立足“十五五”發展新階段，中國汽車產業正從“量”的擴張邁向“質”的躍升，從汽車大國向汽車強國轉型的關鍵階段。在這一過程中，公信力正在成為中國汽車走向全球競爭的底色與支撐。

近日，央視財經首次全景呈現了長城汽車堅持21年的整車質量評審會。在接受《微·對話》專訪時，長城汽車董事長魏建軍正面回應行業關切，系統闡釋了企業以品質立信、面向全球的長期堅持與戰略考量。

千場較真守初心 以品質兌現用戶承諾

在汽車產業的高質量發展邏輯中，品質是立身之本，信任是商業的底層邏輯。長城汽車近千場質量評審會的持續開展，折射的是對產品質量的極致追求，也是對消費者信任的長期兌現。

魏建軍直言，在產品質量背后，消費者“看似買的是產品，實際上買的是信任”。對用戶而言，購車的核心訴求是安心與可靠；對車企而言，消除行業信任焦慮的最直接方式，就是把品質做到“前置”，而不是依賴事后的補償。

為系統破解產品質量難題、維護用戶切身利益，長城汽車自2005年啟動整車質量評審會，至今已堅持21年，累計舉辦近1000場。這一機制超越了企業內部常規質量管理范疇，更多是站在用戶視角，對產品進行“反向審視”。

整車質量評審會采用隨機抽檢、靜態檢測與動態測試相結合的方式，覆蓋研發驗證車、量產車以及行駛數十萬公里的用戶老車，實現對車輛全生命周期的質量把控與可靠性驗證。這一“全周期、全場景”的評審體系，成為長城汽車品質管理的重要抓手。

面對用戶對品質愈發嚴苛的要求，魏建軍的態度頗為直接：“最好的辦法就是把車造好，再多后期補償，不如一次做到位。”在他看來，只有把對用戶的誠信承諾前置到設計、制造和驗證的每一個環節，才能真正構筑起可持續的品牌信任。

圍繞這一目標，長城汽車依托問題閉環機制、失效庫數據持續積累、以及AI賦能的質量控制等體系化舉措，建立起問題快速響應、根因追溯、整改落地、經驗復用的全流程管控模式。通過把“較真”固化為機制、沉淀為文化，企業試圖用一套硬核而完善的質量管理體系，來對外兌現關于“可靠”“耐用”的品牌承諾。

共生共贏謀長遠 以誠信筑牢產業根基

在行業競爭加速演進、價格戰此起彼伏的當下，車企如何在短期壓力與長期價值之間做出選擇，成為檢驗其經營理念的重要標尺。

魏建軍認為，汽車產業本質上是一個高度協同的復雜生態。主機廠與供應商、經銷商之間，并非此消彼長的零和博弈，而是休戚與共的利益共同體。只有堅守誠信底線，構建共生共贏的合作格局，產業鏈才能保持韌性與穩定性，企業也才能獲得長期發展空間。

在供應鏈管理上，長城汽車提出“不搞惡性壓價”的原則，堅持在公平透明的基礎上與供應商合作，追求成本效率與質量穩定的平衡。一方面通過穩定的合作關系共同保障產品品質與供應安全，另一方面以此筑牢產業鏈上游基礎，以應對周期波動和外部不確定性。

在經銷商體系建設上，長城汽車摒棄單一“唯銷量論”的傳統考核思路，把用戶滿意度作為核心導向。在行業承壓期，主動通過讓利、資源整合等方式，來穩定終端網絡，維持渠道生態的可持續性，與經銷商共同提升用戶服務質量。

魏建軍表示，在企業整體經營中，長城汽車堅持實事求是、承諾必達、言行一致，將誠信要求嵌入研發、生產、銷售、服務的全流程，從而在內部形成一套“以誠信為約束、以長期主義為目標”的經營邏輯。這種從點到鏈、從鏈到生態的延展，正是當前產業鏈價值重構中尤為關鍵的一環。

出海先立信 以長期主義助力汽車強國

隨著中國車企加速“出海”，如何在全球市場樹立中國品牌的整體形象，成為擺在行業面前的一道現實課題。

在魏建軍看來，中國汽車走向全球，首先要解決的不是“能不能賣出去”，而是“能否長期站得住”。他強調，中國車企應將全球公信力建設置于國際化布局的優先位置，把誠信與品質作為打開海外市場的“先行條件”，而非事后修補。

“中國汽車出海代表的是中國制造的整體形象，每一款產品、每一次服務，都關乎中國品牌的全球口碑。”魏建軍指出，汽車強國的標志，既包括技術水平和制造質量，更取決于全球用戶對中國品牌的信任度和長期使用體驗。只有在全球市場中形成穩定的口碑資產，才能真正完成從“制造優勢”向“品牌優勢”的躍遷。

在他看來，中國車企應在全球化進程中強化責任意識和產業擔當，用可驗證的產品質量、可持續的服務能力和可兌現的品牌承諾，為構建汽車強國提供底層支撐，用“長期主義”的經營實踐，推動中國汽車從“走出去”走向“走上去”。

21年評車路、近千場“較真”評審會，長城汽車把一項看似“內部質量審核”的制度，沉淀成貫穿研發、制造、供應鏈與市場端的品質文化。站在從汽車大國邁向汽車強國的關鍵節點上，中國汽車產業要想真正贏得全球市場的尊重和用戶的長期選擇，既要以“質”為槳，更要以“信”為帆，在全球競爭中樹立起中國汽車公信力的“新標桿”。