試想一下，當有一天在傍晚下班時，你對著自己的車隨口一句“今天太累了，不想走擁堵路線，想找個能看湖景的地方發發呆，順便買杯熱美式，最好不用下車拿”，你的車不僅聽懂了，而且像你的專屬司機助理一樣為你完成這一切，是不是有些不可思議？而這一切，在智己LS8上面，也許即將成為現實。

3月26日，智己LS8即將重磅登場并開啟預售，而在此之前的3月18日，智己汽車率先發布了AI超級智能體IM Ultra Agent，并宣布將全球首搭千問大模型，讓智己LS8以“千問大模型+線控底盤+新奢華配置”的頂尖姿態，鎖定2026年最強8系的實力，擊穿30萬以內SUV的價值天花板。

這其中的關鍵信息，一是智己LS8的價格預計將低于30萬起步，二是行業首個超級智能體究竟是什么？將為用戶帶來哪些體驗？

智己超級智能體IM Ultra Agent的核心，是以三大創新科技突破，行業首創“艙駕一體、全域融合”的智能架構IM Fusion Nova。該架構從底層完成“基因級”重構，徹底打通了線控底盤、智駕AI和智艙AI的三大核心系統，而且使AI不僅能精準理解用戶的意圖，還能全域掌控車輛動作，真正觸達物理世界。

比如開頭那句用戶在車上看似隨意的指令，首先千問大模型能在毫秒級瞬間提取核心需求，接著就是最難的部分，在后臺自動完成高難度的“模糊意圖POI規劃”，比如聯動高德地圖自動規劃一條避開擁堵并且經過湖景的最優路線，并同步阿里本地生活Agent，在途經的咖啡門店提前下單一杯熱美式并用支付寶完成付款，在車輛抵達時即可直接取用，當然能不能實現不下車取咖啡還要看咖啡店服務的范疇。但是從模糊意圖到全域代勞，IM Ultra Agent能讓AI跨越數字與物理邊界，成為一名可以聽懂用戶意圖，并自主規劃再一鍵執行的專屬司機助理。

而這一切，也是智己汽車強大實力背書的再次體現，從上汽集團的技術研發，到深度攜手Momenta的新一代學習大模型，再到創始股東阿里巴巴的技術生態，讓智己在如今這個被華為和鴻蒙生態占據半壁江山的智能汽車市場，走出了一條真正屬于自己的道路。

智己LS8將搭載的全線控靈蜥數字底盤，可以說是L3、L4級高階智駕落地的技術基石。其搭載的全線控四輪轉向系統，僅需20毫秒即可完成信號傳遞到動作執行，較傳統轉向快4倍以上。曾有人質疑智己這套“半圈即打滿”的線控轉向究竟對用戶有多大的實際意義，安全冗余又如何？事實上，這套系統不僅堪比航空標準的三重安全冗余，轉向系統失效概率低于10FIT——相當于從石器時代連續駕駛至今都不會失效。更是首個通過中汽中心可靠性挑戰，在高速故障、大溫差沖擊連續變道等極限工況下都依舊穩健可靠的系統。

在實際意義層面，要知道智己汽車是目前獲得L4級自動駕駛運營牌照的車企之一，而線控轉向則是AI時代大模型控車的最佳物理基座。此次智己汽車再度與Momenta深度攜手，聯合推出了IM AD ZETA，就是以L4級能力降維賦能L2級輔助駕駛，讓智能駕駛輔助從“更像人，到超越人”。

IM AD ZETA，搭載最新一代的Momenta強化學習大模型，性能上限比現有大模型最多將提升20倍，是直接面向L4級自動駕駛的基座模型，邁出“物理AI”上車的第一步。IM AD ZETA基于車端大算力平臺，通過云端的世界模型，完成強化學習，經過億萬次“試錯—反饋”循環，讓AI自己習得最優駕駛策略，做到“先預判、再行動”，使IM AD輔助駕駛技術能夠實現跨代際升級。

最后，依托阿里巴巴的技術生態優勢，智己汽車將全球最強開源大模型——千問大模型首次量產上車，也讓智己LS8具備甚至超越了鴻蒙座艙的實力，畢竟對于我們大多數用戶的生活而言，阿里生態的覆蓋范圍要比鴻蒙生態大得多。而千問大模型能夠賦予智己LS8頂尖的自然語言思考與邏輯推理能力，更連接著背后實用且規模龐大的阿里AI Agent生態。

比如全面打通高德地圖、支付寶、淘寶、飛豬等生活高頻服務，更重要的是，千問大模型能將決策實時聯動智駕域與底盤域，這也就實現了開頭用戶的一句自然指令，不僅可以開啟智能導航，還能夠實現線上下單并支付，再通過智駕完成路線。從一句“我累了”、“孩子睡了”讀懂你的情緒、識別你的場景，從而完成音樂、空調、駕駛模式等聯動操作，為用戶打造一位“全域代勞的專屬司機助理”。

當然，智己AI超級智能體的能力遠不止這些，智能AI汽車的發展前景更是前景無限，而隨著智己LS8的到來，“全域代勞”的專屬司機助理1.0即將落地，我們此前對于AI汽車的諸多想象也將率先實現量產，更多的驚喜與期待，要等到智己LS8上市時，再告訴大家。