繼10月25日鄭智化發(fā)文控訴深圳機場對殘疾人“最沒人性”后，10月26日，鄭智化再次發(fā)長文控訴多家國內機場對其“刁難”引發(fā)網友熱議。

我看了一下鄭智化10月25日的發(fā)文控訴深圳機場的內容，總結出以下幾點重點：

結論：深圳機場對殘疾人的態(tài)度最沒人性，主要表現(xiàn)：

1，遠機位。

2，升降車與機門地板有25厘米高度差，導致他的輪椅無法進入，腿也無法跨過。

3，升降車司機不把升降板提高，而是冷眼旁觀下讓他連滾帶爬進飛機。

鄭智化的控訴發(fā)出后，深圳機場第一時間發(fā)文道歉，并稱立即整改。

對此，鄭智化也發(fā)文表示不再追究此事。

眼看深圳機場發(fā)文道歉，各大官方媒體爭相下場對深圳機場的行為進行口誅筆伐，甚至制造出多個熱搜關鍵詞，比如什么“鄭智化的尊嚴是我們共同的底線”，什么“鄭智化連滾帶爬進飛機”，什么“25厘米落差量出公共服務溫度差”，什么“公共服務不能忽視對殘疾人的服務細節(jié)”……

一時間，深圳機場似乎成了全民公敵，被各大官媒罵的體無完膚，正當更多的媒體加入批判深圳機場的大軍當中，一條鄭智化進飛機過程的監(jiān)控視頻在網上流傳起來，大家看完視頻恍然大悟，原來那個看起來老實可憐的殘疾歌手這次真沒老實啊，視頻透露出幾個問題與鄭智化發(fā)的控訴截然相反：

第一，升降平臺確實與飛機地板有高度差，但不是25厘米，是20厘米，這是飛機安全操作規(guī)范規(guī)定的，為了防止貨物碰壞飛機。

第二，所謂的“遠機位”并不是因為知道飛機上有殘疾人故意所為，是因為近機位資源已飽和。

第三，視頻顯示鄭智化所坐的輪椅上寫著“深航06”的字樣，這證明這并不是鄭智化本人的輪椅，而是航空公司提供的輪椅。

第四，最重要的一點，鄭智化并不是“連滾帶爬”的進飛機，更不是在工作人員冷眼旁觀下連滾帶爬。而是在四名工作人員幫助下從從容容的進了飛機。

這四名工作人員有人攙扶著他，有人幫他扶著拐杖，有人幫他扶著輪椅，甚至還有人幫他抬起行動不便的腿腳，服務不可謂是不到位。

視頻一發(fā)，誰是誰非一目了然，網友話風也急轉直下，有網友建議鄭智化去檢查一下精神，是不是多年的身體殘疾轉移到腦子里去了。

眼看網友一邊倒的教訓鄭智化，心想他會不會也幡然醒悟，為了留住粉絲的好印象也發(fā)個道歉聲明之類的時候，鄭智化確實又一次發(fā)文了，卻不是道歉，而是控訴國內多家機場歧視、刁難殘疾人。

發(fā)文里鄭智化直言，深圳機場事件，并不是偶發(fā)事件，因為他常年在大陸演出，各個機場對殘疾人的不友善、甚至刁難可以說是層出不窮！而且還說全世界的機場只有在大陸機場他感覺受到了刁難，并舉例如下：

1，南京機場，安檢人員詢問他為什么穿著含有金屬的鞋，他回答說自己有小兒麻痹后遺癥，安檢人員告訴他金屬必須過X光，否則不能上飛機。

他對此的反應是：支架是他的腿，沒有腿怎么行動？

問題：安檢人員只是讓他的腿過X光，沒有沒收他的腿吧？

2，新疆機場，工作人員要求他把拐杖托運，他說在飛機上上廁所需要用到，所以不托運，他還批評說大陸機場托運人員非常粗暴，會把他拐杖弄斷。

問題：他拐杖最終托運了嗎？弄斷了嗎？如果托運了沒斷憑什么指出托運人員粗暴？是以前托運被弄斷過？還是他內心本就對大陸機場存在深深的偏見？

還有網友指出了為什么新疆機場對他的拐杖如此慎重，因為有前車之鑒。

3，上海機場，檢查他拐杖用了半個多小時，叫來上司檢查后還不放行，甚至飛機都快趕不上了。

問題：最終放行了嗎？飛機趕上了嗎？他沒有說，大抵是趕上了，或者也沒用他口中的“半個多小時”。

4，這次深圳機場事件，監(jiān)控視頻已經說的很清楚了。

最后，他指出大陸機場對他的刁難和惡意讓他有引退的念頭。

看到這里不知大家作何感想？有網友對其提出的想引退的念頭非常支持。

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