4月24日，北京車展上，極狐汽車的新款純電家轎S3正式亮相并開啟預售。價格從6.48萬到12.58萬，有三種續航可選：560公里、660公里充電版，還有535公里的換電版。

這臺車定位很明確，就是給中國家庭用的。廠家想把那些20萬級別車上才有的配置，拉到10萬塊這個價位。說白了，就是讓普通家庭買車不用再湊合了。

先看個頭。車長接近4米92，寬1米9，軸距2米87，這個尺寸比很多同價位的純電家轎都大一圈，甚至超過了一些經典的燃油B級車。外觀有七種顏色可以選，什么晨曦白、云玫粉、疏影綠，還有一個能自動升起來的電動尾翼，車速到90公里每小時它就自己翹起來，看著挺精神。

空間是真能裝。車里得房率超過91%，后排坐三個成年人不會擠成一團。后排座椅靠背能調到118度，坐墊長度快半米了，大腿能撐住。前排座椅放倒后，跟后排連成一張1米8長的大床，上班午休或者出去玩的時候躺一會兒，挺實用。

后備箱正常狀態下有465升，底下還藏了一塊最大113升的暗格，把第二排座椅放倒，總空間能到1600多升。全車到處是儲物格，一共28處，水瓶、鑰匙、紙巾什么的都有地方放。座椅帶按摩、通風、加熱，還有記憶功能。另外有個防暈車模式，起步剎車都調得比較緩，老人孩子坐著不容易難受。

充電和換電是這臺車的一個重點。充電版的兩個續航，560公里適合平時上下班，一周充一次夠了；660公里的版本能從北京一口氣開到青島，不用中途充電。百公里電耗不到11度，用家里充電樁算下來，一公里不到一毛錢，比坐地鐵還便宜。快充的話，從30%充到80%只要21分鐘。

換電版用的是寧德時代的巧克力換電，99秒就能換完一塊滿電的電池，比加油還快。現在全國99個城市已經有換電站，今年計劃建到3000座，以后主要城市里10分鐘就能找到一個站。

車里那塊15.6英寸的大屏是全系標配，用的8155芯片，反應挺快。語音能分四個音區，后排乘客喊一聲也能調空調、切歌，不用麻煩司機。音響是12個喇叭，320瓦功率，聽歌效果不錯。

智能駕駛方面，最高配的車型裝了激光雷達，能自己在高速和城市里跟著開、變道、避讓。停車也不用發愁，自動泊車、遙控泊車、記憶泊車都配齊了，最長能記住1公里長的路線，每天回家停固定車位，車自己能開過去停好。

安全方面，車身用了大量高強度鋼，占比73.6%，扭轉剛度接近4萬牛米每度。電池外面包了一層1.8毫米厚的氣凝膠隔熱材料，據說能扛住1000度的高溫。主動安全該有的都有，540度全景影像、開門預警、倒車穿行預警、自動緊急剎車，還有一個同價位少見的爆胎穩定控制系統。車內材料講究低揮發，新車沒什么味，暴曬也不怕。

最后說一下預售政策。充電版車型送價值22500元的權益，換電版最高送28500元的權益。如果不買電池，租電池的話月租金399元起，每月可以跑5000公里，還送每年499元的電池保障。交2000塊定金就能把這些權益鎖住。

說白了，極狐S3就是想在這個價位里，給家庭用戶一個空間大、補能方便、配置夠用、安全不縮水的選擇。尤其是換電版，6萬多就能開走，每個月花幾百塊租電池，對于那些不方便裝充電樁或者經常跑長途的人來說，確實多了一個省心的選項。極狐S3北京車展預售，6.48萬起，能換電能躺平

4月24日，北京車展上，極狐汽車的新款純電家轎S3正式亮相并開啟預售。價格從6.48萬到12.58萬，有三種續航可選：560公里、660公里充電版，還有535公里的換電版。

這臺車定位很明確，就是給中國家庭用的。廠家想把那些20萬級別車上才有的配置，拉到10萬塊這個價位。說白了，就是讓普通家庭買車不用再湊合了。

先看個頭。車長接近4米92，寬1米9，軸距2米87，這個尺寸比很多同價位的純電家轎都大一圈，甚至超過了一些經典的燃油B級車。外觀有七種顏色可以選，什么晨曦白、云玫粉、疏影綠，還有一個能自動升起來的電動尾翼，車速到90公里每小時它就自己翹起來，看著挺精神。

空間是真能裝。車里得房率超過91%，后排坐三個成年人不會擠成一團。后排座椅靠背能調到118度，坐墊長度快半米了，大腿能撐住。前排座椅放倒后，跟后排連成一張1米8長的大床，上班午休或者出去玩的時候躺一會兒，挺實用。

后備箱正常狀態下有465升，底下還藏了一塊最大113升的暗格，把第二排座椅放倒，總空間能到1600多升。全車到處是儲物格，一共28處，水瓶、鑰匙、紙巾什么的都有地方放。座椅帶按摩、通風、加熱，還有記憶功能。另外有個防暈車模式，起步剎車都調得比較緩，老人孩子坐著不容易難受。

充電和換電是這臺車的一個重點。充電版的兩個續航，560公里適合平時上下班，一周充一次夠了；660公里的版本能從北京一口氣開到青島，不用中途充電。百公里電耗不到11度，用家里充電樁算下來，一公里不到一毛錢，比坐地鐵還便宜。快充的話，從30%充到80%只要21分鐘。

換電版用的是寧德時代的巧克力換電，99秒就能換完一塊滿電的電池，比加油還快。現在全國99個城市已經有換電站，今年計劃建到3000座，以后主要城市里10分鐘就能找到一個站。

車里那塊15.6英寸的大屏是全系標配，用的8155芯片，反應挺快。語音能分四個音區，后排乘客喊一聲也能調空調、切歌，不用麻煩司機。音響是12個喇叭，320瓦功率，聽歌效果不錯。

智能駕駛方面，最高配的車型裝了激光雷達，能自己在高速和城市里跟著開、變道、避讓。停車也不用發愁，自動泊車、遙控泊車、記憶泊車都配齊了，最長能記住1公里長的路線，每天回家停固定車位，車自己能開過去停好。

安全方面，車身用了大量高強度鋼，占比73.6%，扭轉剛度接近4萬牛米每度。電池外面包了一層1.8毫米厚的氣凝膠隔熱材料，據說能扛住1000度的高溫。主動安全該有的都有，540度全景影像、開門預警、倒車穿行預警、自動緊急剎車，還有一個同價位少見的爆胎穩定控制系統。車內材料講究低揮發，新車沒什么味，暴曬也不怕。

最后說一下預售政策。充電版車型送價值22500元的權益，換電版最高送28500元的權益。如果不買電池，租電池的話月租金399元起，每月可以跑5000公里，還送每年499元的電池保障。交2000塊定金就能把這些權益鎖住。

說白了，極狐S3就是想在這個價位里，給家庭用戶一個空間大、補能方便、配置夠用、安全不縮水的選擇。尤其是換電版，6萬多就能開走，每個月花幾百塊租電池，對于那些不方便裝充電樁或者經常跑長途的人來說，確實多了一個省心的選項。