廣東
嵐圖泰山X8正式上市，權(quán)益后28.29萬到36.99萬。說實(shí)話，看完配置表我第一反應(yīng)是：嵐圖這次把家底全掏出來了。
先聊一個(gè)挺有意思的數(shù)據(jù)。預(yù)售訂單破5萬臺，其中一半車主是從BBA、雷克薩斯這些合資豪華品牌置換過來的，超過93%的人直接選了Ultra以上的高配。這說明什么？買這車的人不差錢，差的是好產(chǎn)品。
那這車到底好在哪？
全場景，不挑路。這是泰山X8最讓我服氣的地方。城市里開，它有雙向16度后輪轉(zhuǎn)向，5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑跟A級轎車差不多，窄路調(diào)頭一把過。全家出游，6.1平米的中國最大五座SUV座艙，后排零重力座椅帶32點(diǎn)按摩，21.4英寸吸頂屏配29個(gè)揚(yáng)聲器，再打開13升冷暖箱，說它是移動總統(tǒng)套房不過分。最絕的是那個(gè)2.1米的一鍵成床功能，一分鐘變出一張大平床，在風(fēng)景里躺著看天，這畫面想想都舒服。
要是想撒野，它也不跟你客氣。238毫米離地間隙，三腔空懸105毫米可調(diào)，扭矩矢量四驅(qū)，盤龍古道288道彎9分42秒拿下，亞洲最大越野場的80厘米交叉軸、45度陡坡全過了。一臺五座家用SUV能干這事，我是真沒想到。
智駕方面，四顆激光雷達(dá)，其中包括一顆896線的圖像級主雷達(dá)，華為乾崑ADS方案，這配置在8系里獨(dú)一份。窄路會車、暴雨濃霧、路邊隱形溝渠，它都能先你一步識別避險(xiǎn)。泊車也狠，比車寬多30厘米就能停進(jìn)去。
續(xù)航基本告別焦慮。混動版純電跑370公里，滿油滿電1506公里，跨省說走就走；純電版120度電池跑727公里。800V超充12分鐘從20%充到80%，一杯咖啡的功夫。
安全上，九個(gè)氣囊、2200兆帕熱成型鋼車門、琥珀2.0電池做到不起火不冒煙不爆炸，真人飛車2.5米高臺落地電池毫發(fā)無傷——這測試是真敢做。
怎么說呢，以前聊三十萬級SUV，大家都盯著合資品牌看。現(xiàn)在嵐圖泰山X8往這一站，該挪挪視線了。
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