【早報摘要】

1、4月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.1%

2、頭部汽車經銷商一奔馳4S店授權即將終止

3、“7年低息”購車金融方案已停止

4、特斯拉上線電池維修認證證書

5、又一全新年輕化智能汽車品牌正式發布

獨立售后

1、4S店“換錯輪胎”被判退一賠三，同軸輪胎花紋不同竟過不了年檢？

近日，一起4S店維修欺詐案審結。 2020年，車主陳先生將事故車送某4S店大修，花費5.2萬余元，其中更換左后輪胎1127元。2025年年檢時，因違反《機動車運行安全技術條件》同軸輪胎花紋須相同的強制性標準，導致年檢失敗。

陳先生起訴后法院查明：三份結算單中前兩份標注“原廠件”，僅最后一份在輪胎項小字標注“非原廠件”，無加粗、變色或單獨提醒，4S店也無法證明已口頭告知花紋不一致的風險。

法官認定，專業機構不得利用信息差“默許”更換，藏匿清單不構成有效告知。最終判令4S店退還輪胎費1127元，并三倍賠償3381元。（來源：法治進行時）

2、北京豐臺啟動汽修行業精細化管理

北京市豐臺區生態環境局于4月30日發布公開招標公告，啟動“豐臺區汽修行業精細化管理能力建設項目”。項目預算為609萬元，計劃采購161臺AI視頻行為分析設備，并建設一套精細化管理平臺。

此舉旨在利用AI技術對轄區內汽修門店的環保合規、生產安全等行為進行智能化監控，標志著地方監管部門正從“人海戰術”向“技術賦能”的精細化管理模式轉型，對汽修行業的規范化運營提出了更高要求。

主機廠-4S

3、4月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.1%

4月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示，2026年4月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.1%，同比上升2.3個百分點，環比上升4.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

4、今年以來汽車以舊換新帶動新車銷售額3389.6億元

商務大數據顯示，截至5月2日，2026年消費品以舊換新惠及8427.4萬人次，帶動銷售額6193.6億元。其中，汽車以舊換新211.1萬輛，帶動新車銷售額3389.6億元。

5、又一合資品牌4S店摘牌關閉

沈陽午評消息，日前，根據網友曬出的視頻，沈遼西路一家一汽大眾4S店摘牌關閉，視頻中工作人員正在將大眾車標從展示墻上拿下來，也正式宣布沈遼路上原屬于一汽大眾的一家傳統4S店正式落幕。

汽車4S店倒閉也引起網友關注，很多網友想起自己第一臺車就是大眾的速騰（參數丨圖片），還有網友表示當年高攀不起的大眾車如今4S店都能被迫關閉。

國內汽車產業興起來源于合資車的出品，合資車相當一段時間占據國內大部分市場，隨著國家補貼力度的增大，國內買家逐漸青睞電車，讓不管是奢侈品牌還是合資品牌逐漸沒有了市場，國內電車實現彎道超車已經成功。

6、頭部汽車經銷商一奔馳授權即將終止

汽車4S管理論壇消息，據相關媒體透露，鄭州坤星汽車有限公司（經銷商）的梅賽德斯-奔馳授權將于2026年4月30日被取消，屆時將終止服務。據悉，該公司成立于2018年10月24日，是利星行集團旗下的門店。

在巔峰時期，奔馳在鄭州擁有十多家授權門店，如今算上郊縣僅剩6家，渠道數量直接腰斬。僅2025年上半年，全國已有超過80家奔馳4S店終止授權，覆蓋北京、上海、杭州等23座核心城市。根據奔馳的戰略規劃，2025年內計劃削減超100家低效網點，將門店總數回落至600家以內。

7、寶馬一季度利潤暴跌25%，中國市場銷量同比下滑10%

5月6日，寶馬集團公布2026年第一季度財務報告。報告顯示，寶馬一季度稅前利潤下降25%，至23億歐元，營收減少8.1%，降至310億歐元。寶馬全球銷量同比下降3.5%，至56.57萬輛。

中國市場成為寶馬銷量下滑的主要因素，一季度寶馬在華銷量同比下降10%，至14.4萬輛，盡管中國仍是寶馬全球最大單一市場，但其領先優勢正在被快速蠶食。

8、吉利或收購福特西班牙部分資產

5月6日，據媒體報道，中國吉利汽車已與美國福特汽車就收購其位于西班牙瓦倫西亞工廠的一條裝配線達成協議。

盡管雙方均未正式確認這一消息，但據報道，業內人士認為該協議已基本敲定。

新能源

9、乘聯分會崔東樹：2026年中國在世界純電動車市場份額達56%

5月3日，乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2026年1-3月世界汽車銷量達到2240萬臺，新能源汽車達到453萬臺，新能源車份額達到20.2%。

中國在世界純電動車市場份額表現相對平穩， 2023-2025年的份額在63%的左右份額水平；2026年中國在世界純電動車市場份額56%份額，年初因素的中國純電動車表現暫時較差。

10、“7年低息”車貸方案落幕：車企營銷活動到期，銀行配合下架

一電快訊消息，5月1日起，多家銀行與車企合作的“7年低息”購車金融方案已停止。

此前，特斯拉在國內市場率先推出“7年低息”購車金融方案，隨后小米、理想、比亞迪等車企相繼跟進。這些方案主要由商業銀行和車企合作，本質上是銀行為車主提供的長期限汽車貸款。

目前，受訪銀行已經不再提供此類車貸，特斯拉中國也下架了7年低息的購車方案，最長期限為5年。 銀行方面表示，此次停止“7年低息”購車方案并非銀行主動叫停，而是車企方面活動到期所致。目前，銀行方面并未接到監管部門新的通知或指導。

11、全新年輕化智能汽車品牌“游心”正式發布

5月2日，全新年輕化智能汽車品牌“游心”（Pallade）正式發布。該品牌定位為“全AI汽車品牌”，主打20-40萬元價格區間，面向追求個性、拒絕被定義的年輕一代。

該品牌雖然是由千里科技在北京車展期間發布的，但是并非千里科技自主造車，而千里科技助力合作伙伴打造的品牌，據說合作方為北汽集團，采用類似華為的合作模式。

千里科技提供全棧AI與智駕能力，北汽為品牌主導方，前榮耀CEO，目前也是千里科技聯席董事長趙明操盤該品牌。趙明自加入千里科技以來，深度參與品牌定位、產品定義、研發打磨與用戶運營等全鏈路工作。

12、特斯拉新軟件更新：二手電動車保值增值，電池維修認證證書上線

一電快訊消息，近日，特斯拉推出了一項新的軟件更新，旨在提升二手特斯拉車型的保值率。更新內容包括為Model3、ModelY、ModelS和ModelX的高壓電池維修或更換提供官方電子認證證書。這些證書將直接顯示在特斯拉App的車輛維修記錄欄目中，永久有效且可驗證，同時支持導出為PDF文件。

這一更新解決了二手電動汽車市場長期以來的一個痛點：電池維修和更換履歷的證明問題。以往，車輛轉手時維修單據容易遺失，第三方電池健康檢測不僅費用高昂，結果也缺乏統一標準。特斯拉的新證書將記錄電池維修或更換的具體項目、時間和施工方信息，永久保存于車輛電子檔案中，方便后續車主查詢。

對于質保期內更換過電池包的車主來說，他們現在可以提供官方憑證，證明車輛搭載全新原廠特斯拉電池，避免車況爭議。隨著越來越多的特斯拉車型走完原廠電池質保周期，這一更新對于提升二手車市場流通性和保值率具有重要意義。