6月23日那天，巴拿馬總統穆利諾當著幾十個國家代表的面，直接把矛頭對準了中國。

他說今年以來掛巴拿馬旗的船在中國港口被扣留的數量漲了三倍，已經有超過200艘船嚇得退了籍。

話音還沒落，中國駐美大使謝鋒就接過了話筒，他開口就反問了一句，那33艘船通過運河的事，你們怎么不提？

就在同一個星期，有33艘掛巴拿馬旗的商船剛剛順利通過了巴拿馬運河，中國港口沒攔過一艘。

謝鋒緊跟著就把數據擺出來了，今年前五個月中國水域發生的商漁船碰撞事故里，掛巴拿馬旗的船涉及了四起，死了好幾個人。

中國海警依著國際法和國內法檢查到港船舶，這是天經地義的事，跟針對誰壓根不沾邊。

1997年長江和記實業拿下這兩個港口的時候，巴拿馬運河還在美國人手里控制著，那會兒中企過去投資，當地老百姓是舉雙手歡迎的。

兩個港口加一塊兒解決了三千多人的就業，每年給巴拿馬政府交的稅和特許經營費加起來超過兩億美元。

到了2025年，光這倆碼頭就處理了377萬個集裝箱，占整個巴拿馬港口吞吐量的將近四成。

合作一直順風順水，巴拿馬那邊從沒提過半個不字，結果到了2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然宣布1997年的特許經營協議“違憲”，說當初簽的時候程序有瑕疵。

這個判決來得毫無征兆，連長和公司都是當天才知道的，緊接著不到一個月，2月23日巴拿馬海事局的人就直接開進了港區，接管了行政辦公室和運營系統，把所有中方的管理人員擋在了門外。

長和當天就發了措辭強硬的聲明，說巴拿馬政府的做法“完全非法”，表示要啟動國際仲裁，香港特區政府也向巴拿馬駐港總領事提出了嚴正抗議，要求對方立即停止單方面行動。

明眼人都看得出來，這事跟美國脫不了干系，巴拿馬運河1999年歸還給巴拿馬之后，美國一直想重新刷存在感。

特朗普時期就嚷嚷過要“收回運河”，到了2026年這屆美國政府雖然沒明說，但背地里的動作一點沒少，巴拿馬國內親美派勢力不小，這次借著“違憲審查”的由頭動手。

謝鋒他先把巴拿馬那套“中國扣船”的指控給拆了，他說中國是國際海事組織A類理事國，對到港船舶做安全檢查是義務也是權利。

今年掛巴拿馬旗的船在中國沿海出了四起事故，其中兩起造成了人員死亡，中國海警按程序登船檢查，查完該放行的全放行了。

那33艘同一天過運河的船就是活例子，要是中國真針對巴拿馬，這些船能走得掉嗎，這一下就把巴方指控的底褲給掀了，謝鋒接著把話頭轉到了契約問題上。

他說巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港不是中國搶來的，是巴拿馬當年招商引資招來的，中企投的錢是真金白銀，建的基礎設施也是實實在在的。

巴拿馬政府現在說合同違憲就違憲，那當初招標的時候怎么不查清楚？經營了三十年才想起來違憲，這理由站得住腳嗎？

今天巴拿馬能用“違憲”撕了中企的合同，明天會不會用同樣的理由撕了美國、歐洲、日本企業的合同？投資環境不是說出來的，是做出來的。

合同簽了不算數，法院判決跟著政治風向走，這種地方誰敢長期砸錢？謝鋒那句“誰還來投資”問出來之后，好幾個國家的代表私下都在點頭。

這不是中國大使第一次在國際場合這么硬氣地回應，去年在聯合國海洋法公約會議上，中國代表就明確反對任何國家用“國安審查”為借口沒收外國投資。

在WTO爭端解決機制會議上，中國也公開批評過某些國家濫用“緊急狀態”剝奪外資合法權益，謝鋒這次在巴拿馬的發言，延續了同一套邏輯，規則不是橡皮泥，不能想捏成啥樣捏啥樣。

2015年嵐橋集團花了5.06億澳元拿下了99年租約，結果澳大利亞那邊從2020年開始就反復搞“國安審查”，一會兒說港口軍事位置敏感，一會兒說要重新評估租約合法性。

折騰了五六年，到現在租約還能不能保住都是個問號，嵐橋集團投進去的錢和精力，全被懸在半空。

盛和資源2016年投資澳大利亞一家礦業公司，通過這家公司持股格陵蘭島的稀土礦項目，中國企業在格陵蘭投入了巨額勘探和基礎設施資金，干了快十年，項目眼看著要進入開采盈利期了。

結果2025年底，澳大利亞那家企業單方面撕毀了合作協議，直接把中企踢出了局，轉頭就跟美國的稀土巨頭簽了新合同，投資打了水漂不說，連申訴的地方都難找。

這些案子放到一起看，套路幾乎一模一樣，前期讓你投錢搞建設、擔風險，等基礎設施建好了、運營成熟了、馬上就要摘果子了，東道國突然找個政治借口翻臉，把你趕走換自己人接手。

這種“卸磨殺驢”的操作，成本低收益高，唯一的代價就是國家信用，可問題是，信用這東西攢起來需要幾十年，敗出去只需要一個判決。

中企剛在2025年底完成了巴爾博亞港的自動化改造，花了3億美元更新了吊機和傳送帶，吞吐效率一下提升了四成，克里斯托瓦爾港的深水泊位擴建也剛結束，能停靠全球最大的集裝箱輪了。

這兩項升級剛完工，巴拿馬就來了個“摘桃”式接管，等于白撿了十幾億美元的升級紅利。

美國那邊早就盯上了這兩個港口的戰略價值，去年美軍南方司令部還專門提交過一份報告，說這兩個港口對美軍在太平洋和大西洋之間的快速部署至關重要。

不過這次巴拿馬可能打錯了算盤，長和已經聘請了國際頂尖的仲裁律師團隊，根據《中國-巴拿馬雙邊投資協定》提起了國際投資爭端解決中心仲裁，索賠金額超過20億美元。

國際仲裁雖然耗時長，但勝訴率不低，類似案件以前有過賠付先例，更重要的是，這事兒在國際商界傳開了之后，好幾個原本打算去巴拿馬投資的跨國企業都踩了剎車。

謝鋒說中國不怕打官司，也不怕被人潑臟水，但中國絕對不會接受有人一邊賺著中國的錢一邊砸中國的鍋。

這話既是說給巴拿馬聽的，也是說給所有想在中美博弈之間兩頭吃的人聽的，三十年的合作根基不是不能動搖，但動搖之前最好想清楚，代價自己扛不扛得住。

巴拿馬靠著運河吃飯，吃的是開放包容這碗飯，現在為了短期政治利益，不惜搭上國家信用當賭注，表面上看是贏了美國歡心、收回了兩個港口，實際上是在給自己脖子套繩子。

國際資本腿比腦子快，一個地方投資環境不穩，資本扭頭就走，攔都攔不住，到時候港口設備是新的，碼頭是新的，但船少了、貨沒了，再高的吞吐量也填不滿肚子。

這件事給所有走出去的中國企業提了個醒，海外投資光靠合同不行，還得有反制手段和法律后手。

同時也給那些想對中資下手的國家提了個醒，中國不是以前的軟柿子了，捏完了能讓你把手硌出血來。

謝鋒那句“不許撕毀契約”不是外交辭令，是實實在在的底線，誰想碰這條線之前，最好先掂量掂量后果。

朋友們，歡迎在評論區聊聊你們的看法。