在澳大利亞墨爾本，有一輛車會讓人在街頭駐足屏息，以為某輛1930年代的法國精工跑車穿越時光而來。它就是Devaux Spyder（參數(shù)丨圖片）—一輛由澳大利亞工業(yè)設(shè)計(jì)師David Clash親手打造的新古典主義杰作。

這家公司于2001年推出了第一款量產(chǎn)車型"Coupe"。車名取自創(chuàng)始人母親的娘家姓氏——她擁有法國血統(tǒng)——因?yàn)檫@輛車的靈感正是來源于1930年代那些偉大的法國車身制造商。克拉什青少年時期便已開始構(gòu)思這個設(shè)計(jì)，最初的原型車是在一輛現(xiàn)成車輛的底盤上建造的，后來才逐漸演變?yōu)橥耆灾餮邪l(fā)的量產(chǎn)形態(tài)。

Spyder敞篷版與Coupe一樣采用手工積層玻璃鋼構(gòu)造。由于車身本身不承重，Spyder的開發(fā)并非從零開始，而是在Coupe基礎(chǔ)上改造而來——主要工作集中于重新塑造車尾行李廂與后甲板、加設(shè)小側(cè)窗、強(qiáng)化車窗框架，以及設(shè)計(jì)精巧的軟頂折疊機(jī)構(gòu)。駕駛艙延續(xù)了1930年代的典型風(fēng)格，儀表臺鑲嵌著滾花鋁制銘牌，配以定制表盤的VDO儀表；地板鋪有全套地毯，座椅與車門包覆真皮，而所謂的"木紋"飾條實(shí)為照片級貼皮，外涂多層清漆，營造出以假亂真的視覺效果。

在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，Spyder建于輕鋼管車架之上，內(nèi)嵌玻璃鋼車廂與擋火板，裝配406毫米輻條鋼絲輪轂，搭配鄧祿普215/70 R16輪胎，四輪均配備300毫米制動盤。后軸采用博格華納差速器，傳動比3.45:1，配以四連桿與潘哈德桿加筒形減震器；前懸掛由Rod-Tech定制，為全可調(diào)不銹鋼雙叉臂結(jié)構(gòu)，同樣搭配筒形減震器。驅(qū)動這輛車的是一臺雪佛蘭LS1 5.7升 V8發(fā)動機(jī)，最大功率270千瓦，峰值扭矩470牛·米，匹配四速自動變速箱。整備質(zhì)量約為1125千克，車身全長近5米，寬約1.6米，車高僅1.23米，修長而低伏的姿態(tài)令人過目難忘。

Devaux極為稀缺，每年僅生產(chǎn)約四輛。Coupe售價約20萬澳元，而Spyder由于提供了同等舒適配置并額外配備可收折皮質(zhì)軟頂，價格更在其上。這種近乎手作坊式的產(chǎn)量，使每一輛Devaux都成為獨(dú)一無二的存在。

Devaux Spyder的誕生，是一個設(shè)計(jì)師對逝去美學(xué)時代的深情致敬。它不是復(fù)刻品，不是道具，而是一輛真正可以駕駛、可以感受的汽車，以現(xiàn)代工程為骨，以三十年代法蘭西的浪漫線條為衣。在這個追求速度與算法的時代，它的存在本身就是一種異類的詩意。