有位粉絲說，想要入手一臺大馬力的油車，最好是B級車的標準，還是合資車的品控，他的預算在15W左右，那么我覺得可以關注一下標致508L（參數丨圖片），盡管它是一臺冷門車型，但賣點還是很多的。指導價在21.57-22.77萬，但優惠很多，差不多低配能做到14W左右，中配是16.17W左右，高配是17.77W，也是符合這位朋友的預算。那我個人覺得，家用選擇中配版本就可以，因為動力都一樣，只是配置上的區別。

你要說顏值高不高，我個人覺得標致508L屬于顏值很高的家用車，甚至我都覺得現在的貫穿式尾燈都是借鑒標致508L的元素。它的顏值很獨特，非常有辨識度，原創度也是蠻高，至少與眾不同。個性化的車標、無邊界的格柵造型，特別是燈組造型很高級，內置自動大燈和LED燈源，整車車身很飽滿很圓潤，雙出的鍍鉻排氣也帶來質感。而且相比同價位日系車，標致508L的配置更多，充滿了科技范，并且尺寸也是達到4870*1855*1455mm，軸距是2848mm，如果你追求后排大空間，那么標致508L也是能滿足你的要求。

如果選擇中配車型，輪轂也會大一圈，比低配版本多了天窗等配置，頂配車型有很多配置都是BBA才有的，所以如果你在乎配置這塊，那么標致508L是可以滿足你的。甚至還可以選裝夜視系統、自適應懸架可以軟硬調節，如果這套夜視系統放在奧迪身上，費用至少在3W左右，但標致508L的選裝費用是8000元左右。同時全系標配四輪獨立懸架，也是法系車里位數不多的車型，全系都是1.8T動力、8AT變速箱，以及211馬力高功率的調校風格，能做到300的扭矩，但它最低僅6.1油耗，這些都是標致508L的賣點。

這里要說一下，它的8AT變速箱的調校依舊很法系，而發動機的調校也偏高轉速風格，就是3000轉的時候就有渦輪介入，因此在加速瞬間就有推背感。如果你開過這臺車，你會發現它的駕駛風格很像捷豹路虎，至少調校上很相似，但缺點是速度不跟腳，動力的爆發性、落差感很強，與日系車追求平順性完全不同風格，它是具備有駕駛樂趣的屬性。

那它的尺寸在同級不算優勢，但屬于非常夠用的級別，日常家用沒問題。并且配置上很給力，標配有全景天窗、入門級是配定速巡航，17英寸輪轂，中配就有自適應巡航和18英寸輪轂。舒適上也升級了座椅加熱通風功能，那它的車機是支持CarLife和華為HiCar，但不支持CarPlay，包括整個內飾布局都很法系，實體按鍵很多，電子檔把也是非常個性化，那我更喜歡是用料品質，真皮材質包裹的方向盤、座椅、車門等細節，也能為車內帶來高級感，如果你是一位寶媽、或者女生一定會喜歡標致508L的內飾，因為是真皮的材質。很遺憾沒有抬頭顯示功能，但配有電子手剎、那它的游艇檔把結構上和懷擋很相似，新手也會覺得很好用，比較容易適應的設計。

法系車很多細節做得不錯，比如中中置音響單元的音質就很細膩，特別是聽收音機的效果不錯，人聲的清晰度很高。但是在聽歌過程中，你會發現它的混響、中音、低頻做得不好，所以得不到那種氛圍感。標致508L的賣點就是駕駛感不錯，真皮帶縫線工藝很細膩，但是法系車的設計需要適用，比如方向盤打轉向和換擋撥片不跟著，這種感很像三菱歐藍德的風格，就是過彎的時候想要用換擋撥片還是有點別扭，標致508L很多設計讓你又愛又恨，不過智能大燈、夜視系統，還有一些設計和功能都很科技感，我個人很喜歡法系車的設計，非常獨特，原創度高，很個性化，符合年輕人審美和用車習慣。另外就是品質不錯，像發動機和部分材質都全鋁合金材質，相比日系車，標致508L更強調用料品質，所以我覺得標致508L也是一臺很有誠意的車型。