2028年正式投產(chǎn)，這一次，它真的來了。
相信大家都知道，新一代寶馬X5已經(jīng)在路上了，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年夏季正式全球亮相，屆時(shí)新一代寶馬X5車系將提供包括汽油、柴油、純電、插電式混合動(dòng)力等多種動(dòng)力版本供用戶選擇，除此之外，還有一種全新的動(dòng)力版本也會(huì)加入到X5家族中，那就是氫動(dòng)力版本，目前寶馬已確認(rèn)，氫動(dòng)力版本將會(huì)在2028年正式投產(chǎn)上市，定名為iX5 Hydrogen，這也讓X5成為了寶馬首款提供五種不同動(dòng)力選擇的車型。
近日，寶馬對(duì)外公布了氫動(dòng)力車型iX5 Hydrogen的部分細(xì)節(jié)，新車將配備七個(gè)并排平放的由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的高壓氫氣儲(chǔ)罐，七個(gè)儲(chǔ)罐彼此相連，被夾在兩層金屬板之間，從而形成一個(gè)封閉的整體，大大提升了空間利用率，這主要得益于一種新型的扁平式儲(chǔ)氫系統(tǒng)。
七個(gè)儲(chǔ)罐至少可以儲(chǔ)存7公斤的氫氣，WLTP續(xù)航里程為750公里，而加氫時(shí)間不到五分鐘，這個(gè)速度與燃油車差不多，甚至要快于比亞迪剛剛發(fā)布的閃充技術(shù)，當(dāng)然，比寶馬自家的電動(dòng)車充電時(shí)間更是快了不少。
這種扁平式儲(chǔ)氫系統(tǒng)還有一個(gè)好處，就是可以與寶馬的第六代高壓電池系統(tǒng)很好的兼容，兩個(gè)部件占用的空間幾乎相同，也就是說，寶馬不需要重新開發(fā)生產(chǎn)線，氫動(dòng)力版本的車型可以與電動(dòng)版本車型在同一條生產(chǎn)線上自由切換生產(chǎn)，這在很大程度上降低了復(fù)雜性和成本。
寶馬透露，iX5 Hydrogen還將配備更先進(jìn)的第三代氫動(dòng)力系統(tǒng)和創(chuàng)新的高壓電池技術(shù)，同時(shí)專門為氫動(dòng)力車型開發(fā)的全新“快樂之心”動(dòng)力系統(tǒng)和底盤控制系統(tǒng)也將一起配備，大家可以期待一下。