上海
花鼓版F1賽事周報
2026/6/22-6/28
01
6月22日-周一
勞森在博客節目中，回憶了2025賽季被下放小紅牛的事情，并否認了，車隊為保護他避免被維斯塔潘所產生的壓力毀掉，而下放的說辭
雖然內容基本是在陳述，但很多媒體都用《勞森炮轟紅牛車手體系》的標題來報道
當然，他都否認當時說辭，抱怨是肯定有的
漢密爾頓在采訪時表示，目前卡丁車的費用已經非常夸張，未來的F1車手故事，可能不會出現草根逆襲的劇情
02
6月23日-周二
FIA確認，2027賽季的季前測試，因部分規則的調整，由原定的3天，增加至4天
FIA確認，2027及2028賽季引擎動力輸出的能量比情況
2027賽季的內燃機比電力將會更改為58/42
2028賽季的內燃機比電力將會更改為60/40
03
6月24日-周三
法拉利就梅奔在加拿大站帶來的擴散器升級，持續向FIA施壓
目前有分析師認為，梅奔的新型擴散器，有可能是2009賽季雙層擴散器的翻版
法拉利的申訴在摩納哥之前就有提及，當時FIA給到了一個初版的解析，但并未確認未來會不會真的禁掉
此次媒體報道表示，FIA有可能將梅奔的這次升級砍掉
04
6月25日-周四
FIA通過會議表決，正式取消了主席連任限制的規則，未來FIA主席可以長期任職
據媒體報道，蘇拉耶姆自上任以來，就一直在推動改變這一規則
拉塞爾在采訪中表示，維斯塔潘不可能加盟紅牛，并表示已經清楚2027的進度
有媒體表示，拉塞爾下賽季的席位不會有任何的干擾，梅奔會繼續與拉塞爾合作
05
6月26日-周五
奧地利站開賽，本周僅威廉姆斯和馬丁沒有帶來升級，法拉利是唯一一個，以測試收集數據為升級導向的車隊
練習賽階段，安東內利霸榜一練和二練，邁凱倫的新尾翼，貌似帶來了不錯的效果
扎克布朗針對維斯塔潘加盟邁凱倫的傳言回應，他表示，只有諾里斯和皮亞斯特里發生了“踩香蕉皮事件”（貌似是老外那種古人言：出大事了）才可能更換車手
06
6月27日-周六
奧地利站排位賽開啟，拉塞爾拿下桿位，但因為維斯塔潘事故出示的黃旗，讓很多車迷認為拉塞爾勝之不武，他在黃旗階段沒有制動
賽后FIA和各路分析師，都為拉塞爾證明，操作沒有問題
維斯塔潘在Q3最后一輪飛馳中，遭遇嚴重的撞車事故，但好在人沒大事
藏拙藏了一個周末的法拉利，突然在Q3最后時刻發力，雖然沒能拿到桿位，但是法拉利車迷貌似看到了登臺的可能
07
6月28日-周日
奧地利站正賽結束，拉塞爾拿下勝利，維斯塔潘和安東內利分別以1.6和1.9秒的差距位居第二、第三
法拉利車隊，出人意料的遭遇了嚴重的輪胎磨耗問題，策略組貌似想要復制西班牙站的解題思路，但在奧地利站無法達成
邁凱倫正賽也有些乏力，沒能在前置位
紅牛車隊官方證實，車隊不會著急開啟2027賽季的研發，仍舊會為了當下而努力
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