今天圈叔說點提氣的事兒。咱們的“巴鐵”巴基斯坦,就要把自己的宇航員送到太空了,這回要搭乘的,是咱們中國的飛船,去的地方,也是中國空間站。消息傳出來之后,有驕傲的,有感慨的,當然,也有酸得不行的。
這事情過去有兩天了,大家也都了解的七七八八了。圈叔先帶大家伙回顧一下這事。
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巴基斯坦航天部門宣布,參與中國載人航天工程,并把宇航員借中國神舟飛船送入中國空間站,實現巴鐵的飛天夢。并且選中了兩名宇航員,他們已經抵達了中國,將會在中國進行訓練,最終二選一,執行飛天任務。這兩名航天員分別是穆罕默德·齊尚·阿里和胡拉姆·達烏德。
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他們的正式身份為載荷專家,這次飛天任務為期大約1周時間。
要說巴基斯坦的航天水平,圈叔坦白講,和世界一流還是有很大差距的,以他們目前的實力,自己去搞火箭,坐飛船,很不現實。但巴基斯坦卻有個好兄弟:中國。
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早在2019年的時候,中巴兩國就已經開始對接上太空這事了,當時巴基斯坦就開展了在全國范圍內海選宇航員的操作,要求也真不低,要求理工科學歷,身體以及心里素質過硬等等。
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好幾輪篩選過后,第一批候選人被挑了出來,接受系統訓練。這個過程很長,學的東西也很多,最后就剩下了10名宇航員。然后從航天理論,再到模擬失重環境,最后到應急預案演練。一輪一輪地學習。
直到2025年2月,中巴簽署航天合作協議,選拔進入最后階段。今年4月,這十名備選人員中,選出了最優秀的兩名宇航員,來到了中國,進行最后的訓練磨合。
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這么說吧,巴鐵兩位宇航員最終能上天執行任務,背后是巴基斯坦航天系統長達7年的準備。
等等,之前不是有個巴基斯坦女宇航員也上過天?
可能有些了解情況的朋友會突然反應過來,當年有個巴基斯坦的女航天員,叫娜米拉·薩利姆的,不是已經去過太空了嗎?還在太空展示過巴基斯坦國旗呢!
這個事確實有,但不是大家傳的那回事,和這次執行中國空間站任務,更是兩碼事。
娜米拉·薩利姆在2025年搭乘的是維珍銀河飛船,搞了一次亞軌道飛行。所謂亞軌道,就是飛到太空的邊緣,離地面大概80到100公里的樣子,這個高度甚至還沒有超越卡門線。但就是在卡門線邊緣,感受幾分鐘失重的感覺,之后就返回。整個飛行過程全程55分鐘左右,基本可以劃入到太空旅游上。
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而這次咱們說的,是正兒八經進入中國空間站,在軌停留整整一周。空間站的軌道高度在400公里左右,完全在太空里。你要在里面生活、工作、做實驗,跟那種“上去看一眼就下來”的亞軌道飛行,完全不是一個量級。
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所以,巴基斯坦真正的“太空第一人”這個稱號,還是要留給現在這兩位。娜米拉·薩利姆那次更像是一次太空體驗卡。
這件事一公布,國際上的反應挺有意思。
首先是印度。怎么說呢,印度這些年航天搞得風生水起,又是探月又是載人航天的,一直以南亞航天老大自居。結果自己還沒把人送進空間站,鄰居巴基斯坦倒先坐上了中國的“順風車”。你說酸不酸?
印度媒體那幾天報道這事兒的時候,語氣里透著一股不甘心。有的酸溜溜地說“這只是象征意義”,有的陰陽怪氣“靠別人終究不是自己的”。但怎么說呢,吃不到的葡萄,它總是酸的嘛。
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然后再說說沙特。沙特跟中國在航天上也有合作,之前沙特還把自己的衛星送上過天。那這次為什么巴基斯坦搶先了呢?
有幾個猜測。一個是身體素質的問題。宇航員的選拔極其嚴苛,身體有任何一點點小問題都可能被刷掉。沙特那邊可能確實是選不出合適的人。另一個猜測是交情的問題。中巴那是“鐵桿兄弟”,全天候戰略合作伙伴,感情擺在那里。有好機會,優先緊著兄弟上,這也合情合理。
還有一種可能是協議進度不同。中巴這個合作從2019年就開始談了,沙特跟中國在載人航天領域的深度合作可能起步晚一些,或許,還沒談到送人的階段吧。
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不管哪個原因吧,結果就是:巴鐵這次確實走在了前頭。
對中巴友誼來說,這就是一次升華。以前咱們說中巴友誼,修公路、造飛機、搞經濟走廊。現在不一樣了,直接把人送到太空。這種“過命”的交情,全世界也找不出幾家。
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最后再補充幾個有意思的點。據說這兩位入選的巴基斯坦宇航員,在中國訓練期間特別刻苦。尤其是語言關,因為空間站里的操作界面、指令都是中文的,所以他們都得學中文。想象一下,一個巴基斯坦漢子,為了上太空,天天在那兒背中文指令,這畫面還挺燃的。
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期待兩位巴鐵兄弟順利飛天,平安歸來。也期待未來,有更多國家的朋友,能一起登上咱們的中國空間站。這才是真正的“美美與共,天下大同”。
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