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（來源：連線新能源NELinked）

近日，比亞迪高管李柯在相關訪談中披露重磅發展規劃，正式對外釋放品牌全新戰略布局信號。在穩固新能源汽車核心業務優勢的基礎上，比亞迪將入局人形機器人新賽道，計劃將其打造為繼汽車業務之后的全新核心增長極，標志著比亞迪正式從頭部車企向全能硬核科技巨頭加速蛻變。

5月20日，比亞迪投資者服務平臺"股東星球"上線了對李柯的專訪，這是比亞迪高管首次公開正面回應外界對人形機器人業務的追問。李柯在訪談中透露，比亞迪目前人形機器人開發的重心放在工業機器人方向，比亞迪自己就是最大的用戶。她明確表示人形機器人比亞迪也正在開發，并說："我們汽車里面軟件的復雜程度，如果移植到機器人身上，對我們來說非常容易。"她認為人形機器人最終的競爭拼的是誰有最強制造能力和最強軟硬件實力——軟件是"大腦"，硬件是"核"，這兩點對造車企業來說是現成的優勢。

李柯進一步談到渠道價值：等比亞迪的機器人真正做出來，比亞迪既能自主生產也能對外銷售，不僅可以自己做機器人還可以幫其它廠商做，比亞迪可以打造一個開放的平臺。而覆蓋全球的龐大銷售網絡將是另外一大優勢，未來人形機器人推向市場后，核心應用場景就在品牌銷售門店，比亞迪將是最大買家之一。

事實上，比亞迪對人形機器人賽道的實質性布局，啟動時間遠早于大眾認知，早已完成長期技術深耕與鋪墊。早在2022年，比亞迪便依托第十五事業部，正式啟動代號為“堯舜禹”的人形機器人自主研發項目，后續由第十五事業部下屬“未來實驗室”全權主導推進，聚焦人形機器人核心技術自研與產品落地。為攻堅賽道核心技術，比亞迪組建了超4000人的專項研發團隊，其中博士人才占比超30%，核心成員均來自國內外頂尖機器人強校及專業研究院所，高端人才儲備構筑起行業領先的研發基底。

作為全球新能源汽車領軍企業，比亞迪深耕汽車全產業鏈多年，積累了扎實的技術沉淀、極致的供應鏈管控能力與全球化渠道資源，這也為其跨界布局人形機器人業務筑牢了獨有優勢壁壘，相較于行業內普通科技企業、初創企業，比亞迪的入局具備不可復制的核心競爭力。同時，比亞迪堅持自研與生態布局雙向發力，除自主研發外，還通過戰略投資、校企合作的方式積極構建完善的機器人生態圈。公司攜手香港科技大學成立“具身智能聯合實驗室”，計劃未來數年持續投入數千萬港元支持實驗室常態化運營，重點攻關具身智能核心技術，突破機器人技術瓶頸，助力機器人在非結構化環境中自主精準完成各類復雜操作任務。

長期的高強度研發投入，讓比亞迪人形機器人項目快速實現技術迭代與落地實測。截至2025年，“堯舜禹”人形機器人已順利迭代至第六代原型機，核心性能參數達到行業一流水平，雙足行走速度可達1.5米/秒，額定負載高達50公斤，兼顧行走靈活性與載重實用性。目前，該原型機已正式進駐深圳坪山整車工廠、長沙比亞迪工廠開展實地進場測試，依托工業場景持續優化適配性能，加速實現工業化、商用化落地。

技術與制造層面，比亞迪擁有完整的造車全產業鏈自研體系，從核心零部件研發、智能制造生產到品控體系搭建，均實現百分百自主可控。長期積累的工業制造經驗、精密研發技術以及極致的供應鏈成本把控能力，能夠完美適配人形機器人的研發、量產需求，可有效降低機器人生產制造成本，解決當前人形機器人行業量產成本高、規模化落地難的行業痛點，為產品市場化普及提供堅實支撐。

渠道與售后層面，比亞迪坐擁覆蓋全球的數千家4S門店網絡，完善的線下終端體系無需額外投入資金、時間重新鋪設，即可快速復用至機器人業務場景。未來，比亞迪線下門店將實現“一車一機”雙業務運營，在開展汽車銷售、服務的同時，同步售賣家用、陪伴、服務類人形機器人產品，并且可依托成熟的線下服務團隊，一站式承接機器人的安裝、調試、維修等全套售后服務，構建起“銷售+售后”一體化的完整服務閉環，大幅提升產品市場落地效率與用戶體驗。

業內人士分析表示，比亞迪依托“核心技術孵化+成熟全球渠道+頂尖工業制造”三重核心優勢切入機器人賽道，打破了傳統車企與科技企業的行業邊界。不同于多數僅聚焦技術研發的初創企業、單一布局智能硬件的科技公司，比亞迪兼具技術研發、規?；慨a、市場化落地的全鏈條能力，發展潛力十分可觀。

隨著比亞迪正式入局人形機器人領域，行業原有競爭格局或將迎來顛覆性重塑。此前，特斯拉及一眾人形機器人初創企業主導賽道發展，而比亞迪的強勢入局，憑借全產業鏈、低成本、廣渠道的差異化優勢，將成為賽道強勁新對手，極大加劇行業競爭活力，推動人形機器人從高端試驗品快速走向大眾化、家用化、規?；占?。

據了解，比亞迪此次布局機器人新賽道，是品牌多元化戰略升級的關鍵一步。未來比亞迪將不再局限于汽車制造領域，持續依托自身硬核科技實力拓展智能終端新業務，持續拓寬品牌商業版圖，全力沖刺全球化科技巨頭新目標，為人工智能、智能裝備產業發展注入全新動能。