揚杰科技建成省重點實驗室，產品進入比亞迪、小米等頭部企業供應鏈——

第三代半導體中的揚州“芯”勢力

第三代半導體作為江蘇省優先發展的10個成長型未來產業的第一項，是揚州集成電路產業在功率半導體領域實現彎道超車的重要賽道。如何實現從“低端內卷”向“高端引領”跨越，構建起揚州第三代半導體產業特色發展的新路徑和全新競爭力，是當前揚州集成電路產業創新發展的重要課題。

近日，一場由揚州集成電路產業鏈、揚杰電子科技股份有限公司聯合舉辦的第三代半導體產品合作交流會，吸引了全國新能源汽車、充電樁、光伏逆變器、儲能、伺服器、變頻器等應用領域的近百名知名企業代表參加。這也是業界首次大規模聚焦揚州第三代半導體項目，在致力于共同推動產業協同創新的同時，也見證了以揚杰科技為代表的揚州第三代半導體企業奮起直追的發展歷程。

小米Su7 Ultra有顆“揚州芯”

走進揚杰科技高端功率半導體產品核心生產基地之一——杰冠微碳化硅產品廠房，只見一臺臺設備整齊排列，車間內一塵不染。記者穿過200多米長的產線參觀通道，發現所有設備完全自動化運行，運行狀態在調度大屏上實時呈現，科技感十足。

去年底，兩條碳化硅車規級模塊封裝產線建成投產，揚杰科技實現了“芯片設計—封裝測試—模塊集成”全鏈條研發的生產體系布局，這意味著揚州半導體產業正式迎來“第三代半導體時代”。

“別看這個碳化硅MOSFET個頭小，它可是新能源汽車車載充電機的‘心臟’，車輛電能的處理和控制靠的就是這個。”揚杰科技相關負責人介紹，公司碳化硅二極管產品已獲得國內Top10的光伏逆變器客戶認可，市場份額持續增加；碳化硅MOSFET產品也已實現量產，進入了小米、比亞迪等頭部企業的供應鏈。2024年，揚杰科技還獲得了華為最佳伙伴獎、寧德時代行業瓶頸突破供應商、比亞迪-弗迪動力年度優秀供應商、安波福杰出本地化獎、LG戰略伙伴獎等榮譽。

記者了解到，近期大火的新能源汽車小米Su7 Ultra里，就藏著“揚杰造”。據汽車供應商網披露的小米Su7Ultra供應商清單，揚杰科技為其提供了被稱為電控系統“心臟”的IGBT功率模塊。

杰冠微負責人解釋說，碳化硅MOSFET能讓新能源汽車充電速度提高5—10倍，續航里程提高8%以上，能耗降低50%。“目前，已經獲得多家Tier1和終端車企的測試及合作意向，計劃今年完成全國產主驅碳化硅模塊的批量上車。”

“作為揚杰科技向高端轉型成長業務的重要增長極，杰冠微碳化硅產品自投產以來，已實現1000多萬元的銷售。隨著新能源汽車供需量的增加，我們的訂單也在加速增長。”揚杰科技副董事長梁瑤說。

“速度”“質量”破“內卷”

近年來，伴隨著一批半導體企業跟進加碼，碳化硅產品不斷投放市場。如何在這場競爭中脫穎而出？

“面對碳化硅產業‘內卷’困境，企業和行業都需要積極探尋破局之路。我們希望揚杰科技在降低成本、快速迭代、技術創新、拓展應用領域以及提升品牌與服務等方面作出努力，為產業可持續發展作出更大貢獻。”第三代半導體產業技術創新戰略聯盟副秘書長耿博說。

交流會當天，由揚杰科技與東南大學共同組建的“江蘇省第三代半導體功率芯片與模塊集成技術重點實驗室”揭牌。“這一重點實驗室不僅是揚杰科技創新的重要載體，更是公司提升第三代半導體技術實力與服務水平的關鍵支撐。”梁瑤說。

“你有碳化硅MOSFET的柵氧可靠性驗證嗎？”近日，這一專業色彩濃厚的問題成為行業內的熱門話題。“它之所以被視為最重要的可靠性指標，主要是因為它直接決定了碳化硅MOSFET的使用壽命，以及在各種應用環境下的穩定性。”梁瑤介紹，新成立的實驗室可進行工藝優化與驗證。

不斷突破技術瓶頸，提升產品性能與服務質量，在這一基礎上，揚杰科技的速度優勢發揮出更大的威力。“從投料到成品下線，我們的生產周期只要40天，比業內平均水平快10天。”杰冠微負責人介紹，公司“硅片+設計+制造+封測”一體化自營模式，縮短了各環節時間，實現了全產業鏈成本的優化。

“更重要的是，這種模式可以快速響應客戶動態調整的需求，增強供應鏈穩定性。”來自北京科創板上市公司精進電動的客商認為，相比價格戰，下游客戶更加重視供應商的長期穩定供應能力。

“只有心懷‘想贏’‘敢贏’‘能贏’的信念，才能與客戶攜手實現‘共贏’。”揚杰科技董事長梁勤說。

回顧揚杰科技20余年發展歷程，每一次挑戰都催生了新的突破，每一次困境都推動了產品升級。“我們2017年上小信號產品，兩三年后實現10億元銷售規模；2018年開始上MOSFET，到2020年也有了10億元銷售規模。”即便過程充滿挑戰，梁勤依然充滿希望，“相信碳化硅產品業務在未來兩三年內也能實現10億元銷售規模，為公司2027年突破百億元營收大關增添新的動力。”