北京
“一隊至七隊全體注意，調度命令已下達，請各隊有序進入作業區段！”6月24日13時，工作領導人張曉賓一聲令下，7支施工隊伍、350名作業人員有序進入京九線阜陽北樞紐一場，開啟當日的上海局合肥供電段跨段級接觸網大規模集中修。
2026年6月24日，合肥供電段進行京九線阜陽樞紐大型集中修。王月 攝
京九線是全國客貨運輸最繁忙的干線之一，其阜陽北樞紐站區地處這條南北大動脈的中部“咽喉”部位，通行壓力大、設備負荷高，接觸網設備檢修需要在列車停運的“天窗時間”內進行，且京九線列車開行密集，日常調車作業頻繁、天窗資源緊張，有效檢修時間受限。
2026年6月24日，合肥供電段在阜陽樞紐一場進行接觸網集中修。王月 攝
目前，部分關鍵設備超期服役，常規“零敲碎打”式檢修難以滿足設備質量需求。保障暑運期間客貨列車穩定通行，上海局合肥供電段統籌合肥維管段、蚌埠維管段、武漢電氣化局等多方力量，組織350名作業人員開展為期6天，每日180分鐘的接觸網設備集中整治“大會戰”，將檢修效率提高至以往的近10倍。
2026年6月24日，合肥供電段接觸網工對線間距不足處所纏繞預絞絲護線條。王玉露 攝
“這次我們要徹底解決阜陽樞紐接觸網設備長期失修問題，全力確保檢修質量。”合肥供電段段長羋贊在集中修動員大會上說道。此次集中修參與人數多、施工規模大、天窗時間長，籌備工作自年初便全面啟動，歷時半年細化完善各項方案細節。為了最大程度盤活天窗資源，提升作業質效，該創新推行“固化檢修模塊”作業模式。針對安全防控、應急處置、行走路徑、料具配發、車輛調配、后勤保障等全鏈條環節，制定標準化、模塊化清單，場作業人員只需全程對照固定化模板規范執行即可。
2026年6月24日，合肥供電段接觸網工正在更換分段絕緣器。王玉露 攝
“腕臂各項參數均符合標準！”車梯作業平臺上，青年職工黃鵬正手指設備、高聲匯報檢測數據，以“眼到、手到、口到”三到檢修法，對照缺陷清單逐項核查、逐條整改、逐處銷號。一次180分鐘的有效天窗時間內，作業隊伍需高效完成分段絕緣器的拆除、更換、參數調式等工作，同步推進近2條公里接觸網線路設備整治，讓每一分鐘都用盡其極。
據悉，本階段京九線接觸網設備集中修將持續至6月28日，充分利用6個天窗點，完成118.568條公里接觸網全線平推克缺及配套設備迭代換新工作，全面消除阜陽樞紐站區接觸網設備隱患，為貫通祖國南北、服務萬千百姓的京九鐵路運輸大動脈，提供堅實的鐵路供電屏安全障。
（來源：中國網 作者：王月 王玉露）
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