提升。車窗邊框標配啞光鍍鉻，雙色車漆版本搭配撞色 D 柱，懸浮車頂視覺層次豐富。Livis 專屬 22 英寸晶灰多輻運動輪轂，規格 285/40 R22 寬胎，抓地力、濾震優于 Ultra 版 21 英寸輪轂；充電口布置于左后翼子板，支持 5C 高壓快充。
再來看車尾部分，車尾的設計同樣做了運動化的風格調整，貫穿式的尾燈組輪廓更加簡潔，燈腔內部的結構做了熏黑處理，點亮之后的光影效果和車頭星環大燈形成了完美呼應。后備廂蓋的上沿自然形成了一個寬大的小鴨尾輪廓，既優化了高速行駛的空氣下壓力，也讓車尾的視覺重心進一步降低。后包圍取消了老款上的亮色裝飾件，全部采用啞光黑的運動化設計，下方加入了擴散器風格的裝飾套件，和車頭的運動前唇形成了前后呼應。
進入車內，內飾采用星環環抱懸浮座艙布局，Livis 配備專屬菱形格雙縫線工藝、座椅刺繡標識，搭配五塊三維曲面原木飾條，氛圍感媲美百萬級豪華車型。10.25 英寸全液晶儀表 + 30 英寸 6K 中控三聯屏，搭載高通 8797 Elite 旗艦車機芯片，支持無線 CarPlay、多音區連續語音、手機遠程控車；后排升級 21 英寸 4K 可折疊移動娛樂屏，配合 27 揚聲器星環劇院音響，5D 律動影音體驗為 Livis 獨有配置。第二排聯排雙零重力座椅坐墊加長 37mm，靠背最大可調 55 度，配備伸縮腿托、獨立扶手、電動遮陽簾、折疊小桌板，長途乘坐舒適度出眾。
最后來看動力方面，2026 款 L8 Livis 搭載第三代 1.5T 高效增程器，最大功率 115kW，匹配前后雙電機四驅，系統綜合功率 330kW，峰值扭矩 620N?m，搭載 72.7kWh 5C 高壓快充三元鋰電池，CLTC 純電續航 430km，城市日常通勤完全純電代步；65L 油箱加持，滿油滿電綜合續航 1670km，搭載800V 全線控主動底盤，前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，標配 800V 主動懸架、EMB 線控機械制動、線控轉向 + 后輪轉向，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
