北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
近日，由中交四航局港灣工程設計院有限公司（以下簡稱中交四航港灣院）設計的廣州市水上巴士廣州塔碼頭遷建工程順利通過竣工驗收，新碼頭選址于廣州港東河道右岸、原碼頭下游約1公里，緊鄰廣州塔財富碼頭，地處珠江濱江景觀核心地段，區位條件優越。
（廣州市水上巴士廣州塔碼頭現場圖片 中交四航局港灣院供圖）
該項目規劃建設1個2000噸級水上巴士泊位，整體采用浮碼頭結構，配套建設固定引橋、固定平臺與活動鋼引橋。設施配置齊全，功能布局合理，可同時滿足市民水上通勤出行、游客濱江觀光游覽的雙重使用需求。
作為本項目的設計單位，中交四航港灣院全程負責項目初步設計及施工圖設計工作。結合珠江流域臺風多發、汛期水位暴漲、水位波動幅度大的特殊水文氣候特點，設計團隊針對性開展技術優化與創新升級，用精細化設計破解傳統碼頭運營痛點。
“廣州夏季臺風、暴雨頻發，河道水位短時間內漲幅極大，高水位狀態下躉船的停靠穩定安全，是本次設計的重點。”中交四航港灣院項目設計師王日旺介紹，為有效應對極端天氣帶來的安全隱患，保障躉船在極端高水位條件下的安全泊穩，設計團隊優化防撞簇樁結構設計，適度抬高樁頂高程，從結構根源上規避水位驟漲帶來的停靠風險。該創新設計已順利通過2025年強臺風“樺加沙”的實戰檢驗，碼頭整體結構穩固、運行狀態良好，安全可靠性得到充分驗證。
（廣州市水上巴士廣州塔碼頭現場圖片 中交四航局港灣院供圖）
除此之外，設計團隊立足碼頭精細化運營需求，對碼頭配套系統進行升級優化。在躉船上配備自動化錨機系統，可實時跟隨水位變化調節錨鏈長度，水位上漲時可放長錨鏈，水位回落時可收短錨鏈，精準適配水位變化，提升了碼頭對水位波動的適應能力，有效減小躉船位移幅度，讓碼頭停靠更平穩、運營更安全。
項目正式投用后，將有效緩解廣州塔片區過江及沿江道路交通壓力，優化城市水上公共交通路網布局，進一步完善珠江游船文旅基礎設施體系，持續升級廣州濱江水上文旅服務品質，為市民游客打造更舒適、更安全的水上出行與觀光體驗，助力廣州珠江文旅高質量發展。
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