到底是乾崑智駕承載五菱品牌向上的野望，還是擁有巨大下沉市場(chǎng)的五菱幫助乾崑智駕擴(kuò)充新軍？

文丨智駕網(wǎng) 零醬??

編輯丨雨來(lái)

13天前，鴻蒙智行與上汽合作打造的首款車(chē)型「尚界H5」正式亮相并啟動(dòng)預(yù)售。

華為和上汽為尚界H5準(zhǔn)備了「192線激光雷達(dá)+ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0+鴻蒙座艙」的豪華套餐，并將預(yù)售價(jià)定在了16.98-20.98萬(wàn)元。

考慮到正式上市時(shí)慣有的降價(jià)策略，尚界H5注定將成為首款20萬(wàn)以?xún)?nèi)配備激光雷達(dá)的乾崑智駕車(chē)型。

隨即「最便宜的華為智駕」成為尚界H5的重要標(biāo)簽。

但不到半月，這個(gè)標(biāo)簽，就有要撕掉的風(fēng)險(xiǎn)。

9月6日，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在柳州舉行寶駿「三智」深化合作簽約儀式，全面升級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將在輔助駕駛、智能座艙、智能制造三方面深化合作。

華為的智能化解決方案將與上汽通用五菱自研的靈眸輔助駕駛、靈語(yǔ)座艙、靈犀動(dòng)力、神煉電池四大技術(shù)王牌深度融合，共同提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在簽約現(xiàn)場(chǎng)，雙方還透露了首款合作車(chē)型寶駿汽車(chē)全新旗艦大六座SUV——寶駿華境S的相關(guān)消息。

新車(chē)將全系標(biāo)配華為乾崑智駕 HUAWEI ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車(chē)云 HUAWEI IVCS，并首批搭載華為艙內(nèi)激光視覺(jué)（Limera）。

早在今年5月，就有媒體報(bào)道寶駿品牌計(jì)劃推出一款全新車(chē)型，該車(chē)將搭載華為ADS高階智能駕駛方案。

當(dāng)時(shí)雙方并未針對(duì)此事做出回應(yīng)，如今合作正式落地，但在官方公告內(nèi)并未明確二者合作模式，即是否屬于鴻蒙智行還有待更多信息公布。

上月曾有有媒體報(bào)道稱(chēng)，華為將在年內(nèi)正式發(fā)布一套全新的車(chē)企合作模式。該模式不同于華為既有HUAWEI INSIDE（HI）的全棧技術(shù)供應(yīng)商模式，以及華為主導(dǎo)終端營(yíng)銷(xiāo)的鴻蒙智行。

有消息人士稱(chēng)，該模式相當(dāng)于不在華為門(mén)店進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)的華為智選車(chē)，即弱化銷(xiāo)售端，加強(qiáng)開(kāi)發(fā)端。

此前廣汽、嵐圖和阿維塔都曾經(jīng)將與華為的合作模式形容為HI+，但余承東自己曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，鴻蒙智行模式和HI模式唯一的區(qū)別是，加上了華為終端十幾年來(lái)積累的QC（質(zhì)量控制）能力，幫助車(chē)企實(shí)現(xiàn)包括用戶(hù)體驗(yàn)的把握、產(chǎn)品定義、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量管理等。

參考落地車(chē)型定名為「華境S」，顯然「華」來(lái)自華為，而「境」則與寶駿車(chē)型最新高端產(chǎn)品線「享境」保持一致。

這種命名方式既與華為五界有類(lèi)似之處，同時(shí)又保證企業(yè)個(gè)性，智駕網(wǎng)猜測(cè)，此次與五菱的合作，或?qū)⒊蔀槿A為與車(chē)企全新合作模式的試驗(yàn)田。

回到產(chǎn)品層面，從本次官宣的車(chē)型信息中可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)將首批搭載華為艙內(nèi)激光視覺(jué)（Limera），而根據(jù)官方數(shù)據(jù)，另一款采用該配置的車(chē)型，是剛剛開(kāi)啟預(yù)售，24小時(shí)訂單破15萬(wàn)的全新問(wèn)界M7。

從目前已經(jīng)公開(kāi)的信息可知，Limera方案將激光雷達(dá)集成到前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，解決了車(chē)頂激光雷達(dá)影響美觀的問(wèn)題。該方案采用固態(tài)激光雷達(dá)，圓形窗口設(shè)計(jì)與攝像頭集成，可實(shí)現(xiàn)「終生0清洗」，避免了風(fēng)沙雨雪等對(duì)激光雷達(dá)的干擾。

不過(guò)，固態(tài)激光雷達(dá)在探測(cè)距離、視場(chǎng)角和分辨率等核心性能上，目前仍不如半固態(tài)激光雷達(dá)。

華為的192線半固態(tài)激光雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)250米，而Limera主要可在夜晚識(shí)別30cm高的障礙物并實(shí)現(xiàn)100km/h剎停。

目前已經(jīng)官宣搭載ADS 4的所有車(chē)型中，除尚界H5和深藍(lán)S07提供無(wú)激光雷達(dá)的純視覺(jué)SE版本外，問(wèn)界、智界、享界、尊界以及嵐圖、阿維塔均采用標(biāo)配192線半固態(tài)激光雷達(dá)方案。

此次推出的Limera方案顯然是為了給純視覺(jué)方案換代，為消費(fèi)者提供了更實(shí)用的選擇，尤其是對(duì)于低配車(chē)型來(lái)說(shuō)，是一個(gè)明顯的升級(jí)。

查詢(xún)可知，目前寶駿和五菱在售車(chē)型中，輔助駕駛水平最高的是今年上半年推出寶駿享境，其搭載的靈眸智駕進(jìn)階版，兼容7V+1R+12U以及10V+3R+1L+12U兩種感知方案，搭載高通8650P芯片，算力200TOPS。

這套由卓馭提供的方案支持0-130km/h全速域自動(dòng)緊急制動(dòng)、倒車(chē)緊急制動(dòng)、540°全景影像等配置，支持位到位城區(qū)領(lǐng)航輔助、包括「漫游探索車(chē)位」在內(nèi)的代客泊車(chē)功能。

待到后續(xù)「華境S」上市時(shí)，通用五菱將達(dá)成與卓馭/華為同時(shí)合作。

與母公司上汽保持一致。

而二者重合的還不止于此。

在整個(gè)上汽通用五菱體系內(nèi)，售價(jià)最高的車(chē)型，正是上文提到的寶駿享境。

定位于中大型轎車(chē)的寶駿享境其純電版車(chē)型售價(jià)區(qū)間為13.38-18.88萬(wàn)元（包含公務(wù)版）。結(jié)合官宣信息中「寶駿華境S定位大六座SUV」以及SUV車(chē)型普遍比轎車(chē)貴三萬(wàn)的定價(jià)規(guī)律，智駕網(wǎng)猜測(cè)華境S或?qū)⒍▋r(jià)16-21萬(wàn)區(qū)間。

華境S有望成為通用五菱體系售價(jià)最高的車(chē)型，且會(huì)與尚界H5在價(jià)格區(qū)間上出現(xiàn)重合。

上汽集團(tuán)總裁賈健旭在回憶與華為促成合作時(shí)表示，上汽為尚界品牌準(zhǔn)備了5000人專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)、60億元首期投入，以及一座超級(jí)工廠。

同時(shí)，為了把價(jià)格壓到20萬(wàn)以下，他要求上汽臨港工廠規(guī)模化降本5%，供應(yīng)鏈砍掉中間商。

而為了撬動(dòng)此次合作，五菱所動(dòng)用的資源同樣可觀。

上汽通用五菱是首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)3000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車(chē)企，在用戶(hù)規(guī)模、場(chǎng)景技術(shù)及智能制造等方面具備顯著優(yōu)勢(shì)。

依托自研的I2MS智能島制造體系，五菱將集成華為的高可靠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、AI與大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造效率提升30%、物流效率提升80%和生產(chǎn)數(shù)據(jù)100%溯源的突破，這套體系既能保障技術(shù)落地的穩(wěn)定性，又能通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)降低成本。

8月22日，華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志在媒體溝通會(huì)上回應(yīng)：

「盡管現(xiàn)階段資源有限，但未來(lái)希望能將搭載乾崑智駕車(chē)型擴(kuò)展到10-15萬(wàn)價(jià)位。」

擁有巨大下沉市場(chǎng)的五菱正是承載華為向下擴(kuò)張的最佳搭檔。

此外，在簽約現(xiàn)場(chǎng)，廣西壯族自治區(qū)、柳州市政府高層皆到場(chǎng)見(jiàn)證，足見(jiàn)當(dāng)?shù)卣畬?duì)這一合作的重視程度。

與華為的合作必將拉高寶駿乃至整個(gè)上汽通用五菱的品牌價(jià)值，同時(shí)為原本相對(duì)高價(jià)的乾崑智駕贏得更多的市場(chǎng)份額。

顯然，這將是一場(chǎng)互利的雙向奔赴。

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