北京
今天我們要品評的這位，不是昨天那臺徒有其表的克萊斯勒Prowler——那臺23950美元的2002款最終以68%的“不買”票數慘淡收場，只因V8引擎的缺席讓它的姿態看起來很虛榮。反過來說，今天這位主角則像個永遠不玩花活的老派防守球員：1992年本田雅閣LX，要價4999美元。
在SUV和跨界車橫掃市場的年代，雅閣這樣堅持了半個世紀的轎車，簡直就是轎車界的活化石。本田至今仍在四款跨界車的夾縫中為雅閣留席，靠的就是五十年打下的精準包裝和那份不必多言的尊重。你走出任何一輛雅閣下車，沒人會問“你究竟搞什么了？”——它該做的事，它已安穩做到，像某個從不缺席的老隊長。
這臺代號第五代的雅閣，實際是車系真正長大成人的一代。它比上一代大了一圈，內部和后備箱空間都更從容，引擎也更大，外觀設計干凈到可以直接停在同時代的奔馳寶馬旁而不顯怯場。但你要說它有什么驚天動地的爆點？沒有。它唯一的過人之處，就是那被公認為五金般的可靠性和無懈可擊的制造品質。
作為中配LX，它卡在乞丐版DX和頂配EX之間。標準配置單上寫著：空調（據說至今依然給力）、電動車窗、電動門鎖、定速巡航，還有理所當然的助力轉向和助力剎車。據廣告主所言，這套裝備至今仍在勤勤懇懇服役。一臺渾身沒一點炫耀，但每處設置都還在認真待命的老兵，要價4999美元，是在給你機會續寫它的出場記錄，還是你該揮揮手讓它退役？
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