車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 趙婧初
編輯 ｜ 志豪

座椅更舒適、交互更智能，新一代Zoox無人駕駛出租車來了。

車東西6月25日消息，日前，亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛公司Zoox發(fā)布了其下一代無人駕駛出租車（Robotaxi），新車重點(diǎn)圍繞乘客體驗(yàn)和運(yùn)營場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，包括重新設(shè)計(jì)座椅和改善交互體驗(yàn)等，車輛的自動(dòng)駕駛方案沒有進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)官方披露，新車將于今年晚些時(shí)候投入現(xiàn)有車隊(duì)使用，配套工廠近期將啟動(dòng)規(guī)模化量產(chǎn)，Zoox為進(jìn)入美國更大范圍市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

一、重點(diǎn)升級(jí)內(nèi)飾和交互 整車架構(gòu)沒有變動(dòng)

外觀方面，新車依舊保持了其獨(dú)特的方盒子造型和對(duì)稱式設(shè)計(jì)，重新調(diào)整了雙向反光裝置的尺寸和位置，以便區(qū)分車輛的前后方向并提高車輛辨識(shí)度。

車門交互區(qū)域還新增了揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)，并支持雙向語音通話功能。Zoox表示，這個(gè)功能可以幫助乘客和其他道路使用者之間溝通，也方便警察、消防員和急救人員在特殊情況下與車內(nèi)乘客聯(lián)絡(luò)。

▲新車外觀

內(nèi)飾方面，新車在座椅和頭枕內(nèi)部增加了填充物，使之輪廓更符合人體工程學(xué)，提升長時(shí)間乘坐舒適性。

車廂內(nèi)座椅顏色換成了單色調(diào)的蘆薈綠，搭配石灰色地板和飾板，整體內(nèi)飾顏色比之前更淺。官方表示，淺色內(nèi)飾能夠營造更平靜的乘坐氛圍，幫助乘客更好地放松心情，同時(shí)形成更清晰的視覺反差，讓乘客更容易找到遺落在車內(nèi)的手機(jī)、鑰匙等物品。

▲新車內(nèi)飾

在實(shí)用性方面，車內(nèi)還增加了無線充電板的凹槽設(shè)計(jì)，避免手機(jī)在行駛過程中滑落，同時(shí)杯架的尺寸也有所加大，并提升了觸摸屏的亮度和閱讀方便性。

智能化配置方面，新車配備了攝像頭、激光雷達(dá)和熱成像傳感器等40個(gè)傳感器，以便精準(zhǔn)識(shí)別周圍環(huán)境。

▲新車識(shí)別周圍環(huán)境

整體來看，新車并未對(duì)整車架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，繼續(xù)沿用無方向盤、無踏板設(shè)計(jì)和滑動(dòng)式車門，支持雙向行駛和四輪轉(zhuǎn)向，車內(nèi)則保留4人座面對(duì)面座椅布局、天幕和星空頂。

▲新車座椅布局

二、量產(chǎn)車型定型 Zoox加速擴(kuò)張Robotaxi版圖

在發(fā)布此款新車的同時(shí)，Zoox也披露了量產(chǎn)計(jì)劃。

Zoox表示，這款新車是他們計(jì)劃量產(chǎn)的車型“Production Intent Vehicle（量產(chǎn)意向車型）”，或?qū)⒃诿绹又軭ayward工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候?qū)⑵渲鸩揭氍F(xiàn)有車隊(duì)。

按照規(guī)劃，在獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，Hayward工廠未來每周預(yù)計(jì)生產(chǎn)100輛車。全面投產(chǎn)后，該工廠年產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到1萬輛。

▲新車配套工廠

目前Zoox已在美國舊金山和拉斯維加斯向公眾提供Robotaxi免費(fèi)乘車服務(wù)，允許指定用戶在邁阿密和得克薩斯州奧斯汀的小范圍區(qū)域內(nèi)呼叫其Robotaxi，另在美國其他6座城市開展測(cè)試運(yùn)營。

Zoox表示，自去年9月在拉斯維加斯開放服務(wù)以來，累計(jì)接載乘客已超過50萬人次。當(dāng)前，美國自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已完成超1000萬次付費(fèi)載客服務(wù)，中國Robotaxi企業(yè)百度Apollo Go全球累計(jì)訂單量已突破2000萬單，相比之下，Zoox在商業(yè)化進(jìn)程上仍與全球Robotaxi頭部玩家存在差距。

今年3月，Zoox還與全球出行服務(wù)商Uber達(dá)成合作，計(jì)劃于今年夏季通過Uber平臺(tái)在拉斯維加斯部署Robotaxi服務(wù)，并于2027年擴(kuò)展至洛杉磯。

▲Zoox向舊金山和拉斯維加斯公眾提供Robotaxi免費(fèi)乘車服務(wù)

不過，Zoox距離大規(guī)模商業(yè)化仍需邁過監(jiān)管門檻。

由于其Robotaxi缺少方向盤和踏板等傳統(tǒng)駕駛控制裝置，Zoox已向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交豁免申請(qǐng)，希望免除部分聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）要求。目前Zoox正等待該局批復(fù)其最多2500輛自動(dòng)駕駛車輛的公共道路商業(yè)運(yùn)營許可。該許可申請(qǐng)?jiān)?月初公眾意見征詢結(jié)束后仍處于審查階段，許可落地后Zoox即可正式推出籌備中的付費(fèi)乘車服務(wù)。

結(jié)語：Zoox商業(yè)化進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

新車就位、產(chǎn)能跟上、版圖擴(kuò)大，這家亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛公司的Robotaxi商業(yè)化已然箭在弦上。

不過，在Waymo和百度Apollo Go已掌握先發(fā)優(yōu)勢(shì)，筑起規(guī)模壁壘的當(dāng)下，Zoox想要順利駛?cè)肷虡I(yè)化快車道，仍需要不少時(shí)間來攻克產(chǎn)能爬坡和監(jiān)管審批的難關(guān)。