四川
這兩天車圈關注度最高的應該就是北京車展了，為了爭奪新能源下一階段的領跑位置，大量汽車廠商都把當前最新的電氣化、智能化成果帶到了北京。可要我說，一些廠商的如意算盤這次可能打得不會那么順利，不少人的目光都被一場另一場發布會給吸引走了，那就是2026華為乾崑技術大會。
在此次技術大會上，華為乾崑完成了兩大拳頭產品——華為乾崑智駕ADS 5、鴻蒙座艙HarmonySpace 6的正式發布，前者采用了WEWA 2.0架構，通過云端世界模型+車端世界行為模型的組合，并在不同端口引入“多智能體博弈”機制、安全風險場理論等，讓該架構下的ADS 5不僅完成更果斷的決策應對，也能在面對復雜場景的隨機性時，有效降低碰撞風險、提升防御性駕駛能力。簡而言之，就是ADS的主動安全在此次升級中得到了較大幅度提升。
說到安全，此次華為乾崑還面向自動駕駛發布了乾崑OS操作系統，配合有六合一全域融合技術的HUAWEI XMC、LCoS雙焦面AR-HUD模組，無論是控車精度的提升，還是顯示清晰度的提升，都將為咱們的安全駕駛出行提供助力。
當然，在安全之外，“車位到車位”能力也正式邁入到了3.0階段。在得到了超百億的實際里程數據支持后，它的到來讓用戶能夠在非標場景下也可激活NCA領航輔助功能，讓用戶可以通過ADS 5真正打通所有生活場景。而且除了我們所說的停車場、城市公路等場景外，它還將會支持停車繳費、人工代客洗車等等，真正介入到生活日常之中，提升出行與用車便捷性。
在這場技術大會上，我還關注到一項功能，那就是“駕駛員失能”狀態下的應對。ADS 5的駕駛員失能輔助2.0功能，能夠在監測到駕駛員失能等異常狀況時，幫助用戶輔助駕駛到服務區等安全區域。我覺得這一項技術不光是體現了智能駕駛輔助應該具有的人性化，也是在為咱們的出行安全“兜底”。
而在鴻蒙座艙層面，HarmonySpace 6實際上完成了艙內感知、智能交互以及移動影音的全面迭代升級。在硬件上，除了由攝像頭、紅外攝像頭以及高精度星閃傳感器+AI感知算法構成的AMS外，我們還將會直接見到雙17.2英寸3.4K大屏，它除了在造型上采用蝶羽雙聯屏設計，還升級了HUAWEI SOUND AI調音魔方（參數丨圖片）、華為云晰柔光技術等等。加上小藝智能體還通過MoLA 2.0架構、多模態大模型以及AI Agent生態的落地，擴展了可用場景與理解決策能力，讓這位“AI助理”可實現全場景跨域交互。
除了智駕與智艙之外，華為車載光技術也在持續進化。HUAWEI XPIXEL百萬像素智能大燈也完成了功能升級，它不僅能在雨霧天氣中實現色溫智能調節、適應具體駕駛場景，還能支持全彩投影功能，為出行提供多一份支持、多一種玩法；同時，HUAWEI XSCENE LCoS車載激光投影也正式發布，它將把用戶娛樂場景從艙內拓展到車外、從室內拓展到戶外，讓用戶自己也能“搭建”露天影院。
現在國內與華為乾崑合作的廠商有多少，其實已經不用咱們一一例舉了，除了直接合作造車的“五界兩境”外，選擇在智能駕駛輔助、智能車載光等方面與華為乾崑合作的同樣不勝枚舉。可能要去給華為乾崑立一個“暢銷”人設，或是說它在智能領域就有多高的統治力，這還是有待更多論證的。但就2026華為乾崑技術大會上所見到的這些全新技術產品，其的確在智能領域保持優勢的同時，依舊在持續深耕，并嘗試著將更多、更好用的智能體驗交付到用戶手中，我想這一點應該才是有如此之多廠商與用戶，會去選擇華為乾崑的決定性因素。
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