海南
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海航最近搞了個大動作，推出了一款叫“金鵬順心卡”的東西：你先掏66666元預存進去，然后就能在規定時間里，花379元隨便坐飛機。這產品還沒正式大推，網上就已經炸鍋了，大家毫不客氣地稱為“天價隨心飛”。
從2020年南航三千多塊的“ 暢游中國 ”開始，大家對“隨心飛”這套玩法本來挺熟悉的。但海航這一手，直接把門檻拉到了6萬多，味道就徹底變味了。
傳統的隨心飛，是“交錢買次數”，本質還是買服務；但海航這個，說白了是讓你“存錢”。你交了6萬6，它并不讓你痛快地花，而是設了個“最低余額”的門檻，幾千塊錢直接給你凍結在那兒，當押金。你想退錢？不好意思，先扣你13%的違約金，將近八千多塊沒了。除非你去拉三個“人頭”來買，才能免除這筆違約金。這哪是賣機票，這分明是帶有傳銷性質的強推銷。
也有人做了比較，產品也有些吸引力：
更讓人心里沒底的是，老海航的“鐵粉”們看到這個產品，估計心里會“咯噔”一下。因為這套玩法，老海航早就玩過了。當年海航就搞過類似的大額儲值“金鵬卡”，推銷的時候也是各種利好，結果后來海航爆發流動性危機，多少人卡里的大額資金被死死套牢，退不出來，維權都找不到門。前車之鑒就擺在那兒，現在換個“順心卡”的馬甲又出來了，難免讓人犯嘀咕：這是又要搞一波無息融資嗎？
有人可能會替海航辯解：現在可是“新海航”了，方大集團接手后，去年不是也賺錢了嗎？確實，賬面上好看了，但如果你仔細它的財報，將近98.5%的資產負債率擺在那兒，你就知道這艘大船底子依然很虛。
對航司來說，搞這種大額預存，一秒鐘就能把幾億現金圈到手里，緩解現金流壓力，這招確實管用。但這背后的代價是什么？說白了，就是悄悄把企業的資金壓力，轉嫁到了消費者的兜里，讓老百姓來替航司扛風險。
更尷尬的是，這玩意兒目前在監管上還是個盲區。咱們平時辦個幾千塊的理發卡、健身卡，都有商務局的《單用途商業預付卡管理辦法》管著。但海航這6萬多塊錢的航空預付卡，到底算不算這個范疇？這筆巨額資金到底有沒有第三方銀行存管？航司拿這筆錢去干了啥？消費者全蒙在鼓里，完全是一筆糊涂賬。
當然，航司在競爭激烈的市場里想破局、想搞錢，這能理解。但好的營銷創新，得建立在信息透明和權責對等的基礎上。如果規則設計得跟迷宮一樣，把簡單的“買機票”硬生生包裝成高風險的“金融預付”，短期可能圈到一筆錢，長遠來看，透支的可是好不容易攢下來的品牌信譽。
說到底，咱們老百姓買機票，圖的就是個便捷和安心。別總想著把消費者當“提款機”，踏踏實實把服務做好，把票價理順，比搞啥“天價套路卡”都強。
評論區聊聊，你被什么預付費產品坑過？
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編輯 | 愈初
審核 | 心一
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