3 月 20 日，江西五十鈴全新 D-MAX 3.0T 車型在南昌正式發(fā)布并公布售價，新車官方指導(dǎo)價區(qū)間為 16.98-20.98 萬元。作為品牌面向高端柴油皮卡市場推出的大排量版本，該車在動力、四驅(qū)、配置與安全層面完成升級，同時推出賽事版車型，面向?qū)嵱眠\輸、越野出行、家庭用車等多類用戶群體，試圖在高端柴油皮卡細(xì)分市場形成更強競爭力。

動力核心：3.0T 柴油發(fā)動機 扭矩參數(shù)同級突出

本次上市的 D-MAX 3.0T 最核心的變化，在于搭載新一代 4JJ3-TCX 3.0T 柴油發(fā)動機，滿足國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，填補了該車型產(chǎn)品線中大排量動力的空白。

從參數(shù)來看，這款發(fā)動機最大功率 155kW，峰值扭矩 560N?m。官方數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動機在 1000 轉(zhuǎn)時可輸出 380N?m 扭矩，1500 轉(zhuǎn)時可達(dá) 500N?m，針對傳統(tǒng)柴油皮卡低扭偏弱的問題進行優(yōu)化，在高原爬坡、泥濘路況、滿載行駛及高速超車等場景下，動力輸出響應(yīng)更為直接。

傳動部分匹配采埃孚 8 擋手自一體變速箱，官方稱傳動效率達(dá) 98%，兼顧城市行駛平順性與越野工況下的動力匹配需求。結(jié)合五十鈴柴油動力調(diào)校經(jīng)驗，車輛在海拔 5500 米環(huán)境下動力無明顯衰減，綜合油耗為 8.6L/100km，在大排量柴油皮卡中，實現(xiàn)性能與油耗的平衡。

越野配置：三把硬鎖 + 多模式 降低越野門檻

越野能力一直是 D-MAX 系列的核心賣點，全新 3.0T 版本在此基礎(chǔ)上進一步強化硬件與輔助功能。

該車搭載博格華納 MLOCK 機械鎖止式智能四驅(qū)系統(tǒng)，整合適時四驅(qū)與分時四驅(qū)的特點，配備前橋、后橋電控機械差速鎖以及軸間機械鎖止，構(gòu)成 “三把硬鎖” 配置。官方數(shù)據(jù)顯示，車輛輪邊扭矩可達(dá) 2.26 萬 N?m，4L 模式下扭矩放大倍率為 2.64 倍，面對交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜越野路況具備更強脫困能力。

同時，新車提供 8 種全地形模式，搭配坦克掉頭、蠕行模式等功能，降低越野操作難度，非專業(yè)越野玩家也可適應(yīng)更多非鋪裝路面。底盤沿用悍盾底盤，采用兩縱十橫結(jié)構(gòu)且縱梁經(jīng)過加粗處理，前雙叉臂獨立懸掛、后整體橋彈簧鋼板懸掛組合，配合 205mm 離地間隙，兼顧通過性與日常行駛穩(wěn)定性。

座艙與智能：乘用化升級 安全配置對標(biāo)乘用車

為貼合當(dāng)前皮卡乘用化、智能化的趨勢，全新 D-MAX 3.0T 在內(nèi)飾與智能安全方面向乘用車標(biāo)準(zhǔn)靠攏。

車內(nèi)采用大面積軟質(zhì)材料包裹，配備 10.25 英寸液晶儀表與中控大屏組成的雙聯(lián)屏，同時提供無鑰匙進入、自動空調(diào)、靜音優(yōu)化等配置，提升日常駕乘舒適性。

安全與智能輔助層面，該車是皮卡行業(yè)內(nèi)首個采用 11 雷達(dá) + 5 高清攝像頭布局的車型，搭載博世 L2.5 級智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含 18 項功能。車身結(jié)構(gòu)滿足歐洲 E-NCAP 與澳洲 A-NCAP 雙五星認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，配合全方位安全氣囊，為乘員提供防護。

市場定位：覆蓋多元用戶 配套政策降低用車成本

從產(chǎn)品定位來看，全新 D-MAX 3.0T 瞄準(zhǔn)高端柴油皮卡市場，覆蓋實干派從業(yè)者、越野愛好者、家庭用戶等不同群體，可滿足載貨、日常通勤、越野探險、家庭出行等場景需求。

車輛支持合法改裝，與運良、頂火等改裝品牌達(dá)成合作，改裝版本可自帶公告，滿足用戶個性化改裝需求。購車層面，新車提供 6000 元增 / 換購補貼、2 年 8 萬公里金融貼息，以及發(fā)動機與變速箱終身質(zhì)保政策，降低用戶購車與后期用車成本。

在國內(nèi)皮卡進城政策持續(xù)放寬、皮卡出口熱度提升的行業(yè)背景下，依托五十鈴柴油動力技術(shù)與 D-MAX 系列的市場口碑，這款 3.0T 版本的推出，將進一步豐富江西五十鈴的皮卡產(chǎn)品矩陣，也為高端柴油皮卡市場提供新的選擇。