北京
這輛1930年福特A型車，據稱最初是按照東海岸風格Hot Rod打造的，采用原鋼制A型五窗轎跑車身。現任車主通過《The Jalopy Journal》在得克薩斯州找到了這輛車，隨后委托加州阿普托斯的Clayton's Hot Rods進行重建。整個工程在2024年完工，底盤換裝了來自American Stamping的全新車架縱梁。動力核心是一臺239立方英寸的平頭V8發動機，頂上架著雙Stromberg化油器，與之匹配的是五速手動變速箱和快速更換式后橋。懸掛系統則采用了下降軸、分離式叉臂、梯形桿和Roadster Supply氣體減震器，搭配橫向板簧。轉向機構升級了F1轉向機，座艙重新包裹了菱形縫線內飾，并鋪設了Dynamat隔音材料。這輛A型車目前由BaT本地合作伙伴Genau Auto Werks代車主出售，附帶維修記錄、備用零件和一張干凈的加州產權證，車輛登記為1930年福特。
翻看這輛車的過往，賣家透露它最初是一輛東海岸風格Hot Rod，當時搭載的是小缸體雪佛蘭V8發動機，配Riley車架，車頂做了輕度切割。Clay Slaughter接手重建后，在1932年款風格的American Stamping車架縱梁上重新構造了這輛車，防火墻、地板和儀表板全部換新。車頭加裝了32年款格柵外殼，之前約3.5英寸的車頂切割部位也做了修復。行走部分，這輛車裝上了Coker出品的Excelsior Stahl黑壁輪胎，套在粉末涂層的16英寸輪圈上，點睛之筆是1940年款狗盤式輪轂蓋。制動系統采用液壓鼓式剎車，還加裝了轉向減震器和F1轉向機。
拉開52年款車門，座艙的改造同樣講究。地毯下鋪滿了Dynamat隔音材料，長條座椅和側板上包裹著棕褐色皮革，菱形縫線點綴其中。腳下是勺子造型的加速踏板，右手邊是帶有V8標志的雙彎換擋桿。儀表臺是32年款風格，嵌著Stewart-Warner儀表組，駕駛員面前則是40年款方向盤，安裝在下降式轉向柱上。自從重建完工以來，儀表盤上顯示的200英里里程，全都是現任車主一人累積的。Slaughter親手打造的這臺29A型239平頭V8發動機，內部藏了不少好料：Edelbrock缸蓋、Sharp鋁制進氣歧管，還有一對Stromberg 97化油器。排氣端由頭蕉導入雙出排氣系統，散熱交給Johnson黃銅水箱，電力供應則有Powermaster交流發電機坐鎮。
動力傳遞方面，T-5五速手動變速箱將扭矩輸送給Hot Rod Works出品的快速更換式后橋，齒比設定為3.78。掀開后備箱蓋，里面同樣重新做了內飾包裹，一只全新油箱安靜地躺在那里。這輛車的加州產權登記為1930年福特，車架號是A2947845。雖然VIN銘牌沒有裝在車上，但會隨車交付，拍賣圖集中還展示了各項改裝的發票。從得州到加州，從雪佛蘭小缸體到239平頭V8，這輛五窗快背在Slaughter手里完成了一次忠于Hot Rod傳統的蛻變——鋼制車身、32年款底盤基因、還有那對Stromberg 97化油器，每一個細節都在訴說一段跨越九十年的速度故事。
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