江蘇
臨睡覺看到一位博主轉發“建議取消私家車年審制度”的詞條，才發現原來今年還有代表提出了這條不錯的建議。但我說句實話，如此讓人們豎起拇指的想法，卻幾乎沒有什么熱度，就可以預想到其結局了。
其實這也很正常，無論是提出建議的代表，還是無數為這條建議點贊的群眾，都深知私家車年審制里面那種種無法忍受、甚至卑劣的行徑。比如暴力檢車、故意刁難、隱晦暗示等等。
說簡單點，年檢的問題，并不單純只是汽車年檢的問題，它幾乎是我們很多行業、部門里的“通病”。
總之我覺得，私家車年審，提再多遍也不可能會“取消”。而如果每年都想跨一大步，實際卻每次都不會有任何變化。那為什么不每年稍微跨一小步呢？
我知道有些讀者看到這里就已經要開罵了，但是你先別罵，“私家車年審”并非中國獨有，發達國家也有啊，美國、德國、英國等等，這些國家不都是私家車年審嗎，不都是新車有幾年免檢，然后開始一年一檢（部分國家是2年一檢）。
所以，不妨客觀一點去問，或者去看待問題：為什么很多西方國家的車檢沒有引起民怨，而我們卻經常被吐槽？
我覺得是年檢太不透明了，以及限制太多了。
一個小縣城，就只有一個年檢的官方部門，那么他們就掌握了絕對的話語權。這里面就衍生出不少“私底下的勾當”。反觀西方那些國家，對他們而言車檢也是必要的，但卻不是集中在少數指定單位，大量私人修理廠或檢測機構也可以提供服務，并且價格透明。
一方面，這會形成競爭，你搞破壞，你惡心人，你態度惡劣，你就準備好門庭冷落吧。而且你胡搞亂搞，不懂行的人還可以去其他檢測點驗證，然后拿到證據投訴舉報你。
其次，別人的檢測項目也沒那么多。比如每年一次MOT Test，2年一次Shaken，并且檢測過程高度標準化。
總之，就是沒那么繁瑣，沒那么多步驟。因為過程大多都是“設備自動記錄”，人為能夠干預的非常有限。比如尾氣檢測、剎車檢測、燈光檢測，檢測設備一檢測完生成數據就已經上傳系統里，你根本沒法干預。這有一個好處，那就是車主“看得清”，也更容易去自行監督并發現問題。于是怨言自然就少了：我們開車的人自己，也并不想開對自己的生命存在危險隱患的車，有故障被檢測出來了，肯定也愿意去維修好，心里都少個疙瘩。
這是人之常情，也是常識。
最后一點就還是那句老話，本末倒置。我們有些車管所的年檢是什么目的，懶得多講，惡心。可別人呢，并不會頻繁查“有沒有年檢”，因為他們把重點放在了車輛能否安全上路上面。比如，如果你的車輛存在明顯安全問題（剎車、燈光、輪胎等），警察可以直接處罰。這不就和年檢一樣，達到目的了嗎。
同樣的情況，我們的車管所甚至都不必感到擔心，因為問題被發現的第一時間，品牌方就會先拿著車衣趕到現場。
一點感想吧，總之在我看來真正的病癥不在年審上，想直接一步到位干脆把年審取消也不太可能。實話實說，你要覺得不中聽，咱也沒辦法。
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