1911年10月10日，武昌起義爆發，起義軍順利攻占武漢三鎮，清朝的統治自此土崩瓦解，“中華民國”正式登上歷史舞臺。

熟悉歷史的朋友都知道，洋務運動時期，清政府興辦了一批軍工企業，比如福州船政局、漢陽兵工廠、江南制造總局，還發展了北洋六鎮、北洋艦隊等新式軍隊！

清軍軍艦船員

那么，在清朝滅亡后，民國政府又繼承了多少軍事遺產呢？這些軍事遺產，是否承擔起了民國政府的國防需求？

今天，我就給大家講一下，民國政府繼承的“清朝軍事遺產”，不僅構成了民國軍事的工業基礎，而且還成為了民國軍工技術的天花板！

一、軍工企業遺產

江南制造總局

公元1865年，李鴻章成立的江南制造總局，實為近代軍工企業的巔峰！

中國第一爐鋼水、第一臺車床、第一支后裝線膛槍、第一門鋼制火炮……，均出產于“江南制造總局”！

江南制造總局

1912年12月15日，在北洋政府的要求下，江南制造總局及煉鋼廠宣布停工（煉鋼造炮技術全國第一），而后于1917年，將總局的軍火兵工廠，改建為“上海兵工廠”。

當時，上海兵工廠的代表武器裝備，便是“滬造克虜伯式山炮”，是抗日戰爭爆發前，不依賴進口鋼材，就能實現自產的“身管火炮”。

“滬造克虜伯式山炮”，口徑75毫米，重400公斤，最大射程4000米，抗戰前的總產量為500門，而這并非上海兵工廠的產能極限，不過是民國政府嫌棄該炮性能低下，并沒有完全開足馬力生產。

滬造克虜伯式75毫米山炮

1925年，北洋政府停止“上海兵工廠”的軍用武器裝備生產，改為生產民用商品，兵工廠也正式被“總商會”接管。

不過，南京國民政府和各路軍閥政府，折騰近半個世紀，卻始終沒有將上海兵工廠的武器裝備產量，恢復到晚清時期水平。

當然，江南制造總局并非只制造槍支彈藥，而是早就涉及艦船領域，在1905年實現造船業務獨立，年均盈利20萬兩白銀。

1912年，中華民國成立后，北洋政府將江南船塢改為“江南造船所”（江南造船集團前身），歸海軍部管轄。

官府號運輸船

1920年代，江南造船所，共承建美國4艘萬噸級運輸艦，其中"官府號"載重量達14550噸，并拋棄了傳統的鉚接技術，實現全電焊造船工藝。

截止到1926年，江南造船所累計修船1040艘，年均修船量達130艘，在整個東亞地區都屬于造船、修船業務龍頭。

1927年，南京國府成立后，海軍部長陳紹寬便在軍事會議上，提出60萬噸位各型軍艦的建造計劃，并得到國府默認支持。

隨即，海軍部將“江南造船所”改建為“二號船塢”，建造了一批國產軍艦，比如咸寧、永綏、民權、民生等炮艦，其中“民權艦”排水量約460噸，配備120毫米主炮等武器，甚至被稱為"小型巡洋艦"。

平海艦

1931年，在南京國府的資金支持下，江南制造所又建成鋼質浮船塢，舉力8000噸，一躍成為遠東地區最大的修船設備。

1931年，江南造船所根據日本的設計圖紙，建造了最先進的國產巡洋艦—平海號，排水量2383噸，配備140毫米主炮、76毫米高炮、533毫米魚雷發射管，并于1937年成為中國海軍第一艦隊旗艦。

1937年8月，淞滬會戰爆發以后，江南造船所遭到日軍的攻擊和侵占，被迫為日本海軍修建艦艇，自此是一蹶不振。

1945年日本投降后，國民政府在接收江南造船所船塢時，卻發現廠區設備幾乎損毀，船塢堵塞嚴重，毫無直接使用價值。

江南造船所船塢

1949年5月，改建為江南造船廠前，民國政府利用這筆軍工遺產，建造船舶百艘以上（從清末到解放時建造505艘），而如今的江南造船廠，更是造出了中國第一艘電磁彈射航母—福建艦。

漢陽兵工廠

這所于1892年，由洋務派代表張之洞主政湖北時期，主建的軍工企業（原名為湖北槍炮廠），可以說是貫穿整個近代中國。

尤其是在14年抗戰時期，這款誕生于清末的“漢陽造”步槍，甚至成為了近代中國軍隊的主力槍械（1944年停產時，“漢陽造”步槍累計生產108萬余支）。

1950年代的朝鮮戰爭時期，“漢陽造”步槍也還發揮過戰場余熱，痛擊美帝侵略者。

漢陽造步槍

根據相關資料：在20世紀初，漢陽兵工廠可日產步槍30支、無煙火藥600磅、月產大炮8門、槍彈80萬發、炮彈7萬發。

1911年，辛亥革命爆發后，北洋軍攻陷漢陽，漢陽兵工廠慘遭破壞；民國政府成立后，才恢復生產，先隸屬北洋政府督辦兵工廠事務處，而后又改隸于陸軍部。

1927年，南京國民政府成立后，漢陽兵工廠又改隸為軍政部兵工署，全廠人員規模高達4000人，增設機關槍生產車間及設備，開始大規模的武器裝備制造。

國民政府時期，漢陽兵工廠仿制有克虜伯式75毫米口徑山炮、“三十節”式7.9毫米口徑重機槍、75毫米口徑迫擊炮、德國柏格門式9毫米沖鋒槍，以及航空炸彈。

1937年盧溝橋事變前，裝備產量如下：月產步槍4700支、重機槍35挺、迫擊炮107門、重炮2門、步槍子彈600萬發、機槍子彈2萬發、手榴彈3.95萬枚。

1937年全面抗戰爆發后，漢陽兵工廠內遷重慶，由于損失設備較多，便和鞏縣兵工廠合并，改建為軍政部兵工署第一工廠，并于1941年復產，而后在解放戰爭時期生產手榴彈、槍榴彈、擲彈筒。

兵工廠出產的槍炮

1949年5月，武漢解放以后，第四野戰軍對原漢陽兵工廠進行接收，并改名為第四野戰軍后勤部軍械部修械廠。

福州船政局

福州船政局，是洋務派代表左宗棠創建的海軍學校和軍事工廠，在1866年成立以后，便長期為清軍輸送人才，和提供國產軍艦（第一艘國產鋼制軍艦—平遠艦）。

福州船政局

平遠艦

1913年，福州船政局的前、后學堂，歸屬于北洋政府海軍部管理，前學堂更名為福州海軍制造學校，后學堂更名為福州海軍軍校。

1917年，福州船政局設立海軍飛潛學校（后來3個學校合并為海軍學校），下設潛艇制造、飛機制造、輪機制造三個專業，開辦飛行訓練班，培養海軍飛行員。

海軍軍校

1949年，海軍學校遷往廈門，而隨著國民黨反動派在廈門的軍事失利，學校又遷往臺灣高雄，并更名為“海軍軍官學校”。

二、海軍艦艇遺產

1912年，中華民國成立后，百廢待興的中國海軍，重新厘定新規，接收清朝海軍遺留下來的軍艦。

民國時期的中國海軍

我相信，很多人以為在北洋艦隊覆滅后，清朝就沒什么像樣的鐵甲軍艦了。

實際上，在1909年，清政府就批準預算，重建北洋艦隊，并將原海軍改建為巡洋艦隊和長江艦隊，共計30余艘，總噸位約4萬噸。

曾經前往拉美保護華僑的海圻號防護巡洋艦

巡洋艦隊：海圻號、海籌號、海容號、海琛號巡洋艦、飛鷹號驅逐艦（主力艦艇）

長江艦隊：江貞號、楚有號、楚泰號、楚豫號炮艦（主力艦艇）

這些艦艇，在辛亥革命后被各方軍閥政府接收（中央海軍、東北海軍、廣東海軍、渤海艦隊，國府海軍），有的在內斗中覆滅，有的為抗戰搏殺到最后一刻。

海琛號巡洋艦

其中，最為活躍的便是海圻號、海琛號、肇和號，這3艘軍艦于1917年南下護法，1923年北上加入東北海軍，1933年南下加入廣東海軍，1935年北上加入國府海軍。

海容艦、海籌艦、應瑞艦，這三艘軍艦被清政府上交以后，便長期服役在北洋海軍，北伐戰爭勝利以后，又加入國民政府海軍。

1910年，清政府還向日本造船所訂購了一艘炮艦，原名永豐艦（“中山艦”）；1913年加入北洋海軍，先后跟隨孫中山先生，參與護法運動、東征平叛，而后經歷了蔣氏制造的“中山艦事件”。

孫中山先生在中山艦

到1937年，中國海軍僅有66艘軍艦，其中大部分還是清朝軍艦，艦艇和裝備老舊、總排水量6.8萬噸（旗艦為從日本訂購的“寧海艦”，排水量2526噸），和日本海軍的120萬噸，可謂是天壤之別。

1937年，全面抗戰爆發后，“中山”艦等49艘軍艦被國民政府緊急調入長江航道內，以“拱衛京畿（南京）”。

海圻、海琛、海籌、海容……，這些從清朝遺留下的老軍艦，因為艦艇年限太長，全部自沉于江陰防線，封鎖長江航道。

沉船封江

1938年10月，中山艦在湖北金口江面，遭遇日機攻擊，艦長薩師俊（海軍名將薩鎮冰侄孫）英勇指揮，最后壯烈殉國，中山艦最終戰毀沉沒（1997年被打撈出水）。

三、個人看法總結

其實，清朝遺留給民國的軍事和工業遺產，不止上文所說，像漢陽鐵廠、輪船招商局、開平煤礦、安慶內軍械所等等……

總體而言，在國民政府垮臺前，整個民國時代的軍工企業規模，部分軍事工業技術，和艦艇規模，始終沒有達到晚清時期水平。

最為關鍵的原因，便是民國政權更迭頻繁，社會長期割裂，除開有一個虛假的“黃金十年”，并沒有形成一個長期穩定的發展階段！