北京
“周六我清楚為什么會摔，但周日，我真不明白。”本田車手胡安·米爾在荷蘭大獎賽結束后，用這句話概括了自己一周的雙重退賽。兩場比賽，零圈完賽，全部因前輪失控出局。
2020年MotoGP世界冠軍在阿森賽道的周末開局尚有亮點——他從Q1闖入Q2，并躋身排位賽前十。然而沖刺賽中，他的本田RC213V工廠賽車在4號彎遭遇前輪抓地力驟失；正賽首圈，10號彎再次上演幾乎相同的一幕。米爾把周六的事故歸咎于一塊“偏臟”的賽道路面，但對周日導致他當場退賽的摔車卻毫無頭緒。“我并沒有在超越任何人，只是跟在其他人后面，保持同樣的速度，然后突然就失去前輪了。”他堅持說，自己當時沒有冒進，這才是車內最真實的感受。
更讓米爾警惕的是心理成本的累積。他坦言，當車手反復經歷“不明不白”的摔車時，最危險的地方在于不知道錯在哪里，因此也就無法保證下一次能避開同樣的坑。“這對自信是很大的消耗。”他選擇不繼續糾結阿森的損失，而是優先保護自己的精神狀態，“對我而言，不去想太多、先休息放松，反而更安全。如果陷進去，你會在連串的不明摔車里丟掉大量信心。”對于連續兩場退賽，他只給出了簡短的評價：“背靠背退賽，對誰來說都很難。”
值得留意的是，就在一周前的布爾諾站，米爾打出了賽季最佳表現之一，以第五完賽，并且在主要競爭對手悉數完賽的背景下，這個名次完全來自自身競爭力。正因如此，反差才更顯得“刺痛”。米爾說，本田2026年不夠穩定的狀態是種煎熬，連雅馬哈都在阿森跑到了本田的前面。“我們欠缺的，是連續在不同類型的賽道上交出相近的成績。我能拿前五，這證明速度有不，但沒辦法每個周末都復制，這才是最痛的地方。”他表示自己本來應該和亞歷克斯·馬克斯、巴斯塔尼尼，甚至馬克·馬克斯在同一個競爭集團里，但此刻，復現能力恰恰成了他和那組人之間最難彌合的距離。
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