北京
“百分百留隊。”就這三個字，喬治·拉塞爾在奧地利大獎賽周五媒體日上，用一種近乎簽署合同后才有的篤定語氣，親手給綿延一年多的離隊傳聞畫上了句號。
紅牛環賽道正是這團亂麻的起點。一年前，拉塞爾自己說漏了嘴，透露托托·沃爾夫曾在與馬克斯·維斯塔潘接觸，討論后者加盟梅賽德斯的可能性。十二個月后，回到同一條賽道，拉塞爾被再次問及未來去向時，給出了清晰到不容任何解讀空間的回應。“本周末不會有官宣，但我明年會在這里比賽，百分之百。”拉塞爾對媒體表示。他進一步補充，這件事甚至沒有和沃爾夫討論過，也無需討論，不存在問號，“我不想透露更多細節，但我明年會在這里，這是事實。”
拉塞爾此番表態，恰好銜接了本周早些時候出現的兩條矛盾信息。意大利《晚郵報》報道稱，梅賽德斯已經激活拉塞爾合同中的一項選項，文件簽署在即；而GPblog則給傳聞潑了冷水，暗示在斯皮爾伯格不會有正式公告。拉塞爾周五的回答，調和了這兩條消息的看似矛盾之處：席位是他的，只是新聞稿還沒準備好。這份合同的結構早已不是秘密。拉塞爾在2024年簽下的是一份一加一合約，第二年與績效條款掛鉤。今年四月，他曾告訴記者預計能輕松達標，對照梅賽德斯本賽季的表現來看，這一預判完全成立。
梅賽德斯在前七站比賽中贏下六場。基米·安東內利領跑車手積分榜，并在周五奧地利一練中以百分之四秒的優勢拿下頭名，拉塞爾緊隨其后排在第二。那支在V6混動時代大部分時間里幾乎忘記如何取勝的車隊，如今是新規則體系下的標桿，而拉塞爾正是從這套競爭力中穩定帶回領獎臺位置的兩名車手之一。
過去十八個月里，每一個關于拉塞爾合同問題的潛臺詞，都與維斯塔潘有關。沃爾夫在同樣長的時間里公開向這位荷蘭車手示好，而維斯塔潘的團隊也沒怎么做平息猜測的動作。拉爾夫·舒馬赫本周在德國天空體育表示，沃爾夫曾提出一份報價，但維斯塔潘直接以財務原因拒絕，并稱報價“糟糕到不值得考慮”。PlanetF1則報道近期梅賽德斯與維斯塔潘之間完全沒有接觸。維斯塔潘目前在積分榜上排名第七，落后安東內利101分，他的紅牛離隊條款據報道將在夏休期觸發——如果他屆時未進入車手積分榜前兩名。他可以自由離開，但似乎沒有明確去向。周末另有報道將其與邁凱輪和可能的皮亞斯特里互換聯系起來，不過這條流言聽上去更像是圍場里的推理小說。拉塞爾用排除法確認了一件事：安東內利-拉塞爾這對搭檔，正是梅賽德斯帶入2027賽季的組合。
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