河北
在澳大利亞墨爾本，有一輛車(chē)會(huì)讓人在街頭駐足屏息，以為某輛1930年代的法國(guó)精工跑車(chē)穿越時(shí)光而來(lái)。它就是Devaux Spyder（參數(shù)丨圖片）—一輛由澳大利亞工業(yè)設(shè)計(jì)師David Clash親手打造的新古典主義杰作。
這家公司于2001年推出了第一款量產(chǎn)車(chē)型"Coupe"。車(chē)名取自創(chuàng)始人母親的娘家姓氏——她擁有法國(guó)血統(tǒng)——因?yàn)檫@輛車(chē)的靈感正是來(lái)源于1930年代那些偉大的法國(guó)車(chē)身制造商。克拉什青少年時(shí)期便已開(kāi)始構(gòu)思這個(gè)設(shè)計(jì)，最初的原型車(chē)是在一輛現(xiàn)成車(chē)輛的底盤(pán)上建造的，后來(lái)才逐漸演變?yōu)橥耆灾餮邪l(fā)的量產(chǎn)形態(tài)。
Spyder敞篷版與Coupe一樣采用手工積層玻璃鋼構(gòu)造。由于車(chē)身本身不承重，Spyder的開(kāi)發(fā)并非從零開(kāi)始，而是在Coupe基礎(chǔ)上改造而來(lái)——主要工作集中于重新塑造車(chē)尾行李廂與后甲板、加設(shè)小側(cè)窗、強(qiáng)化車(chē)窗框架，以及設(shè)計(jì)精巧的軟頂折疊機(jī)構(gòu)。駕駛艙延續(xù)了1930年代的典型風(fēng)格，儀表臺(tái)鑲嵌著滾花鋁制銘牌，配以定制表盤(pán)的VDO儀表；地板鋪有全套地毯，座椅與車(chē)門(mén)包覆真皮，而所謂的"木紋"飾條實(shí)為照片級(jí)貼皮，外涂多層清漆，營(yíng)造出以假亂真的視覺(jué)效果。
在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，Spyder建于輕鋼管車(chē)架之上，內(nèi)嵌玻璃鋼車(chē)廂與擋火板，裝配406毫米輻條鋼絲輪轂，搭配鄧祿普215/70 R16輪胎，四輪均配備300毫米制動(dòng)盤(pán)。后軸采用博格華納差速器，傳動(dòng)比3.45:1，配以四連桿與潘哈德桿加筒形減震器；前懸掛由Rod-Tech定制，為全可調(diào)不銹鋼雙叉臂結(jié)構(gòu)，同樣搭配筒形減震器。驅(qū)動(dòng)這輛車(chē)的是一臺(tái)雪佛蘭LS1 5.7升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270千瓦，峰值扭矩470牛·米，匹配四速自動(dòng)變速箱。整備質(zhì)量約為1125千克，車(chē)身全長(zhǎng)近5米，寬約1.6米，車(chē)高僅1.23米，修長(zhǎng)而低伏的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。
Devaux極為稀缺，每年僅生產(chǎn)約四輛。Coupe售價(jià)約20萬(wàn)澳元，而Spyder由于提供了同等舒適配置并額外配備可收折皮質(zhì)軟頂，價(jià)格更在其上。這種近乎手作坊式的產(chǎn)量，使每一輛Devaux都成為獨(dú)一無(wú)二的存在。
Devaux Spyder的誕生，是一個(gè)設(shè)計(jì)師對(duì)逝去美學(xué)時(shí)代的深情致敬。它不是復(fù)刻品，不是道具，而是一輛真正可以駕駛、可以感受的汽車(chē)，以現(xiàn)代工程為骨，以三十年代法蘭西的浪漫線條為衣。在這個(gè)追求速度與算法的時(shí)代，它的存在本身就是一種異類(lèi)的詩(shī)意。
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