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1月12日，廣州市破產(chǎn)管理人協(xié)會(huì)公眾號(hào)發(fā)布【公告】《越達(dá)集團(tuán)債權(quán)申報(bào)公告》。原本2025年9月份，越達(dá)集團(tuán)6周年期間，公司組織大規(guī)模的慶典晚會(huì)，回顧過(guò)往輝煌業(yè)績(jī)的同時(shí)，還為集團(tuán)下一期發(fā)展繪制藍(lán)圖。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到是，2026年新年剛過(guò)，這家號(hào)稱全國(guó)第五，廣州第一的網(wǎng)約車租賃公司就撐不住了！

一、關(guān)于越達(dá)集團(tuán)的輝煌歷程

2025年9月15日，越達(dá)集團(tuán)六周年期間，公司發(fā)文顯示：廣東越達(dá)汽車集團(tuán)有限公司于2019年3月成立于廣州市白云區(qū)，集團(tuán)旗下有13家企業(yè)，其中四上企業(yè)3家（廣東越達(dá)汽車集團(tuán)有限公司、廣州眾達(dá)汽車租賃有限公司、廣州興越汽車租賃有限公司），主營(yíng)業(yè)務(wù)為網(wǎng)約車租賃。

擁有高達(dá)2萬(wàn)輛可供出租的車輛，車輛資產(chǎn)規(guī)模價(jià)值約18億元。全國(guó)排名第五，大灣區(qū)第一，廣州第一。車輛用于網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，為司機(jī)提供了充足的車輛選擇。2024年公司營(yíng)收3億元，2025年8月已實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.5億元，預(yù)計(jì)2025年整年?duì)I收約3.8億元，納稅額按營(yíng)收13%計(jì)。

目前已有員工約200名，預(yù)計(jì)新增就業(yè)崗位約300人——350人，計(jì)劃三年內(nèi)培育至少5家“四上企業(yè)”。六年磨一劍，從零到高達(dá)2萬(wàn)輛運(yùn)營(yíng)車輛、3億年?duì)I收的行業(yè)標(biāo)桿

二、關(guān)于廣州市破產(chǎn)管理人協(xié)會(huì)的公告

公告言簡(jiǎn)意賅，廣州市破產(chǎn)管理人協(xié)會(huì)庭外重組中心于2026年1月12日受理廣東越達(dá)汽車集團(tuán)有限公司（下稱“越達(dá)集團(tuán)”）提出的庭外重組申請(qǐng)【案號(hào)：(2026）穗管協(xié)重組002號(hào)】，并確定廣東天倫（佛山）律師事務(wù)所為廣東越達(dá)汽車集團(tuán)有限公司重組協(xié)調(diào)人（以下簡(jiǎn)稱“協(xié)調(diào)人”），經(jīng)辦人為何律師。越達(dá)集團(tuán)的債權(quán)人應(yīng)在2026年4月10日前，向協(xié)調(diào)人（地址：佛山市禪城區(qū)季華六路3號(hào)九鼎金融中心2222室；聯(lián)系人：何律師，電話：17727354303）申報(bào)債權(quán)。未在上述期限內(nèi)申報(bào)債權(quán)的，可以在重組計(jì)劃提交重組會(huì)議討論前補(bǔ)充申報(bào)。但是，此前已經(jīng)進(jìn)行分配的，不再對(duì)其補(bǔ)充分配。為審查和確認(rèn)補(bǔ)充申報(bào)債權(quán)的費(fèi)用，由補(bǔ)充申報(bào)人承擔(dān)。未申報(bào)債權(quán)的，不得依照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》規(guī)定的程序行使權(quán)利。越達(dá)集團(tuán)的債務(wù)人或者財(cái)產(chǎn)持有人應(yīng)當(dāng)向越達(dá)集團(tuán)重組協(xié)調(diào)人清償債務(wù)或交付財(cái)產(chǎn)。（以下省去2段，原文請(qǐng)點(diǎn)擊左下角：閱讀原文）

三、問(wèn)題何在？汽車金融如何？

越達(dá)集團(tuán)的破產(chǎn)公告其實(shí)并非個(gè)案，2025年云南昆明、廣東還有上海都有大型的汽車租賃公司出現(xiàn)資金鏈斷裂，管理層失聯(lián)的情況。只是這一次似乎車輛更多，資產(chǎn)規(guī)模更大！

過(guò)去幾年來(lái)，各地網(wǎng)約車市場(chǎng)車輛飽和甚至過(guò)剩，但是還是有很多公司希望通過(guò)過(guò)度擴(kuò)張來(lái)打擊同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通過(guò)高杠桿撬動(dòng)車輛資產(chǎn)，問(wèn)題是各大網(wǎng)約車平臺(tái)也紛紛打起價(jià)格戰(zhàn)，司機(jī)的流水不能有效保障，必然造成各類套路和招募司機(jī)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，下方圖片來(lái)自《網(wǎng)約車觀察》

一面是盲目擴(kuò)張，一面是經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)約車市場(chǎng)下行嚴(yán)重，倒逼出這些網(wǎng)約車租賃企業(yè)現(xiàn)金流非常緊張，為了營(yíng)造繁榮的景象，只有通過(guò)加大車輛投放、加大廣告宣傳，最終限于現(xiàn)金流無(wú)限倒掛的怪圈。這也就難怪為啥6周年紅紅火火，過(guò)完年偃旗息鼓。

留下一個(gè)巨大的爛攤子，留下一堆網(wǎng)約車司機(jī)不知所措！最苦的可能還是給這些機(jī)構(gòu)融資的金融機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)投放一時(shí)爽，運(yùn)營(yíng)暴雷火葬場(chǎng)！原本這樣體量規(guī)模的租賃公司，應(yīng)該是資方嚴(yán)重的“香餑餑”，是金融機(jī)構(gòu)的持有資產(chǎn)的“大紅人”。如今伴隨著事情的暴露，車輛的嚴(yán)重貶值和過(guò)剩，必然留下的是“一地雞毛”！

所有人都看到的機(jī)會(huì)，不僅可能不是機(jī)會(huì)，還可能是一個(gè)無(wú)限內(nèi)卷的天坑了，相信：越達(dá)不是第一家，也不會(huì)是最后一家，只是不知道這一次，在汽車金融業(yè)務(wù)的最后一棒接棒人：會(huì)是誰(shuí)？估計(jì)過(guò)不了幾天就有答案了！

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