北京
全車機械已整得七七八八，唯獨天窗偶爾還得你伸手幫它一把——老車那點倔脾氣，反倒是玩家最津津樂道的味道。這臺1974年寶馬3.0CS，早在2010年就告別了原廠動力方案，植入一臺燃油噴射的3.2升M30B32直列六缸心臟。2021年現任賣家接手后，干脆把原配自動變速箱也送走了，在2022年由加州Canoga Park的JMP Autowerkz操刀，換上一具五速手動變速箱。如今這輛E9正在Bring a Trailer掛牌，帶著原廠車主手冊、一沓維修記錄，以及一紙賣家名下的加州Clean title，等著下一個愿意續寫它故事的人。
極地銀金屬漆是2010年重新披上的，2024年又加裝了歐規前杠，讓車身線條更貼近早期的利落神韻。同一年，可滑動的鋼制天窗得到了修復，前翼子板做了卷邊處理，前唇也重新整備過。到了2025年3月，引擎蓋和后備箱蓋又進行了局部重噴，拍賣圖集里還放上了噴漆前的留檔照片和漆膜儀讀數，整備誠意一目了然。四腳落地的16寸Alpina式樣Coupe King輪轂，前軸裹著205/55規格的米其林輪胎，后軸則是225/50，四輪碟剎負責減速，剎車總泵在2022年換新，剎車助力器在2024年7月完成了重建，配上Bilstein減震器，底盤上該花的心思基本都花到了。
拉開車門，紅色內飾把桶形前座和帶輪廓的后座全包了進去，頭枕、Blaupunkt卡帶機、電動車窗、木質換擋桿頭和后窗加熱，該有的老派配置一樣沒少。2024年更換了點火開關，整車電路也做了一次梳理。不過，老車從不掩飾自己的脾氣——空調目前無法工作，天窗偶爾也需要手動輔助才能完成開閉。四輻Alpina方向盤背后，是一塊160英里時速表、轉速表、模擬時鐘以及燃油和水溫表，速度表與里程表在2025年剛由North Hollywood Speedometer修復過。五位數的里程表此刻定格在1.6萬英里，其中大約1千英里是現任車主留下的足跡。
機蓋下的3.2升M30B32直六引擎，據稱源自一臺633CSi，于2010年落座，2022年又換上了一只新的啟動機。眼下，這臺帶著M30B32呼吸聲、用五速手動梳理扭矩的E9，正等待下一位買家的出價。隨車附件包括原廠車主手冊和歷年維修記錄，用紙面上的每一筆，替這臺四十多年的巴伐利亞雙門轎跑，講完它還沒說完的那段故事。
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