北京
捷豹去年悄悄按下暫停鍵，燃油車生產線全線停工，原計劃同步亮相的全新純電GT也被推遲至今年秋天。但這場“產品換季”里，經銷商手中仍囤著超900輛新車，緊跟著就掀起一場堪比體育轉會窗關閉前的清倉大促。
最先被推上“降價換量”前線的是2024款I-Pace電動SUV，雙電機版本原價81368美元，奧蘭多帕克經銷商一口氣砍掉28975美元，把門檻壓到52393美元。另一臺更是直降28646美元，起步價僅48407美元——代價是你得接受這臺老將只有約396公里續航。如果你是轎車黨，邁爾斯堡店里2024款XF R-Dynamic SE標價51603美元，比原廠價低了恰好5000美元；而偏愛運動跑車的，不妨看看河濱市那臺F-Type，超級機械增壓5.0升V8發動機，原價99643美元，如今79463美元就能開走，足足省了20180美元。連最入門的2024款E-Pace P250也從蘭喬米拉奇經銷商那里抹掉1萬美元，賣到42668美元。
目前庫存里的大頭是F-Pace，這并不意外，因為它是捷豹最后停產的車系。有意思的是，2026款F-Pace SVR 575 Final Edition這樣的限量版也出現在降價名單里，折扣力度同樣達到1萬美元。總之，如果你原本就在等一個“抄底”時機，眼下的經銷商庫存像極了賽季末的贊助商特賣——只不過這次，賣球衣的換成了賣引擎的。
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