運營商助力整治電動車“圍城”

根據(jù)2025年7月工業(yè)和信息化部舉行“電動自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策”新聞發(fā)布會披露，我國電動自行車的保有量約3.8億，相當(dāng)于每4人就擁有一輛電動自行車。正如“人多的地方就有江湖”一樣，電動車也不例外。一方面，電動自行車既是居民出行上班利器，也是快遞、運輸?shù)刃袠I(yè)的就業(yè)支撐，成為解決居民出行最后一公里和就業(yè)紓困的好幫手；而另一方面，也面臨超速駕駛、搶道亂行、亂停亂放及電池自燃等問題，在人口密集的大城市形成電動車“圍城”困境，不經(jīng)意間成為了屠龍少年。擁有城市數(shù)據(jù)根基和眾多集成技術(shù)于一身的運營商，如何依托大數(shù)據(jù)+AI+5G技術(shù)，助力治理電動車“圍城”，推動城市高質(zhì)量發(fā)展，也成為其履行社會責(zé)任的命題之一。

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電動車的爆發(fā)式增長始料不及，仿佛給城市管理者施予了一招“不講武德”般的進(jìn)攻，猝不及防。回過神后，開始布局電動車信息化統(tǒng)管“一張網(wǎng)”的反擊。通過平臺整合電動車合法性及車主資料登記備份，視頻監(jiān)控電動車違法違規(guī)行為，消息通知推送等功能，打造的閉環(huán)信息化管理平臺，成為管理和治理電動車“圍城”必不可少的一環(huán)。

中國聯(lián)通

通過對符合法規(guī)的電動車進(jìn)行信息登記，為其配上帶有芯片的電子牌照，通過利用先進(jìn)的NB-IoT廣域物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、GIS、衛(wèi)星定位等技術(shù)，以電動自行車交通管理大數(shù)據(jù)分析為核心，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)對電動車精確定位與速度實時監(jiān)控。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，可以在路口、車流集中等位置，有針對性地進(jìn)行違章布控?；陔妱幼孕熊噭討B(tài)交通大數(shù)據(jù)，有效疏導(dǎo)交通和對電動車進(jìn)行管理?！皡^(qū)域管控”方面，通過設(shè)置藍(lán)牙電子圍欄，實現(xiàn)禁停區(qū)域與充停區(qū)域的分區(qū)管理，保障電動自行車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)安全停放及充電。幫助提高城市綜合治理和城市智慧交通管理水平。

中國電信

利用AI+大數(shù)據(jù)可視化平臺+IOT物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，研發(fā)電動車安全監(jiān)管平臺，構(gòu)建智慧管理體系。該系統(tǒng)可以將住宅小區(qū)內(nèi)的電動車納入“一屏統(tǒng)覽”的可視化監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)充電過程中安全隱患的信息化管控，并通過平臺將車輛服務(wù)監(jiān)管單位、業(yè)務(wù)流程、人車信息等數(shù)據(jù)一并納入平臺綜合管理，實現(xiàn)電動車安全管理網(wǎng)絡(luò)化、可視化，為智慧安全用電和電動車安全監(jiān)管提供支撐。此外，平臺通過AI攝像頭構(gòu)建視頻資源池，智能識別電動車違規(guī)行為，聯(lián)動處置流程形成“監(jiān)測—上報—處置—反饋”的閉環(huán)體系，同時開通居民舉報通道，讓安全治理覆蓋每一個角落。

中國移動

以中國移動物聯(lián)網(wǎng)開放平臺為根基，融合NB-IoT網(wǎng)絡(luò)、北斗定位、5G專網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，建立統(tǒng)一電動車綜合管理平臺。該方案通過把各地已上牌的、符合要求的車輛信息和軌跡（RFID存量和每日增量）接入平臺。在電動車的動態(tài)管理方面，開放接入城市各類電動車輛，向各政府監(jiān)管單位提供城市電動車出行大數(shù)據(jù)平臺、電動車上牌管理、違章查詢等服務(wù)，為疏導(dǎo)電動車的出行管理提供宏觀決策支撐。在電動車充電樁布局和監(jiān)控方面，接入城市電動車充電樁地址分布和用戶充電信息，幫助政府部門和小區(qū)管理人員了解城市充電設(shè)施分布情況、電動車安全充電情況及電瓶過充、高溫等異常狀態(tài)，同時結(jié)合電動車出行大數(shù)據(jù)分析和充電設(shè)施分布，指導(dǎo)電動車充電樁安裝。在規(guī)范停放方面，接入智慧電梯傳感設(shè)備，遠(yuǎn)程監(jiān)管電動車因入樓入室充電和停放帶來的自燃消防安全隱患。

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電動車已經(jīng)成為眾多家庭的資產(chǎn)之一，車主為避免車輛被盜竊或損壞，常選擇入樓、入室停放和充電。不少電動車在樓梯或者電梯內(nèi)自燃，爆炸誘發(fā)的慘案歷歷在目，給社會敲醒了安全警鐘。運營商通過AI識別、設(shè)備聯(lián)動等技術(shù)，構(gòu)建全場景監(jiān)控預(yù)警體系，從源頭規(guī)避安全風(fēng)險。

中國聯(lián)通

通過對加裝在電梯內(nèi)的攝像頭，進(jìn)行AI智能學(xué)習(xí)算法技術(shù)，能夠精準(zhǔn)識別各種類型的電動車。當(dāng)電動車入電梯或者樓梯時，智能感知設(shè)備就會發(fā)出警告，電梯門無法關(guān)閉，樓梯門也無法打開，直至電動車退出才能恢復(fù)正常，有效避免了因電動車入樓停放和充電而引發(fā)的安全隱患。同時和各級政府積極部署智能違法抓拍監(jiān)控，實現(xiàn)重點路口24小時無死角覆蓋，研發(fā)先進(jìn)AI識別算法，可以精準(zhǔn)識別12類違法行為，從而提升電動車頭盔佩戴率，和減少電動車違規(guī)行駛帶來的道路擁塞，共筑提升安全底線和交通效率。

中國電信

通過對視頻監(jiān)控進(jìn)行AI識別和算法判斷學(xué)習(xí)，可以全天候，多方位，實時的識別與監(jiān)控電動自行車停放的合理性和充電場所火情預(yù)警情況。監(jiān)管部門通過大屏，可一覽所有充電場所分布情況及安全隱患實時情況等，通過APP、微信、短信、電話多種渠道，讓物業(yè)人員隨時隨地處理監(jiān)管任務(wù)，大大提高日常巡查的效率和效果。

針對城中村區(qū)域，在出租屋樓棟入戶大門安裝電動車入戶監(jiān)視報警系統(tǒng)，以AI賦能實現(xiàn)全天候、全時段精準(zhǔn)排查，當(dāng)住戶想推車進(jìn)大門時，AI分析技術(shù)自動識別預(yù)安裝在電動自行車的RFID標(biāo)簽，隨即觸發(fā)警報發(fā)出警告，并語音勸告用戶不可將電動自行車推入室內(nèi)。

同時，平臺也會向客戶端發(fā)出報警信息，收到信息后可根據(jù)報警信息精準(zhǔn)排查，并能通過客戶端可視化實時監(jiān)測、歷史回溯等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析預(yù)防。若沒有識別到電動自行車的RFID標(biāo)簽，AI分析技術(shù)將自動監(jiān)測視頻圖像中的電梯間、樓道、走廊等區(qū)域，判斷是否有電動車進(jìn)入。對電動車充電場所安全、規(guī)范停放、入戶入梯等場景進(jìn)行多方位實時的智能化、規(guī)范化、精細(xì)化管理。

中國移動

推出了面向電動車違法違規(guī)行為的AI交通勸導(dǎo)方案，依托AI高清攝像頭的動態(tài)捕捉，聯(lián)動AI算法和識別與語音能力?？蓪崟r識別騎行人員的超速、超載、違規(guī)占用非機動車道行駛，不戴頭盔等違規(guī)違法行為，并同步通過音響播放勸導(dǎo)語音進(jìn)行提醒；同時，系統(tǒng)在后臺對違規(guī)違法行為數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄建檔與累積匯總排名，交警部門根據(jù)識別出的高頻違法行為可以總結(jié)其發(fā)生的規(guī)律，從而進(jìn)行針對性的治理措施和預(yù)防策略，提升宣傳教育的效果。減少了人工巡查頻率，實現(xiàn)了電動車違規(guī)違法的可視化分析管理。系統(tǒng)對勸導(dǎo)、執(zhí)法行為實現(xiàn)留痕、可追溯管理，為相關(guān)單位開展后續(xù)的精準(zhǔn)宣教、行為分析，為治理評估與執(zhí)法的公開透明提供了強有力支撐。

在預(yù)防電動車進(jìn)入電梯問題上，依托移動的“千里眼”智能視頻監(jiān)控解決方案，對電動自行車入梯行為進(jìn)行AI智能識別判斷，若觸發(fā)判斷機制將及時聯(lián)動電梯控裝置阻斷運行。物業(yè)及消防部門通過“千里眼”云平臺實現(xiàn)電動車停放合規(guī)性的可視化監(jiān)管，提升管理效能。

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電動車在充電過程中容易處于一種“無人看管，無人監(jiān)控”的真空狀態(tài)，會因電池老化、充電器過載等，導(dǎo)致電動車自燃，埋下安全隱患。運營商結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)傳感、智能管控技術(shù)，針對小區(qū)、城中村、工業(yè)園等場景，打造安全、可控的充電保障體系。

中國聯(lián)通

打造集大數(shù)據(jù)、5G、AI智能監(jiān)控等技術(shù)，配備有煙感報警器、噴淋滅火裝置、等設(shè)施的智慧充電棚，對電瓶車進(jìn)行24小時實時監(jiān)控。當(dāng)發(fā)生火警預(yù)險時，通過短信、電話、微信通知小區(qū)或園區(qū)安保人員及管理人員，實現(xiàn)火情的早期處置。同時該智慧充電棚具備定時斷電、充滿斷電、防雷防水、短路保護(hù)等13項保護(hù)機制，還能實時監(jiān)控電動自行車的充電狀態(tài)，通過檢測充電器充電時的電流，來判斷該車輛是不是拼改裝電動自行車。如果發(fā)生充電功率異?；蚬β侍蟮那闆r，將自動斷電并發(fā)消息給車主，可有效防止拼改裝電動自行車充電或使用同一電源為多輛電動自行車充電的風(fēng)險隱患，充分保障充電站及周邊住宅的安全。

中國電信

城中村“握手樓”密集，人口密度大，在不能入室充電的情況下，室外集中充電就自然的成為了安全隱患的高發(fā)區(qū)。為此，中國電信針對室外集中充電設(shè)備安裝熱成像檢測儀、溫感攝像頭、AI攝像頭等設(shè)備，對充電和停車區(qū)域因線路、電池老化、違規(guī)充電導(dǎo)致的自燃和火情隱患進(jìn)行有效預(yù)警。一旦監(jiān)測到現(xiàn)場溫度超過閾值，就會觸發(fā)告警信息并發(fā)送至平臺；AI攝像頭則會同步檢測現(xiàn)場是否產(chǎn)生火苗或煙霧，若檢測到現(xiàn)場產(chǎn)生火情，則推送告警信息至屬地管理人員，爭取第一時間前往事發(fā)地排查處置；如在指定時間內(nèi)未處理，則進(jìn)行外呼強提醒，盡可能的把災(zāi)情的種子扼殺在搖籃之內(nèi)。

中國移動

針對城中村、小區(qū)、工業(yè)園等集中停放的充電區(qū)域，中國移動以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、邊緣計算、5G專網(wǎng)等核心技術(shù)精心打造了云充電服務(wù)“和易充”產(chǎn)品，采用智能攝像機、溫度傳感器等智能傳感終端組合。全天候、全方位監(jiān)測電動車充電情況，利用“平臺+連接+終端”實現(xiàn)電動車充電的遠(yuǎn)程集中管控。一旦電池發(fā)生過壓、過流、過溫、漏電等危險情況，云平臺將停止充電，并通過電信，電話，小程序和APP推送等，把消防預(yù)警信息同步通知所屬區(qū)域消防負(fù)責(zé)人和電動車用戶，第一時間到達(dá)現(xiàn)場，處理事故原因，盡可能的杜絕消防安全隱患。

近年來，運營商依托自身龐大的數(shù)據(jù)根基和全面的數(shù)字綜合技術(shù)，打造信息化、智能化、可視化系統(tǒng)助力城市治理，既是切入泛政企業(yè)務(wù)的重要路徑，也是經(jīng)營思路轉(zhuǎn)型和升級的一個信號。這點在三大運營商2024年年報披露的政企業(yè)務(wù)收入數(shù)據(jù)中可得到印證：中國移動政企市場收入2091億元，同比增長8.8%，占服務(wù)收入比重23.5%；中國電信政企市場收入1466億元，同比增長5.5%，占服務(wù)收入比重30.4%；中國聯(lián)通政企收入824.9億元，同比增加9.6%，占服務(wù)收入比重24%。

由此可見，運營商助力整治電動車“圍城”，既是履行社會責(zé)任、參與城市治理的必然選擇，更是其突破自身傳統(tǒng)業(yè)務(wù)邊界、打破陳舊行業(yè)生態(tài)枷鎖的關(guān)鍵一步——通過扎根民生場景、輸出技術(shù)能力，運營商不僅為城市治理提供了數(shù)字化方案，也為自身打開了從“管道服務(wù)”到“價值共創(chuàng)”的新增長空間。

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