全車機械已整得七七八八,唯獨天窗偶爾還得你伸手幫它一把——老車那點倔脾氣,反倒是玩家最津津樂道的味道。這臺1974年寶馬3.0CS,早在2010年就告別了原廠動力方案,植入一臺燃油噴射的3.2升M30B32直列六缸心臟。2021年現任賣家接手后,干脆把原配自動變速箱也送走了,在2022年由加州Canoga Park的JMP Autowerkz操刀,換上一具五速手動變速箱。如今這輛E9正在Bring a Trailer掛牌,帶著原廠車主手冊、一沓維修記錄,以及一紙賣家名下的加州Clean title,等著下一個愿意續寫它故事的人。
極地銀金屬漆是2010年重新披上的,2024年又加裝了歐規前杠,讓車身線條更貼近早期的利落神韻。同一年,可滑動的鋼制天窗得到了修復,前翼子板做了卷邊處理,前唇也重新整備過。到了2025年3月,引擎蓋和后備箱蓋又進行了局部重噴,拍賣圖集里還放上了噴漆前的留檔照片和漆膜儀讀數,整備誠意一目了然。四腳落地的16寸Alpina式樣Coupe King輪轂,前軸裹著205/55規格的米其林輪胎,后軸則是225/50,四輪碟剎負責減速,剎車總泵在2022年換新,剎車助力器在2024年7月完成了重建,配上Bilstein減震器,底盤上該花的心思基本都花到了。
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拉開車門,紅色內飾把桶形前座和帶輪廓的后座全包了進去,頭枕、Blaupunkt卡帶機、電動車窗、木質換擋桿頭和后窗加熱,該有的老派配置一樣沒少。2024年更換了點火開關,整車電路也做了一次梳理。不過,老車從不掩飾自己的脾氣——空調目前無法工作,天窗偶爾也需要手動輔助才能完成開閉。四輻Alpina方向盤背后,是一塊160英里時速表、轉速表、模擬時鐘以及燃油和水溫表,速度表與里程表在2025年剛由North Hollywood Speedometer修復過。五位數的里程表此刻定格在1.6萬英里,其中大約1千英里是現任車主留下的足跡。
機蓋下的3.2升M30B32直六引擎,據稱源自一臺633CSi,于2010年落座,2022年又換上了一只新的啟動機。眼下,這臺帶著M30B32呼吸聲、用五速手動梳理扭矩的E9,正等待下一位買家的出價。隨車附件包括原廠車主手冊和歷年維修記錄,用紙面上的每一筆,替這臺四十多年的巴伐利亞雙門轎跑,講完它還沒說完的那段故事。
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