超充迎來巨大突破，為什么還需要換電？

導語

寧德時代加碼換電

超充與換電，并不沖突，兩者互相補足、協同發展，早已成為行業共識。然而最近，伴隨超充技術的迅猛發展，部分輿論開始拷問：換電是否過時了？

《電動勢》認為，此次超充與換電之爭，更多來自車企品牌粉絲之間的探討，而非行業之爭。超充換電協同發展的行業大方向，并未被改變。

4月21日，寧德時代在北京召開"極域之約"超級科技日。發布會上，寧德時代換電業務總經理時代電服CEO楊峻再次強調：未來的補能格局，一定是——家充、公充、換電，三分天下，協同互補。

與此同時，作為行業超級大佬，寧德時代董事長兼CEO曾毓群博士一錘定音，從更宏觀的能源角度來闡述充換電之間的關系，他在發布會上點贊楊峻的說法，說道：

“寧德時代全新推出的超換一體網絡，不僅解決了換電和充電的一體化，還可以實現按需配電；真正從單一功能的補能設施，進化為一個‘能源互聯’的基礎設施。”

超充與換電，并不沖突，爭論當休矣！

超充與換電，各有各的需求場景

此次發布會，寧德時代帶來諸多新產品，包括第三代神行超充電池、第三代麒麟電池，以及第二代驍遙超級增·混電池，等等。

如果要問上述三款電池新品的核心技術點是什么，答案是充電超快。

比如充電最快的第三代神行超充電池，據寧德時代透露：最新的第三代神行超充電池已實現等效10C、峰值15C的行業最強超充能力。

寧德時代還補充了一些數據：10%至35% SOC，僅需1分鐘，10%至80% SOC，僅需3分44秒，10%至98% SOC，僅需6分27秒；零下30℃極寒環境下，20%至98% SOC，約9分鐘。

至于第三代麒麟電池和第二代驍遙超級增·混電池，則標配10C超充，同樣獲得了極大突破。

發布這些硬核數據后，不少網友質疑這只是PPT。這其實也不難理解，對比目前絕大部分用戶正在使用的1C充電，這個15C充電，簡直讓人難以置信。

《電動勢》認為，既然是“寧王”出品，相信很快會有車企宣布搭載這些新產品，以及用戶真實體驗曝出來。

過去，超充之所以難以被應用，主要是難以平衡電池壽命。這一點，寧德時代自然清楚。這次連發10C超充，乃至15超充，說明寧德時代有了初步解決方案。

寧德時代表示：要實現充電倍率提升同時不損害電池壽命，核心難題不是涓流，而是溫升。為此，第三代神行超充電池用三大手段去解決這個問題：降產熱、強散熱、提精度。

至于效果，寧德時代透露：在消耗1000次完整循環后，第三代神行超充電池的容量保持率仍在90%以上。

對于這個效果，不知大家是否滿意？

對于第三代神行超充電池的超充與壽命能力，寧德時代的官方表述是：實現了極致超充與超長壽命的兼容與平衡。

這個表述，我們不予置評。大家能看到的是，這次發布會，寧德時代不僅帶來了超充電池，還發布了超換一體全場景補能網絡計劃。

這是什么意思？一方面發布超充技術，另一方面持續推進換電布局，寧德時代以一種無聲的方式告訴我們：超充與換電并不沖突，需要一起發展。

曾毓群的解釋也許更加明了：第三代神行超充電池，解決的是時間效率問題；而全新推出的超換一體網絡，解決的是能源效率問題。

換電，寧德時代還在加碼

眾所周知，早在2022年，寧德時代就已經開始布局換電，也就是大家熟知的巧克力換電。在超充與換電之爭又起、換電被質疑的當下，巧克力換電又將作何表態呢？

對于換電的這種行業處境，楊峻并非不清楚，他在發布會上苦笑道：電池的每一次進步，第二天我都會被無數人問，你還有存在的必要嗎？

楊峻并沒有自問自答，而是搬出了寧德時代做電池的執念與堅信，他說：電池進步的價值，不是比誰參數更卷，而是構建一個高效、便捷、普惠的、用的起的補能網絡。

基于這種篤信，楊峻再次重申那句經典預測：未來的補能格局，一定是——家充、公充、換電，三分天下，協同互補。

具體到行動上，寧德時代這次又帶來了“超換一體全場景補能網絡計劃”。是的，寧德時代對待換電的態度是：不懼質疑，甚至繼續加碼。

最重要的例證是，進一步增加換電站建設規模。

寧德時代宣布，計劃到今年年底，依托乘用車巧克力換電網絡 + 重卡騏驥換電網絡，累計建成4000座超換一體站。最終三年，構建超過10萬座互聯互通的補能基礎設施。

除了惹眼的數據，這里面還有個措辭調整也是關鍵，想必大家也都看出來了，那就是“充換一體”被改成了“超換一體”。

是的，在寧德時代的換電布局這邊，也是換電和超充協同發展。具體來說就是，乘用車“巧克力”與重卡“騏驥”換電站，將全系標配神行超充樁，實現“可換可充、超換聯動”。

另外就是，繼續推出新的換電電池型號，以滿足更多客戶與用戶的需求，這包括：20號電池即將落地，26號電池正式發布，后者的性能與適配性如下：

· 800V高壓架構

· 首批發布75度電池包

· 后續將有更大電量

· 全面適配B–C級800V高壓架構車型

“到今天，我們已經和 11家車企、18個乘用車品牌、25款車型合作。”據楊峻透露，他同時強調：“巧克力換電，將真正成為覆蓋 A0–C級車，成為國民換電品牌。”

從超充電池，到換電再加碼，這次發布會，寧德時代確實帶來了很多猛料。不過要說最打動我的，恐怕還是曾毓群那段以《科學精神，是求真更是較真》為題的演講。

為何？其理性之極，情感之真，現場聽者無不為之動容，尤其在喧囂的行業大環境下，這種勇敢表達，實在是太難得了，也足以引起各方的關注與深思。

比如這一句，“今天這個行業，概念很多，熱點很多。很多所謂的‘創新’，本質上是對復雜問題失去了耐心。要么還沒把問題弄清楚，就先給出答案；要么只講結果，不講條件和代價；要么把系統問題壓成一個指標，讓它看起來簡單。”

此次超充換電之爭又起，正如曾毓群所說，本質上還是業內和用戶對補能有著更高的訴求，而不論是超充，還是換電，實則都無法獨立解決全部問題，唯有兩者協同發展，方可解之。