廣東
近日，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克在外網社交平臺X（原推特）上正式宣布，FSD套件（國內又稱FSD智能輔助駕駛）將取消買斷制，改為訂閱模式。其當前定價為每月99美元（約合人民幣700元）。
消息一出，外網引起巨大討論。因為此前特斯拉的FSD秉承著跟車不跟人的原則，假如你購買了FSD，該權益將被鎖定在當前車輛上。如果你置換新的特斯拉車型，FSD權益無法隨之轉移。這意味著用戶必須再次支付高達8000美元（約合人民幣5.57萬元）的費用重新購買。
這對于很多用戶來說是無法接受的事情。不過后來特斯拉在國內外都曾多次階段性開啟限時權益轉移通道，顯著降低老車主置換新車的成本。然而根據2026年1月14日的最新消息，這種臨時性福利政策即將到頭。因為特斯拉正式宣布，自2026年2月15日起，FSD將停售買斷版，全面實行訂閱制。
值得注意，改為“訂閱模式”后，99美元的月費（約合人民幣700元）明顯降低了FSD的準入門檻，使得更多持觀望態度的用戶能夠以較低的成本體驗高階輔助駕駛功能。但問題是采取訂閱制，意味著以后無法一次性買斷后，此前買斷的車主的車輛/賬號價值會水漲船高。
目前國內想要獲得FSD除了自費6.4萬購買，還可以通過已有FSD的車輛車主賬號下單新車，通過轉移功能把舊車的FSD移動到新車上。或者你可以購買一臺已經有FSD功能的二手車，再下單新車進行功能轉移?？傊诵氖堑糜幸粋€已經買斷FSD的賬號或者車輛，像目前國內的FSD私人二手交易價格大概在4萬元左右，有部分先鋒用戶還是比較愿意低價收購的。
不過也正因為二手交易的可行性，這導致了特斯拉官方在FSD功能上的營收下降（畢竟找老車/老車主進行交易操作就行，誰愿意花原價買？？）。只能說在訂閱制的出現后，也宣告著買斷制版本的車型/賬號總量不會再次上升，這也導致了以后買斷FSD的車輛/車主賬號的二手價值定然水漲船高。
特斯拉曾經推出過 EPA（ 增強版自動輔助駕駛）的訂閱，其價格就要699元每月/1399元每季度，那假如FSD訂閱后，豈不是更貴？在我看來，特斯拉在國內FSD可以全量推送前，應該不會進行訂閱制，畢竟還有很多用戶買了還沒用上呢。
不知道屏幕前的你怎么看？
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