陜西
未來的西安又要看浐灞？
2024年7月10日“西安城市新中心”規劃的發布，又是什么情況呢？我們來看一下。
首先我們先來梳理一下近年區域樓市發展背景和基本脈絡；
開頭提到的“浐灞”是2024年浐灞生態區和國際港務區整合而來的浐灞國際港，也是了解西安未來規劃知識點。
西安早已奠定城市西南、東北“雙格局”發展，在近幾年的樓市中已深刻表現。
西南板塊以高新三期絲路軟件城、絲路科學城“國家級”雙中心規劃引以為傲，土拍樓面價一度突破1.5萬元/㎡，房價也接近3萬元/㎡。
不過憑借強有力規劃和高新區的落地兌現能力，價格雖然貴，但開發商拿地不手軟，買房人也曾底氣十足，豪氣干云。
反觀東北板塊，就要低調得多；樓市方面基本上一直都是港務區以“價值洼地”為支掌，承接二、三級購買力，板塊內樓盤如雨后春筍拔地而起，每年的出貨量與高新并駕齊驅。
同屬東北的浐灞雖也有供應，但存在感并不強，最高光的是2021年上半年招商蛇口1.8萬元樓面價“地王”時刻，但不久樓市就開始“塵埃落定”......
2023年初西安啟動“北跨”戰略，并舉行了總投資1324.63億元共150個項目的集中開工儀式，涵蓋先進制造、服務業、基礎建設、生態環保、社會民生多個領域，也是西安“東拓、西進、中優、南控、北跨”五大空間戰略中的重要一步。
同期，有一份高陵、港務共建區示意圖流出，又有高陵耿鎮片區耿鎮村、王家灘村、蘇家村共計1922畝土地發布征收預公告。
至2023年年底又舉行了《西安城市高質量發展示范區城市設計和詳細規劃競賽》，至2024年浐灞生態區、國際港務區正式合并。
由此可見7月10日《西安城市高質量發展示范區詳細規劃管控一張圖公示》醞釀已久，也將是西安東北區域繼浐灞生態區、國際港務區后的“第三次”發力。
相較于前兩次，區域的第三次發力也更具底氣，在交通上有地鐵3號線、地鐵10號線、地鐵14號線，在教育上有西安五大名校加持，在醫療上有西安交大陸港醫院，有奧體中心、國際會展中心、歐亞國際、長安書院、長安云、長安院等等的商業文化地標。
更重要的是還有浐河、灞河、涇河、渭河4條天然水系交匯......得天獨厚的瀕水屬性，使區域天然具備高端潛質。
此次規劃為市級重點片區，公示區域北至渭河，南至隴海鐵路線，西至北辰大道，東至京昆高速-紡渭路，總面積約為149.14平方公里，也給了整個區域幾個新的定義，分別是：高品質城市建設典范、西安城市新中心、對外開放和國際交流中心、新質生產力承接區。
在規劃信息中還提到浐灞國際交往板塊、涇渭灞三角洲板塊、奧體核心板塊、中歐港產板塊四大板塊，賦予不同功能責任，也能為人們買房置業提供一定規劃參考。
對于此次規劃的發布之后，頻繁能聽到一些買房“踩空”的聲音出現，但筆者卻并不認同。
從整個規劃看其實就是為區域（原浐灞生態區和國際港務區）規劃注入新的活力，整合區域喊出新提法，但城市發展大方向、大格局未變。
對于原浐灞生態區，雖然擁有著全市最優質的生態資源，但發展卻止步不前，新房村、廣大門、北牛寺等城中村拆遷乏力，引進的產業資源落地不足，還出現了如蘇陜國際這樣的地標性爛尾工程如鯁在喉......很多地方也處于“半成熟”狀態。
而港務區在前幾年進入發展快車道，秦漢大道以南區域土地快速消耗，向北拓荒自然成為當務之急。
我們看此次“西安城市新中心”的規劃，區域向好不必質疑，但也不必過度解讀，買高新、買港務都不算“踏空”，無須徒增煩惱。
總結起來就8個字：盤活浐灞、北拓港務。
當然不論“盤活”還是“北拓”，最終是都離不開城市發展“排頭兵”開發商們的沖鋒陷陣，大家認為呢？
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