相信大家都有共同的體驗

日常出行

尤其是車流密集的地方

如果有地下通道或天橋用來過馬路

就會安全很多

近日，有市民向記者反映，連接南山實驗教育集團南海中學(xué)與地鐵9號線怡海站的一條地下過街通道雖已建成，卻長期封閉閑置。

據(jù)悉，該過街通道橫跨月亮灣大道，西連怡海地鐵站，東連南海中學(xué)，因目前無法通行，不少師生和市民只能繞行車流密集的月亮灣大道主干道，存在一定的安全隱患。

市民反映

通道閑置太浪費

過街提心吊膽

“這個通道建了這么久一直鎖著，真的太浪費了。月亮灣大貨車多、車速又快，孩子每天放學(xué)過馬路，我們做家長的心一直懸著?！标愊壬?化名)無奈地表示。

月亮灣大道與前海大道十字路口車流繁忙。

據(jù)了解，月亮灣大道是南山區(qū)交通主干道，日常大型貨車、私家車、電動車通行量巨大，車流密集、車速較快。陳先生告訴記者，目前從怡海地鐵站C口前往南海中學(xué)的師生及周邊居民，只能繞行地面的月亮灣大道十字路口過街。這不僅大幅增加了通勤距離，早晚高峰時段人流、車流交織，橫穿馬路的危險讓不少家長憂心忡忡。

若通道開放，可大大縮短通行距離和避開地面車流。

記者檢索地圖發(fā)現(xiàn)，南海中學(xué)與怡海地鐵站分別位于月亮灣大道東西兩側(cè)，直線距離不足200米，而地下通道西側(cè)出入口距離地鐵站C口僅約50米，東側(cè)出入口連通至學(xué)校西門。若通道開放使用，師生及市民過街可快速直達(dá)校園和立橋城購物中心，不僅能徹底避開地面車流風(fēng)險，還能大幅縮短通行距離。

記者走訪

通道出入口被圍擋

過街需繞行繁忙路口

隨后，記者前往現(xiàn)場核實。因通道封閉，記者實測從地鐵站C口到學(xué)校需繞行前海大道與月亮灣大道的十字路口，步行距離增加至800米。值得注意的是，記者還看到，該十字路口人行綠燈通行時長僅約15秒，全天大型貨運車輛往來頻繁，電動車、人流交錯混雜，避讓空間有限，稍有不慎易引發(fā)事故，通行環(huán)境存在較大隱患。

地下過街通道西側(cè)出入口，標(biāo)識指引可通往南海中學(xué)。

地下過街通道東側(cè)出入口，與南海中學(xué)緊鄰。

此外，記者還觀察到，目前這條地下通道的地面出入口工程已全部完工，整體外觀與地鐵口無異。其頂棚結(jié)構(gòu)、玻璃立面、扶手電梯、通行臺階均建設(shè)完成，出入口還清晰標(biāo)注著“立橋城 南海中學(xué)”的指引標(biāo)識，硬件配套已具備開放通行條件。但目前，兩側(cè)出入口分別被鐵馬護欄和卷閘門封住，通道口還堆放著施工物料，未見對外開放通行的跡象。

部門回應(yīng)

回應(yīng)各有不同

過街通道責(zé)任歸屬不明

值得一提的是，記者在走訪現(xiàn)場，始終未發(fā)現(xiàn)這條地下過街通道的相關(guān)工程信息和責(zé)任歸屬。

但針對該通道長期未開通的問題，記者查詢了解到，早在2024年12月，就有市民在政務(wù)平臺留言反映此事。留言中提到，怡海地鐵站南側(cè)預(yù)留門洞銜接月亮灣大道的過街通道及南海中學(xué)門口路段處于荒廢狀態(tài)，詢問該通道的規(guī)劃、建設(shè)及開通時間。

對此，深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)管理局回復(fù)稱：“9號線怡海地鐵站規(guī)劃設(shè)置了一處跨月亮灣大道的地下人行通道，該通道在月亮灣大道東側(cè)出地面，連接南海中學(xué)。該項目非我局投資建設(shè)及監(jiān)管，建議咨詢市交通運輸局。據(jù)了解，相關(guān)部門已介入各項手續(xù)辦理，爭取盡快完成相關(guān)程序，早日開通?！?/p>

隨后，深圳市交通運輸局南山管理局表示：“經(jīng)核實，該通道目前尚未向我局申請辦理移交手續(xù)?！绷頁?jù)南山管理局透露，經(jīng)與屬地街道了解，該項目施工單位正在修復(fù)地下通道出入口的損壞卷閘門，完成后可恢復(fù)通行功能。

南山街道相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者，該過街通道由立橋城購物中心負(fù)責(zé)建設(shè)。記者隨后致電商場方面咨詢，截至發(fā)稿暫未收到回復(fù)。

責(zé)任掛空擋

建而不用比不建更遺憾

一條連接地鐵站與學(xué)校的地下過街通道，硬件完備、標(biāo)識清晰，卻長期封閉閑置。師生和市民不得不繞行車流密集、大貨車頻繁的月亮灣大道。這不僅是公共資源的浪費，更埋下了不小的安全隱患。

令人費解的是，面對市民的追問，前海管理局稱“非我局投資建設(shè)”，市交通運輸局南山管理局說“未辦理移交”，街道則指向“商場負(fù)責(zé)”。三方各有說法，責(zé)任歸屬就此擱置，而安全隱患和民生痛點卻實實在在地擺在眼前。

“盡快完成相關(guān)程序”“修復(fù)損壞卷閘門”……這些回應(yīng)聽起來都在推進，實則缺乏明確的責(zé)任主體和時間表。民生無小事，尤其是涉及學(xué)生和市民每日通勤安全。設(shè)施建而不用，比不建更令人遺憾。

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南方都市報(nddaily)、深圳大件事(nandusz)報道

采寫/攝影：南都N視頻記者 吳春熠 許松龍

視頻：南都N視頻記者 陳皓暉