神舟二十三號就要發射了!搭載神舟二十三號載人飛船的長征二號F遙23運載火箭與神舟二十三號組合體,現在已經矗立在了酒泉衛星發射中心的921工位上,在發射之前,將會按照計劃開展幾次聯合測試與功能檢查,并根據目前的軌道調整情況,在5月24日或24日發射升空。
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不過就在準備發射前夕,中國空間站又變軌了一次,有消息說,在神舟二十三號飛船發射前,還要再變軌一次。這馬上就要發射了,中國空間站不好好在天上飛著,為啥總是要變軌呢?
咱先說最新的任務進展。我國載人航天工程辦公室發布了最新消息,神舟二十三號船艦組合體已經位于酒泉衛星發射中心的921工位上。這是我國目前唯一一個用于載人航天發射的工位。我國所有的載人航天任務,都是在這個工位起飛的。
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當下,船箭組合體已經到了921工位上,這就意味著神舟二十三號任務已經到了箭在弦上,最后倒計時階段了。
其實按照原來的計劃,上個月神舟二十一號乘組就應該返回地球了,只不過這個返回的時間點經過了調整之后,才變成成了現在的5月下旬。神舟二十一號乘組也因此在天上加了一個月的班,所以神舟二十三號的發射時間也就晚了一個月,有了現在的微調。
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當前酒泉衛星發射中心各項任務都開展了起來,就等著發射的最后到來。那大家肯定最關心,這次神舟二十三號任務的三位航天員是誰?按照咱們中國航天的規矩,名單一般都是發射前幾小時才會正式公布,還得耐心等等。但這次任務中會有多個“首次”。
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首先,會有第一名在軌1年的航天員。通常咱們的航天任務都是6個月,這次延長到1年,時間直接翻倍,主要目的就是為了今后的外星球在軌長期駐留,做必要的技術驗證。其實也就是看看人在太空待一年,身體以及心理會有什么變化,空間站設備保障能不能支持,這些都是在為更長遠的登月以及火星任務來打基礎。
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再就是很多人都注意到,在已經發布了的神舟二十三號任務標識里,有一個特殊的設計,那就是在女性人物飛天的頂端,有一個紫荊花圖案。這很可能意味著在神舟二十三號任務中,將會有一名來自香港的女性航天員首次參與執行太空任務。如果這事能成真,那就意味著咱們的第四批航天員,已經開啟了任務執行,又一批新人要登場了。
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需要說明的是,這次任務不會有國外航天員。前陣子來中國訓練的那兩位巴基斯坦航天員,在神舟二十四號任務中才會出現。
好,說回開頭那個問題:空間站為什么要在發射前變軌?
根據中國載人航天辦公室發布的最新軌道數據,空間站已經完成了一次變軌。而且按照慣例,發射前很可能還會再進行一次。
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其實這事兒一點也不神秘。簡單說就是:為神舟二十三號的發射,精確調整位置。方便神舟二十三號飛船順利與空間站對接,這就對發射的窗口期要求極高。
這個窗口期有時候是幾分鐘,有時候是幾秒鐘,最極端的情況叫零窗口期,也就是火箭實際點火時間和預定時間之間的誤差,不能超過1秒鐘!所以,為了讓神舟二十三號能精確入軌、快速對接,空間站得提前調整自己的軌道高度和位置。
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每次變軌之后,地面測控系統會重新計算空間站的精確軌道參數,然后根據這些參數,計算出最佳的發射時間和入軌路徑。這也是為什么咱們有時候在白天發射,有時候在晚上發射,關鍵就看那個“最佳匯合時間”是什么時候。
而且發射前幾天,相關部門還會發布禁航公告,細心的人甚至能根據禁航公告反推出大概的發射時間。
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等神舟二十三號成功發射、與空間站對接之后,一個熟悉的場景又會出現了:6名航天員同時在軌飛行。雖然這個局面只會持續一小段時間,但每一次6人同飛,都是咱們航天史上的高光時刻。
算一下,這已經是第7次在軌輪換交接了。神舟二十一號乘組會把他們在太空積累的物資清單、設備狀態、實驗進展、實戰經驗,面對面地交接給神舟二十三號乘組。這種“手把手”的交接,比任何地面培訓都管用。
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然后,神舟二十一號的三位航天員就要準備回家了。他們在天上已經待了大約7個月,這是中國空間站建成以來,單個乘組執行任務時間最長的一次。
這次返回,他們也將創造多個歷史紀錄。比如航天員張陸,已經成為了中國第一位在軌執行7次出艙任務的航天員。這個數字,真的相當了不起了。
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而且他們在軌期間做了大量科學實驗,帶回來的實驗成果,大概率也會創下歷史新高。具體是什么成果,等他們返回后咱們再細聊。
一起期待5月下旬,那一聲“點火”的到來吧。
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