3月17日，又一汽車新品牌啟境亮相，這是華為深入汽車行業(yè)的最新探索。

啟境由華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)手打造，定位為年輕、高端、可信賴的智能新能源汽車品牌。首款車型新一代智能獵裝啟境GT7 同步亮相并開啟盲訂。

這是融合了大灣區(qū)科技與制造底蘊(yùn)的汽車新物種。啟境由廣汽集團(tuán)控股的華望汽車技術(shù)公司負(fù)責(zé)整體運(yùn)營(yíng)，在資本層面，和華為并無關(guān)聯(lián)。華為方面也堅(jiān)持了其進(jìn)入汽車行業(yè)以來“只賦能，不造車”的承諾。

看起來，華為就像是一位知識(shí)付費(fèi)的老師傅，不僅賣課，還全程陪跑，幫你把號(hào)練起來。

從一波三折到創(chuàng)新融合

華為乾崑源自于華為智能汽車解決方案BU，其整合了華為的技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品，為啟境帶來了十大新一代黑科技。

除啟境之外，華為乾崑還與東風(fēng)汽車聯(lián)合打造了奕境，與五菱汽車聯(lián)合打造了華境。啟境是首個(gè)正式亮相的新品牌。

雖同處大灣區(qū)，但廣汽集團(tuán)與華為的合作卻并不容易，可以說是一波三折。

華為車BU早期官宣的三大HI模式合作伙伴之一，便是廣汽。后來由于種種原因，雙方遺憾錯(cuò)失了最佳合作時(shí)機(jī)。

通過幾年的探索和發(fā)展，華為在汽車行業(yè)逐漸證明了自己的實(shí)力，由余承東帶領(lǐng)的華為終端與五大車企合作的鴻蒙智行，年銷已經(jīng)突破百萬輛規(guī)模，更實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌在百萬豪車價(jià)值方面的巨大突破，成為汽車行業(yè)中迅速崛起的一股新勢(shì)力。

車BU主導(dǎo)的HI模式，也不斷進(jìn)化，最終形成了以智能駕駛為主打的華為乾崑技術(shù)品牌。華為乾崑不僅與阿維塔、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)車企實(shí)現(xiàn)了合作，還與德國(guó)豪華車巨頭奧迪實(shí)現(xiàn)了合作，并實(shí)現(xiàn)了智能駕駛領(lǐng)域，一超多強(qiáng)的格局重塑。

而學(xué)習(xí)華為、與華為合作已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)眾多汽車企業(yè)不可或缺的一門必修課。

正如啟境CEO劉嘉銘所說，廣汽集團(tuán)過去的戰(zhàn)略是通過合資合作對(duì)標(biāo)豐田，現(xiàn)在是學(xué)習(xí)華為，而未來就是與華為一起開啟新境。

此次，華為乾崑并不是簡(jiǎn)單的供應(yīng)商角色，而是攜四大資源全面投入，全程陪跑、深度賦能。

作為華為乾崑首次全棧深度賦能大灣區(qū)車企的標(biāo)桿項(xiàng)目，雙方的合作展現(xiàn)出前所未有的決心與力度：華為乾崑派駐數(shù)百人團(tuán)隊(duì)常駐廣州，與廣汽團(tuán)隊(duì)合署辦公實(shí)現(xiàn)信息同頻，將華為 IPD 集成產(chǎn)品開發(fā)、IPMS 集成產(chǎn)品營(yíng)銷服務(wù)流程全面導(dǎo)入，從底層實(shí)現(xiàn)華為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與廣汽制造體系的一體化融合；技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、流程、理念四大核心資源全面 ALL IN，讓啟境成為華為新一代智能汽車技術(shù)的同級(jí)首發(fā)載體，實(shí)現(xiàn)了智能輔助駕駛、智艙、底盤、安全等全維度的深度協(xié)同，真正推動(dòng)汽車從傳統(tǒng)交通工具向 “出行智能體” 的進(jìn)化，為品牌的 “高端” 與 “年輕” 賦能核心科技實(shí)力。

如果說華為乾崑為啟境注入了智能科技的靈魂，那么廣汽集團(tuán)則為其筑牢了 “可信賴” 的品質(zhì)根基。

依托數(shù)十年造車底蘊(yùn)與近 3000 萬車主驗(yàn)證的品控體系，廣汽為啟境設(shè)定了嚴(yán)苛的品質(zhì)基線，核心高管更將廣汽精益生產(chǎn)方式（TPS）融入制造品控的每一個(gè)環(huán)節(jié)。為了驗(yàn)證產(chǎn)品的極致可靠性，研發(fā)團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴 - 35℃的呼倫貝爾、45℃的吐魯番完成全場(chǎng)景極限工況測(cè)試，在全國(guó)多城開展大規(guī)模路測(cè)，讓智能系統(tǒng)與整車性能在嚴(yán)苛實(shí)測(cè)中持續(xù)進(jìn)化。這種 “科技賦能+制造筑基” 的深度融合，讓啟境從誕生之初就具備了差異化的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跨界合作的新范式，也讓其 “年輕、高端、可信賴” 的品牌定位有了最堅(jiān)實(shí)的落地支撐。

天生玩家：?jiǎn)⒕矴T7驚艷亮相

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞在拜會(huì)華為公司任正非的時(shí)候，任正非就提議，一定要打造一個(gè)令年輕人喜歡的新品牌。雙方一拍即合。

啟境以 “MAKE DIFFERENCE 卓爾不凡” 為核心價(jià)值主張，首款車型啟境 GT7 專為追求極致、熱愛生活的 “天生玩家” 而來，完美承接品牌 “年輕、高端、可信賴” 的定位，憑借百萬級(jí)顏值、百萬級(jí)智能、百萬級(jí)駕控三大越級(jí)實(shí)力，打破傳統(tǒng) GT 車型邊界，樹立起 “智能獵裝引領(lǐng)者” 的全新標(biāo)桿，為年輕高端用戶帶來 “美得出色、駕得熱愛、智得自在” 的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

在顏值設(shè)計(jì)上，啟境GT7以 “優(yōu)雅張力美學(xué)” 重塑獵裝車型的設(shè)計(jì)靈感，將年輕用戶青睞的美感與實(shí)用做到極致平衡，盡顯高端質(zhì)感。

以前只出現(xiàn)在華為乾崑智駕講解環(huán)節(jié)的華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志，首次做了啟境GT7的全車講解。

他用法拉利做對(duì)比，介紹了啟境GT7采用了51.2%的輪高比、超59%軸長(zhǎng)比及21.5°黃金獵裝角，構(gòu)筑出極致低趴的黃金比例姿態(tài)，同時(shí)兼顧寬敞的艙內(nèi)與裝載空間。

蚌式鋁合金超大前艙蓋、百萬跑車級(jí)寬體后輪包強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，“靈眸大燈” 搭載華為乾崑智駕 ?ADS 水晶小藍(lán)燈與雙百萬像素智慧投影大燈，“啟境之翼” 尾燈融入瀑布式藍(lán)燈，讓智能身份一眼可辨；三層銀膜PDLC分區(qū)調(diào)光天幕、巴斯夫8涂層三大定制車漆，更讓每一處細(xì)節(jié)都盡顯高端質(zhì)感。為了實(shí)現(xiàn)低趴美感，團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)試一個(gè)月將車身降低3厘米，最終達(dá)成美感、空間與動(dòng)力學(xué)的完美兼顧，造就 “更美更能裝” 的先鋒體驗(yàn)。

智能層面，啟境GT7首發(fā)十大新一代黑科技，成為華為乾崑全棧技術(shù)賦能的集大成之作，以前沿智能科技詮釋品牌的年輕與高端。

輔助駕駛上，依托全鏈路冗余架構(gòu)，搭載全球量產(chǎn)最高896線新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)的華為乾崑智駕，以超高清、超遠(yuǎn)距感知實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全的全面升級(jí)。

人機(jī)交互上，新一代小藝智能體實(shí)現(xiàn)鴻蒙座艙與智駕系統(tǒng)的無縫協(xié)同，首創(chuàng)的HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體支持10+種定制場(chǎng)景，88 英寸同級(jí)最大的HUAWEI XHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，讓駕駛體驗(yàn)沉浸且可視，精準(zhǔn)匹配年輕用戶對(duì)智能交互的高要求。

安全層面，與寧德時(shí)代聯(lián)合定制的800V/6C超充新一代麒麟電池，疊加華為嚴(yán)苛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起覆蓋主動(dòng)、被動(dòng)、隱私、健康的全維安全系統(tǒng)，為智能出行保駕護(hù)航，夯實(shí) “可信賴” 的品牌底色。

駕控體驗(yàn)上，啟境GT7首發(fā)華為乾崑赤兔平臺(tái)與新一代HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，由阿斯頓馬丁、邁凱倫前工程師完成專業(yè)底盤調(diào)校，麋鹿測(cè)試、彎道性能全面對(duì)標(biāo)百萬級(jí)性能車；超級(jí)三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)不僅能預(yù)知并防范惡劣路況的潛在風(fēng)險(xiǎn)，更以超跑級(jí)動(dòng)力輸出與強(qiáng)大的車身穩(wěn)定性，讓駕駛充滿智趣與安心，真正實(shí)現(xiàn) “駕得熱愛，控得從容”，為年輕高端用戶帶來極致的駕控樂趣，同時(shí)以專業(yè)調(diào)校與穩(wěn)定性能，延續(xù)品牌的可靠屬性。

短期仍面臨挑戰(zhàn)

為了深度鏈接新一代年輕用戶，深化品牌 “年輕、高端、可信賴” 的定位認(rèn)知，啟境官宣實(shí)力派演員黃景瑜出任全球品牌代言人。

從代步工具到智能伙伴，第三次造車?yán)顺闭谏羁讨貥?gòu)人車關(guān)系，啟境的誕生與啟境 GT7 的亮相，正是順應(yīng)這一趨勢(shì)的必然結(jié)果。其清晰的 “年輕、高端、可信賴” 品牌定位，精準(zhǔn)切中了當(dāng)下智能新能源汽車市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)，而華為乾崑與廣汽集團(tuán)的深度融合，更讓這一定位有了科技與制造的雙重支撐，成為行業(yè)內(nèi)品牌定位與產(chǎn)品實(shí)力高度匹配的典范。

不過，作為一個(gè)全新模式和全新品牌，啟境依然面臨著不小的挑戰(zhàn)。

渠道上，啟境將采用 “1+N” 經(jīng)銷代理模式，以 “1 家用戶中心聯(lián)動(dòng) N 家體驗(yàn)中心” 構(gòu)建全域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前已在全國(guó) 70 座城市推進(jìn)布局，首批百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商門店將于4月底試營(yíng)業(yè)、5月初正式開業(yè)，同時(shí)導(dǎo)入華為服務(wù)方法論，保障全流程服務(wù)品質(zhì)，讓高端體驗(yàn)貫穿用戶用車全周期。

但是，新建渠道的難度和力度都很難像鴻蒙智行可以利用華為終端手機(jī)渠道那樣一下子大面積鋪開。

產(chǎn)品上，獵裝賽道在整個(gè)汽車行業(yè)畢竟還屬于個(gè)性化小眾賽道，能否一炮而紅還存在不小的變數(shù)。這些都是啟境在開局階段所要面臨的挑戰(zhàn)。

不過，啟境已明確三年產(chǎn)品規(guī)劃，2026 年將推出智能獵裝與智能中大型 SUV 兩款車型，后續(xù)產(chǎn)品矩陣將覆蓋更多品類，每款車型均全棧搭載華為乾崑智能汽車解決方案。

未來，隨著啟境產(chǎn)品矩陣的不斷豐富、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全面落地，這個(gè)由雙大廠聯(lián)手打造的汽車新物種，必將以跨界融合的實(shí)力推動(dòng)中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)向高階化、全球化邁進(jìn)，讓 “無需妥協(xié)的智能出行體驗(yàn)” 惠及更多用戶，也讓 “年輕、高端、可信賴” 的啟境品牌，成為中國(guó)智能新能源汽車市場(chǎng)的全新標(biāo)桿。

在智能汽車的時(shí)代浪潮中，啟境的故事才剛剛開始。