商丘高鐵站。王振 攝

近日，交通運輸部、財政部公示新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動第一批支持城市名單。素有河南“東大門”之稱的商丘榜上有名，與北京、南京、杭州等城市并肩入選，成為我省唯一入選城市，同時也是全國此批8個城市（群）之一。

《財政部交通運輸部關(guān)于支持新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動的通知》明確，自2026年起用3年左右時間集中力量支持30個左右城市（群）。商丘的入選，意味著這座蘇皖魯豫四省接合部的國家區(qū)域中心城市，在提升綜合貨運樞紐功能、強化物流多式聯(lián)運方面獲得國家層面重點支持，在打造全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐和國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點的豫東端點上又邁出堅實一步。

地理十字路口的硬核底牌

商丘已形成高鐵與普鐵“雙十字”交會的國家級鐵路樞紐。 王振 攝

商丘何以脫穎而出？

中國地級市中被鐵路“十字交會”的不下30座。商丘的特別之處，在于它卡在國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架雙重命門上，既是“6軸”中京津冀—粵港澳主軸（京港方向）節(jié)點，又是“7廊”中大陸橋走廊（隴海方向）要沖。隴海與京九普鐵、徐蘭與商合杭高鐵“雙十字”交會，高速路網(wǎng)“五縱五橫”，全市綜合交通線網(wǎng)總里程2.8萬公里。

僅有路網(wǎng)優(yōu)勢遠遠不夠，商丘還手握稀缺的“國家級平臺矩陣”。集齊全國性綜合交通樞紐、商貿(mào)服務型國家物流樞紐承載城市、國家骨干冷鏈物流基地、功能型國家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市、中國快遞示范城市、全國性郵政快遞樞紐承載城市6塊“國字號”金字招牌——多重身份意味著國家已在商丘布下重子。商丘早已不是“潛力股”，而是國家物流版圖上的“績優(yōu)股”，此番入選，不是起步，而是起飛。

更硬核的證據(jù)在產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)里。商丘已建成7個國家級高新技術(shù)特色產(chǎn)業(yè)基地，數(shù)量全省第一。裝備制造、紡織服裝制鞋、綠色食品三大千億級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群“小而精”。其中，柘城超硬材料入選國家先進制造業(yè)集群，金剛石微粉占全國總產(chǎn)量的90%，是“中國鉆石之都”。虞城工量具產(chǎn)銷量占全國市場85%以上，出口量占全國60%以上，是“中國鋼卷尺城”。民權(quán)冰箱冷柜年產(chǎn)能占全國十分之一，被譽為“中國冷谷”。同時，商丘還是全國六大無煙煤基地、七大煤化工基地之一，是永煤、神火等能源化工企業(yè)鐵路外運的核心樞紐。

評審導向明確要求“糧食、能源、礦產(chǎn)資源、先進制造等重點貨類產(chǎn)業(yè)鏈貿(mào)易鏈運輸鏈協(xié)同經(jīng)濟性強”，商丘食品加工、制冷裝備、超硬材料等恰好提供了多個國家重點關(guān)注貨類的本地貨源。

快遞業(yè)務量是衡量地區(qū)經(jīng)濟活力的風向標。2025年商丘快遞業(yè)務量完成16.23億件，居全省第二、全國前35位，是中西部地區(qū)首個破10億件的普通地級市。出港量大于進港量，比例約1.5:1；異地快遞占比超96%，貨物輻射全國。正如行業(yè)調(diào)研所示，商丘并非消費型城市的包裹吞吐，而是各類“商丘制造”向外分發(fā)的典型產(chǎn)地型物流城市。

多式聯(lián)運的“補鏈”潛力同樣亮眼。水運與航空多點突破，沱澮河85公里四級航道建成，今年年底永城港至安徽界具備通航條件，將形成中部便捷出海水運通道；商丘機場主體工程開工，“空中走廊”將于2028年貫通。9個鐵路客運站、22個汽車客運站、19個貨運物流園區(qū)星羅棋布，“商鄭歐”班列開地市合作先河，“公鐵水空”立體交通運輸格局為樞紐經(jīng)濟筑牢硬件根基。

商丘沒有停留在單純的“過路經(jīng)濟”，而是致力于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈與運輸鏈的深度協(xié)同。依托超大容積的冷鏈倉容，商丘已成為蘇皖魯豫最大的農(nóng)產(chǎn)品集散樞紐。更重要的是，商丘培育了多個千億級和百億級產(chǎn)業(yè)集群。這些高度依賴現(xiàn)代物流的先進制造業(yè)，為商丘提供了龐大的本地貨源支撐，展現(xiàn)了較強的“補鏈強鏈”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

商丘農(nóng)產(chǎn)品定價成為“全國標桿”。占地超3000畝的商丘農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場，匯聚6000余家經(jīng)銷商、12個交易區(qū)、3000多種農(nóng)產(chǎn)品，是蘇皖魯豫交界處最大的農(nóng)產(chǎn)品集散定價中心，2025年交易量突破2800萬噸、交易額達840億元。依托國家骨干冷鏈物流基地，中原智慧冷鏈物流園等項目正擴建冷鏈倉容至120萬立方米以上，讓“田間”直通“餐桌”。

在“軟聯(lián)通”上，商丘展現(xiàn)了強大的區(qū)域協(xié)同能力。作為蘇皖魯豫四省接合部城市，商丘積極打破省際行政壁壘，聯(lián)合四省十市簽署物流降本增效、數(shù)據(jù)要素市場化等合作協(xié)議，推動經(jīng)營主體信用報告跨區(qū)域互認。這種從“邊緣地帶”向“區(qū)域協(xié)同前沿”的轉(zhuǎn)變，不僅大幅降低了區(qū)域物流綜合成本，更契合了國家建設全國統(tǒng)一大市場、促進要素自由流動的戰(zhàn)略大局。

以多重國家級定位為基石，以通江達海的多式聯(lián)運為骨架，以千億級產(chǎn)業(yè)集群為支撐，以跨區(qū)域制度協(xié)同為內(nèi)核，商丘入選實至名歸。

區(qū)域發(fā)展邏輯的深層切換

商丘保稅物流中心（資料圖）

一張入選名單，改變的不只是項目資金表。最直接的是政策與資金的“國家級背書”。中部地區(qū)入選城市最高可獲15億元中央財政獎補，首年按5億元上限預撥，后續(xù)依績效評價獎勵，獎補比例達核定投資額50%。真金白銀之外，更重要的是“國家級名單”的信用溢價，將吸納更多頭部企業(yè)重資產(chǎn)投入，這種杠桿效應往往數(shù)倍于獎補本金。

更深層意義，是發(fā)展邏輯的切換。商丘的區(qū)位優(yōu)勢長期存在，但此次入選標志著區(qū)域發(fā)展邏輯加速從“過路經(jīng)濟”向高附加值的“落地經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變。依托補鏈強鏈提升行動，商丘將圍繞糧食、制冷裝備、超硬材料等重點貨類，強化產(chǎn)業(yè)鏈、貿(mào)易鏈與運輸鏈的協(xié)同。以鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運為主攻方向，明確“一核兩翼”（商丘公鐵聯(lián)運核心及西翼公鐵聯(lián)運、東翼鐵水聯(lián)運）3個綜合貨運樞紐布局，重點建設商丘國際陸港、虞城國際陸港、民權(quán)縣豫東綜合智慧物流港、永城港區(qū)大青溝作業(yè)區(qū)、鐵路專用線等15個重點項目，補齊鐵路綜合效能不足、內(nèi)河水運聯(lián)通不暢、運輸鏈產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不強三大短板，提高集疏運效率，降低物流成本，吸引上下游配套企業(yè)集聚，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“老樹發(fā)新枝”和新興產(chǎn)業(yè)“新芽破沃土”，形成“樞紐+網(wǎng)絡+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展新模式。

商丘保稅物流中心見證著從“經(jīng)濟通道”到“通道經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)型：2025年保稅貿(mào)易額80.6億元，同比增長70.1%，連續(xù)五年居河南首位、中部第一，并成功入選全國綜合改革試點。民權(quán)保稅物流中心“民權(quán)—青島”鐵海聯(lián)運年發(fā)運集裝箱5000余個，為企業(yè)降低物流成本約1500萬元。圓通豫東區(qū)域總部一期投運、傳化公路港聯(lián)動發(fā)力，全市物流企業(yè)超3000家，樞紐經(jīng)濟從業(yè)人數(shù)超15萬，初步形成了以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、快遞分撥、保稅加工為主的樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集群。

此次入選還將加速商丘構(gòu)建“東西南北海”全方位開放格局。作為豫東端點，商丘是河南“一核多極”樞紐體系的東翼支撐。補鏈強鏈，有利于商丘強化與鄭州、徐州等周邊樞紐城市聯(lián)動，加快綜合交通跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接、跨領(lǐng)域深度融合，進一步深化陸海統(tǒng)籌與區(qū)域協(xié)作。通過“商鄭歐”班列常態(tài)化運行及沱澮河通江達海航道的打通，商丘將更緊密地對接長三角、京津冀及“一帶一路”共建國家，提升本地產(chǎn)品在國際市場的競爭力，腹地變前沿。

提升對蘇皖魯豫四省接合部乃至更廣區(qū)域的資源要素配置能力。依托多式聯(lián)運和信息互聯(lián)互通，不僅能促進農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品在全國范圍內(nèi)的高效流通，還能通過蘇皖魯豫省際協(xié)同發(fā)展機制，形成制度創(chuàng)新優(yōu)勢，使商丘成為中原地區(qū)融入全國統(tǒng)一大市場的重要橋頭堡，推動蘇皖魯豫四省十市協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展，推動長三角與中原城市群深度融合發(fā)展。

釋放消費與就業(yè)潛力。貨運樞紐的補鏈強鏈最終將惠及民生。物流時效的提升和成本的降低，讓寧陵酥梨、民權(quán)葡萄酒、永城面粉等本地特產(chǎn)能更快走向全國，直接增加農(nóng)民收入；圍繞樞紐建設產(chǎn)生的物流倉儲、跨境電商、數(shù)據(jù)標注等新業(yè)態(tài)，將為當?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)崗位。

從地理十字路口邁向經(jīng)濟價值高地，通過資金注入、產(chǎn)業(yè)升級、開放擴容和制度創(chuàng)新，商丘交通區(qū)位優(yōu)勢正加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢。

千年商業(yè)古城的全局擔當

商丘鄭莊立交。商丘日報融媒體記者 崔坤 攝

“天命玄鳥，降而生商?！鄙糖鹗侨A夏文明商脈濫觴之地，商人自此起，商品自此興，商業(yè)自此開。從殷商古都的熙攘商脈，到如今國家物流樞紐的宏闊格局，這座城市正以“源、區(qū)、堡、地”的城市定位，重塑古今輝映的商埠新篇。

2024年3月，習近平總書記在新時代推動中部地區(qū)崛起座談會上強調(diào)：“中部地區(qū)是我國重要糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運輸樞紐，在全國具有舉足輕重的地位?！边@為區(qū)域發(fā)展錨定了戰(zhàn)略目標。2025年5月，習近平總書記在河南考察時提出“兩高四著力”重大要求，為新時代河南發(fā)展進一步明確了目標路徑，賦予了新的使命任務。

商丘作為全國性綜合交通樞紐、國家物流樞紐承載城市，實施貨運樞紐補鏈強鏈，既是落實國家戰(zhàn)略的核心抓手，更是推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措。將厚重商業(yè)基因融入新時代發(fā)展大潮，在服務全國大局中加快自身發(fā)展，形成可復制推廣的“商丘經(jīng)驗”，任重道遠。

爭做規(guī)則統(tǒng)一的“示范生”。在蘇皖魯豫不同發(fā)展水平省際板塊交界帶，加快探索推動四省十市在物流降本、信用體系、社?；フJ等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，縱深推進制度型開放，進一步激發(fā)超大規(guī)模市場優(yōu)勢潛力，為構(gòu)建統(tǒng)一市場規(guī)則提供可復制的試點經(jīng)驗。

勇當破除壁壘的“探路者”。打破省際邊界固有藩籬，降低跨省經(jīng)濟活動摩擦成本，推動行政分割向協(xié)同聯(lián)動轉(zhuǎn)變、邊緣地帶向聯(lián)動前沿躍升，縱深推進融入服務全國統(tǒng)一大市場，讓文化“軟實力”、區(qū)位“連接力”、開放“驅(qū)動力” 與融合“內(nèi)生力”同頻共振，以“源、區(qū)、堡、地”建設，打開更新更廣的發(fā)展格局。

敢為城鄉(xiāng)融合的“先鋒隊”。將樞紐干線網(wǎng)絡向縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)縱深延伸，打通農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，以物流成本實質(zhì)性下降帶動豫東特色農(nóng)產(chǎn)品嵌入高端供應鏈，把樞紐紅利下沉至田間地頭。貨運樞紐與縣域特色產(chǎn)業(yè)、共富工坊深度耦合，把交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為城鄉(xiāng)要素平等交換的內(nèi)生動力，在推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展和鄉(xiāng)村全面振興上走在前。

底氣來自實打?qū)嵉某煽儐危?025年，商丘市生產(chǎn)總值3475.4億元，同比增長6.2%，增速居全省第5位；規(guī)上工業(yè)增加值增長8.4%，居全省第3位；進出口總額增長34.2%，居全省第2位；居民人均可支配收入增速居全省第1位；糧食總產(chǎn)量147.05億斤，增速居全省第1位，河南全年糧食增產(chǎn)7.08億斤，商丘就貢獻了4.15億斤。今年前5個月，全市進出口總額49.9億元，同比增長52.7%，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。

好風憑借力。成功入選新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動第一批支持城市，為商丘未來經(jīng)濟高質(zhì)量躍升又注入強勁國家動能。

時光刻錄了商都大地因商而名的美譽，也必將見證千年古城激揚奮進的明天。

來源：商丘日報