《極限競速：地平線》系列終于登陸日本。在體驗(yàn)了Playground Games精心構(gòu)建的開放世界數(shù)小時后，IGN給出了極高的評價：這或許是系列有史以來最美麗、最令人沉迷的一作，預(yù)覽結(jié)束后，“我甚至不確定自己是否還想離開”。

地圖堪稱“驚艷”。從鋪滿櫻花花瓣的山路，到白雪皚皚的日本阿爾卑斯山，再到從未有過的高密度與垂直感的東京市區(qū)，環(huán)境過渡自然且極具視覺沖擊力。玩家可以發(fā)現(xiàn)數(shù)百條可行駛道路，甚至還有未標(biāo)記的隱秘小徑、藏在森林深處的神社以及巨大的碼頭漂移區(qū)。評測者坦言，自己完全可以“整個游戲時間都待在東京市區(qū)里不出去”，這在系列前作中是絕無僅有的。

地圖上散布著多個真實(shí)的賽道，包括土路賽道和專門的漂移場地，其磨損的路肩、雜亂的維修區(qū)讓它們充滿了歷史感。大大小小的停車場隨處可見，從高架橋下的隱秘空地到多層立體停車場，為玩家提供了絕佳的聚會和起步點(diǎn)。更有趣的是，新干線并非背景板——你可以主動跑到鐵軌上，體驗(yàn)被子彈列車撞飛，其加速之快遠(yuǎn)超1990年的斯巴魯力獅。

本作回歸了初代的腕帶等級制度。預(yù)覽版包含了三場賽事(越野、公路、山路)以及多個漂移區(qū)間。盡管競速體驗(yàn)扎實(shí)可靠，但真正讓評測者上癮的并非比賽，而是漫無目的地在世界中巡航。需要注意的是，預(yù)覽版初期提供的三輛車中包含了一輛美規(guī)GMC Jimmy，在日本背景下略顯突兀，玩家更希望看到日產(chǎn)Safari或豐田FJ40。不過，這可能是預(yù)覽版的臨時占位符，最終游戲?qū)⒂谐^550輛車。

預(yù)覽版鎖定在30幀的“質(zhì)量模式”，但完整版將提供60幀的“性能模式”。《極限競速：地平線6》將于2026年5月19日發(fā)售，登陸Xbox Series X|S和PC平臺，PS5版本將稍晚推出。對于任何熱愛駕駛、向往數(shù)字旅游的玩家而言，這無疑是年度最值得期待的開放世界競速游戲。