美國知名汽車網站Edmunds的編輯們寫了一篇“2026年最推薦購買的SUV車型”，和中國市場的差別真的非常大，大家可以看看大洋彼岸的汽車編輯們都推薦了哪些SUV。

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　　市場背景

　　首先需要說明的是，2025年美國汽車市場的價格上漲非常厲害，新車平均成交價格已經達到5萬美元左右。并且業內估計，到2026年美國市場應該很難找到2萬美元以下的新車了。背后的原因包括進口關稅導致價格上漲、監管政策的不確定性，以及電動汽車稅收抵免政策結束引發美國用戶對新車的搶購效應。

　　而由于新車價格的上漲，美國市場出現了超長期貸款——可以長達72個月或者84個月，而按照去年11月已經下調的貸款利率來看，新車貸款利率也高達6.6%。這也使得美國汽車市場形成了類似于中國市場的K型消費：一部分人能夠承受當前高昂的汽車價格，繼續選擇高端豪華車型；而另一部分人則無力承擔新車的月供，只能轉而買二手車。

　　在2025年的美國汽車市場，SUV已經成為了絕對的銷量主力，市場份額接近60%，而轎車僅僅只占17%左右。另一個細節則是，根據美國調研公司AutoPacific的數據，在美國市場上大概有63%的新車用戶認為全輪驅動是必備”功能，若無此功能他們就不會購買，而這也意味著他們愿意為新車多花2000美元。

　　那么，在美國汽車編輯們的眼中，哪些SUV更值得推薦呢？

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　　小型SUV區隔

　　在X-Small SUV區隔，也就是我們理解的“小型SUV”市場，美國汽車編輯最推薦的SUV車型是現代KONA。

　　現代KONA車身尺寸不到4.4米，軸距2660mm，提供2.0L自吸+CVT和1.6T+DCT的動力組合，尤其是高配的1.6T動力可以做到7.8秒的百公里加速。配置方面也標配了盲區預警、車道保持，甚至還有安卓和CarPlay這些功能，日常家用很合適。所以編輯們給出的評語是：“標配眾多先進技術；實體按鍵豐富；前部空間足夠大，可放置小物件。”

　　而這輛車缺點則是不如高級別SUV精致，低配加速比較慢，開起來懸掛比較軟，行駛質感一般。不過考慮到這款車型起步價才2.4萬美元，并且現代汽車還給出了“購車保障計劃”，三天內不滿意可以換現代的其他車型，還享有整車五年或 6 萬英里質保，以及動力系統10年或 10 萬英里質保。

　　值得一提的是，在這個區隔的另外兩款推薦產品也是韓國車——起亞Niro混動和起亞Soul，后者是美國市場中少有的起步價在2萬美元的車型。

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　　緊湊型SUV區隔

　　在Small SUV，也就是我們常說的緊湊型SUV區隔，現代途勝和起亞獅鉑拓界（參數丨圖片）是該級別最推薦的車型。編輯認為這兩款車都是物超所值的產品，它們都提供了舒適的駕乘體驗并標配了豐富的科技配置。

　　當然，途勝混合動力車型表現更勝一籌，因為混合動力系統動力更強勁、油耗更低，只不過油耗仍然很難達到EPA的燃油經濟性估值。

　　全新換代的豐田RAV4是這一級別第三推薦的產品，優點是車型進行了大量改進，同時標配混合動力系統，燃油效率很高，科技配置也比老款豐田車型有了顯著提升。但缺點在于動力性能一般，操控性和舒適性也不如對手。

　　最為推薦的三排座小型SUV是起亞索蘭托混合動力車型，當然這個“小型”放到中國市場都是“中型”了。

　　主要推薦原因是這款車型雖然尺寸不算大——車長4.8米左右、軸距2815mm——但是第三排座椅能夠符合北美用戶第三排搭載青少年或者兒童的需求。

　　同時這款混動車型的性能表現更出色，1.6T的發動機加上P2的混動變速箱，系統綜合功率168kW、350N·m，開起來也更加靈敏，燃油經濟性也比該級別的純燃油車型提升40%左右。

　　與此同時，這個細分市場還有另一款推薦車型——現代全新勝達混動版，其內部空間更大，動力總成也是1.6T混動，區別就是外觀設計以及更高的價格。

　　不足之處在于，當三排座椅全部使用時，后備箱空間會比較有限；另外在崎嶇路面上行駛時略顯顛簸。

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　　中型SUV區隔

　　在中型SUV區隔，目前美國市場最火熱的車型是斯巴魯全新傲虎，另外兩款推薦車型則是本田Passport和馬自達CX-70，不過斯巴魯和本田的車型評價遠高于馬自達。

　　全新傲虎這次帶來了全新設計，更有越野感，甚至還增加了Wildness版本，從傳統的高底盤跨界車轉向中型SUV定位，甚至覆蓋了越野能力更強的風格化SUV區隔。新車車長最多達到4869mm，而軸距為2745mm，同時標準版車型離地間隙為220mm、Wildness版離地間隙為234mm。如果放倒后排座椅，全新傲虎的后備箱空間可擴展至2000L，這也是一大賣點。

　　當然，斯巴魯傲虎一貫的舒適駕乘體驗和越野性能也是獲得美國編輯們推崇的主要原因，他們認為這款車型要比同價位的豐田、本田SUV性能更強。而且還升級了科技配置，包括比前幾代產品好得多的信息娛樂系統，以及傲虎Touring級別提供的可以允許脫手的高速輔助駕駛。

　　雖然全新傲虎標準版的動力相對較弱，沒有混動版本也是其不足之處，但考慮到其3.5萬美元的起步價，相比本田Passport或者馬自達CX-70要便宜一萬美元左右，它幾乎是同級市場沒有短板的產品。

　　而美國汽車編輯對本田Passport的評語則是“外觀硬朗、空間寬敞的SUV，兼具實用性、時尚感和便捷性。擁有寬敞的后排空間和巨大的行李箱空間。如果用戶沒有三排座需求，這款車絕對是目前市面上最好的中型SUV之一”。而本田Passport的問題主要是燃油經濟性不佳，且未提供混合動力系統來改善這一點。

　　對馬自達CX-70的評價是：這款車型相當于CX-90的五座版本，擁有強勁的渦輪增壓發動機、運動化的操控和高檔的內飾用料，缺點是空間比同級別車型更小、更接近本田CR-V的表現，而且價格也更貴。

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　　最佳中型三排座SUV

　　最推薦的三排座中型SUV有三款：現代帕里斯帝混合動力版、豐田大漢蘭達混動和帕里斯帝燃油版。其中帕里斯帝混動的得分要遠高于后兩者。

　　美國汽車編輯們認為全新一代帕里斯帝在前代車型成功的基礎上，增加了更精致的內飾，進一步升級了科技配置，同時即便是第三排座椅也有更高級的乘坐體驗，內部空間也足夠寬敞，在4萬美元-5.9萬美元這個價位上提供了非常精致的選擇。同時，帕里斯帝混動版本基本彌補了燃油版發動機性能不足的問題，2.5T發動機加上一具P1+P2構型的6AT變速箱，系統綜合功率達到了242kW、460N·m，油耗表現也相當出色。

　　第二名推薦的豐田大漢蘭達，主要失分在于標準版的混動系統加速表現比較遲緩，同時噪音也比同級SUV高；而動力更強的混合動力Max系統則是以犧牲燃油經濟性為代價換取動力。

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　　大型SUV區隔

　　最佳大型SUV車型是福特Expedition。編輯們認為，2026款Expedition幾乎能滿足用戶對大型SUV的所有期待。作為一款全尺寸SUV車型，2026款Expedition全新設計了外形和內飾，不管是七座車型還是八座車型都能實現寬敞空間、乘坐舒適，而且配置豐富。此外，57400-87060美元價格區間，也算是同級中性價比不錯的選擇。

　　而且它和F-150共享大量底盤部件，還能夠拖拽重型拖車。除了5.35米的標準版本之外，還提供Expedition Max加長版，車長達到了5.6米以上，軸距也有3343mm。動力上也是3.5L V6雙渦輪增壓發動機，標準輸出298kW、651Nm，高功率版本更是達到328kW，配合10AT變速箱，燃油經濟性也能夠得到保障。

　　這一細分市場的另外兩款推薦車型是GMC育空和日產Armada，前者的價格高達8-10萬美元，后者為6-8萬美元。

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　　豪華SUV市場

　　在豪華SUV車型的推薦中，奔馳、寶馬依然占據了主導地位，比如入門豪華SUV的推薦是寶馬X1、奔馳GLB、GLA三款。最佳小型豪華SUV（國內是中型SUV）的推薦是寶馬X3、奔馳GLC；最佳中型豪華SUV（國內是中大型SUV）是奔馳GLE、寶馬X5和雷克薩斯RX350 F-Sport。

　　還有兩款產品值得一說——一款是捷尼賽思GV70，拿下了最佳小型豪華SUV的頭名推薦，超過了寶馬X3和GLC；另一款則是雷克薩斯GX，拿下了最佳中型三排座豪華SUV的首名推薦。

　　編輯們評價2026款捷恩斯GV70舒適、實用且時尚，擁有豐富的標準配置和可選升級項目，駕駛風格偏向舒適輕松，起步動力是2.5T四缸發動機，高配則是3.5T，足以媲美同級別大多數車型。即使面對更新的競爭對手，GV70依然是一款極具競爭力的豪華SUV，更何況還要比同級別其他豪華SUV便宜幾千美元——其在美國市場的報價是4.9萬美元起步，頂配則是7.1萬美元。

　　中型豪華三排座SUV市場上，雷克薩斯GX被認為是一款造型獨特、越野性能卓越的豪華SUV，除了略低于平均水平的燃油經濟性和略顯局促的第三排座椅之外，雷克薩斯GX在7-8萬美元市場可以說是廣受好評。

　　有意思的是，在三排座豪華中型SUV市場還有兩款推薦車型——謳歌MDX Type-S和普通版MDX。其中Type-S版MDX搭載的是3.0T發動機，性能上比3.5L V6更有優勢，而且價格也僅為7.38萬美元，這也是其獲得推薦的原因。